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老課程走新路,三個轉(zhuǎn)型提升“電機學”教學水平

發(fā)布時間:2019-12-28所屬分類:教育職稱論文瀏覽:1

摘 要: 摘 要:電機學是電氣類專業(yè)的基礎課,在高校工科教學中是一門老課程。在科技發(fā)展進入新時代的當下,電機作為傳動和控制的元器件,隨著自動化機器人等學科的快速發(fā)展,電機學的重要性沒有降低。為了更好地完成電機學的教學工作,本文從加強電機學實驗和圖片教

  摘 要:“電機學”是電氣類專業(yè)的基礎課,在高校工科教學中是一門老課程。在科技發(fā)展進入新時代的當下,電機作為傳動和控制的元器件,隨著自動化機器人等學科的快速發(fā)展,“電機學”的重要性沒有降低。為了更好地完成“電機學”的教學工作,本文從加強電機學實驗和圖片教學、深化電機參數(shù)認識、利用可變電源和智能化控制三個方面,展望“電機學”課程教學的轉(zhuǎn)型工作。

  關鍵詞: 電機學; 教學轉(zhuǎn)型; 提升水平

老課程走新路,三個轉(zhuǎn)型提升“電機學”教學水平

  在外面旅游時,在景點時常可以看見水車在轉(zhuǎn)動,這是人們最初利用水力服務于勞作的勞動工具,現(xiàn)在已進化發(fā)展為主要能源設備之一的水力發(fā)電機組。目前社會,科技發(fā)展進入新時代,機器人的使用正以前所未有的速度在發(fā)展,工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的技術進步,使得電機作為傳動和控制的元器件,越來越多地被使用在生產(chǎn)制造和人民生活之中。

  “電機學”是電氣類專業(yè)的基礎課,在高校工科教學中是一門老課程,湯蘊璆教授編著的國家級教材,已到第 5 版第 8 次印刷。電機作為傳動和控制的元器件,隨著自動化機器人等學科的快速發(fā)展,“電機學”的重要性沒有降低。

  為了提高“電機學”的教學水平,本文提出以下三個方面的教學轉(zhuǎn)型工作。

  1 加強實驗和圖片教學,提升學生感性認識

  針對過去在學生學習中存在的死記硬背、機械訓練等以接受性學習為主的狀況,采用融“教、學、做”為一體的教學模式,以能力培養(yǎng)為根本,以提高學生綜合素質(zhì)為目標,倡導在教學過程中采用發(fā)現(xiàn)學習、自主探究學習、研究性學習和合作學習等新的學習方式。在這樣的背景下,強調(diào)學生在學習中的親歷和體驗、強調(diào)直接經(jīng)驗在學生學習和發(fā)展中的作用、強調(diào)學生問題意識的培養(yǎng)和探究能力的發(fā)展等在運用教學方法進行活動時的重要內(nèi)容和顯著特點[1]。改變現(xiàn)行本科教育重理論輕實踐的現(xiàn)象,大幅提升“電機學”實驗課與理論課的比例,到 1 ∶ 2,教、學和做相互協(xié)調(diào)。在電機實驗室里,學生可以仔細觀察單相變壓器、三相變壓器、直流電機、交流電機的銘牌結(jié)構(gòu)。通過同步交流電機和異步交流電機轉(zhuǎn)速差異,引導學生分清兩種主要的交流電機。糾正部分學生一手拿實驗指導書,一手做實驗的不良習慣,要求學生做強電實驗時,一定要課前預習,熟悉具體操作程序,提高實驗成功的幾率。

  “電機學”課程教學中,結(jié)合學生在電機廠認識實習和電機實驗室里得到的感性認識,把相關的電機圖片播放出來,針對各部件進行詳細解說。引導學生對相關的知識進行仔細的思考,并給學生相應的思考時間,針對學生進行積極思考之后不懂的知識點進行提問,進而引出電機相關參數(shù)的物理意義,強調(diào)電機的幾何、物理參數(shù)與物理概念之間的對應。

  2 結(jié)合電機電磁場分布,深化電機參數(shù)認識

  由于目前計算機輔助設計技術與電磁場數(shù)值解法的飛速發(fā)展,“電機學”理論也隨之發(fā)展,教材的內(nèi)容也應根據(jù)當前的發(fā)展現(xiàn)狀不斷更新。教學過程中應根據(jù)本課程的特點,精心選擇教學內(nèi)容,適當補充新的知識點,使教學內(nèi)容與該領域的先進技術同步,激發(fā)學生的學習興趣。

  常規(guī)電機是以磁場為機電能量轉(zhuǎn)換的媒介,把機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽蛘叻粗央娔苻D(zhuǎn)換成機械能。電機的氣隙主磁場和各相繞組的漏磁場,是學生學習過程中要碰到的一個難點,又是“電機學”課程教學繞不過去的一個重要環(huán)節(jié)。

  期刊推薦:《科技風》是經(jīng)國家新聞出版總署批準,河北省科學技術協(xié)會主管,河北省科技咨詢服務中心主辦的國內(nèi)公開發(fā)行的大型綜合類科技期刊。反映科教工作者的言論和呼聲,關注基層科教工作者在其理論領域內(nèi)的探索、創(chuàng)新實踐活動和學術研究成果,致力于發(fā)展研究改革開放,經(jīng)濟發(fā)展過程中出現(xiàn)的各種科學技術、經(jīng)濟問題以及教育教學等方面具有較高水平的理論文章,是廣大科教工作者闡釋觀點和理論的平臺。

  近年來,電機及其驅(qū)動系統(tǒng)的仿真平臺不斷深入發(fā)展,在講授“電機學”時,就可以借用 ANSYS 等平臺計算各種電機電磁場,把圖像和波形曲線提取出來,舉一些實例說明,如氣隙主磁場、槽部漏磁場等例子,將理論和虛擬現(xiàn)實相結(jié)合,給學生以具體的目標對象,而不是純理論的感覺,這樣能激發(fā)學生的興趣。接著把電磁場的虛擬現(xiàn)實與電機的數(shù)學模型相對應,應用于電機學中電機起動和運行問題的理論分析,由低到高地循序漸進,有利于學生的理解和掌握。

  3 了解直流可調(diào)電源和變頻器的使用,強調(diào)現(xiàn)代電機的可控性

  電機出現(xiàn)之前,人類生產(chǎn)和生活中的動力水平體現(xiàn)在蒸汽機和內(nèi)燃機的使用上。內(nèi)燃機用途廣泛,廣泛用于汽車、輪船和飛機等交通工具上,實現(xiàn)了人類動力史上的飛躍。在電機出現(xiàn)之后,尤其是交流電機發(fā)明之后,電力拖動迅速占領了一席之地。電力配電網(wǎng)把質(zhì)優(yōu)價廉的電能送到各地,其中很大一部分用于電機拖動。

  實現(xiàn)對電動機的有效控制,對于提高動力系統(tǒng)的效率、產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)效益意義重大。現(xiàn)代電梯的控制采用 PLC+變頻器+電機+轎廂系統(tǒng),用到交、直流調(diào)速的理論知識和實用技術; 軌道交通都用到了高性能交流調(diào)速的知識;新能源電動汽車和電動摩托車的推廣使用越來越普遍;新能源風力發(fā)電核心技術是雙饋電機的串級調(diào)速;高檔數(shù)控機床的關鍵部件主軸電機和控制器,其核心技術為電機的控制[2]。這些工程項目應用中涉及到的控制系統(tǒng)其本質(zhì)都是電機控制技術的具體應用。

  上述電機調(diào)速現(xiàn)象的實質(zhì),就是直流可調(diào)電源和變頻器的使用,隨著后續(xù)自控原理、電力電子和檢測技術等課程的學習,現(xiàn)代電機控制把多個專業(yè)課程與實際的工業(yè)驅(qū)動自動化結(jié)合在一起。“電機學”學習的時候,可以提前解說這方面的內(nèi)容,使學生了解,電機的控制技術也是與時俱進的。

  “電機學”是我國電氣工程方向本科生必修的一門專業(yè)課,由于“電機學”課程所涉及的基本原理復雜、電機機種繁多,諸多知識點難以直觀的理解,學生普遍反映非常難學[3]。為此,本文從加強電機學實驗和圖片教育、利用電機電磁場分布深化電機參數(shù)認識、了解直流可調(diào)電源和變頻器的使用并強調(diào)現(xiàn)代電機的可控性三個方面,在教學中加以強調(diào)和提升,以期改善 “電機學”的教學效果。

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