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《江蘇航空》簡介
《江蘇航空》本刊堅持為社會主義服務(wù)的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進的科學(xué)文化知識，弘揚民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進國際科學(xué)文化交流，探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)。《江蘇航空》主管單位：江蘇省航空航天學(xué)會，主辦單位：江蘇省航空航天學(xué)會，刊期：季刊
《江蘇航空》欄目設(shè)置
研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究。
《江蘇航空》雜志收錄論文：
粘性流動模擬中基于伴隨方程的網(wǎng)格自適應(yīng)………………………………于海志 周春華
復(fù)合材料低速沖擊損傷有限元模擬………………………………何林鋒 金海波
基于光纖光柵傳感器的電力設(shè)備觸點溫度監(jiān)測技術(shù)………………………………曹海東 張俊 王容 梁大開
某型液壓馬達(dá)驅(qū)動控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)………………………………張寧夫
基于optiStruct的天線座結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計………………………………吳宏宇
航空產(chǎn)業(yè)投資基金………………………………桂承宇
航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在機場中的運用………………………………張凱
成本控制與機場效益………………………………李榮
中國高原機場旅客吞吐量預(yù)測………………………………付聰
東航江蘇公司3月9日舉行飛行員家屬座談會………………………………
“跳”出幸福、“繩”動健康 東航江蘇公司2015年度迎“三八”跳繩………………………………
《江蘇航空》投稿須知
1.文章標(biāo)題：一般不超過20個漢字，必要時加副標(biāo)題，并譯成英文。
2.作者姓名、工作單位：題目下面均應(yīng)寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。
3.提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，應(yīng)是一篇能客觀反映文章核心觀點和創(chuàng)新觀點的表意明確、實在的小短文，切忌寫成背景交代或“中心思想”，100-200字為宜。
4.關(guān)鍵詞：3-5個，以分號相隔，選擇與文章核心內(nèi)容相關(guān)的具有獨立性的實在詞。
5.正文標(biāo)題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時可依次選序號。
6.正文文字：一般不超過1萬字，正文用小4號宋體，通欄排版。
7.數(shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835-1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀(jì)年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯?dāng)?shù)字;夏歷、清代及其以前紀(jì)年、星期幾、數(shù)字作為語素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字?jǐn)?shù)字。
8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應(yīng)簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號，應(yīng)有簡明表題(表上)、圖題(圖下)，表中數(shù)據(jù)應(yīng)注明資料來源。
9.注釋：注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋，集中列于文末參考文獻之前。釋義性注釋是對論著正文中某一特定內(nèi)容的進一步解釋或補充說明;引文注釋包括各種不宜列入文后參考文獻的引文和個別文后參考文獻的節(jié)略形式，其序號為①②③……。
10.參考文獻：參考文獻是作者撰寫論著時所引用的已公開發(fā)表的文獻書目，是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標(biāo)出，詳細(xì)引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標(biāo)識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學(xué)位論文[D]，報告[R]，標(biāo)準(zhǔn)[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]，其他未說明文獻〔Z〕。
