發(fā)布時(shí)間：2020-07-07所屬分類：工程師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：我國(guó)道路建設(shè)最近幾年發(fā)展非常迅速，推動(dòng)我國(guó)其它行業(yè)的快速發(fā)展。隨著建筑事業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程是我國(guó)建設(shè)中的主要項(xiàng)目建設(shè)，瀝青路面在公路中普遍被應(yīng)用，然而在應(yīng)用瀝青路面中，混凝土施工存在一定的問題，為此需要不斷加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量的管
摘要：我國(guó)道路建設(shè)最近幾年發(fā)展非常迅速，推動(dòng)我國(guó)其它行業(yè)的快速發(fā)展。隨著建筑事業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程是我國(guó)建設(shè)中的主要項(xiàng)目建設(shè)，瀝青路面在公路中普遍被應(yīng)用，然而在應(yīng)用瀝青路面中，混凝土施工存在一定的問題，為此需要不斷加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量的管理力度。進(jìn)而提升工程質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面施工;全面質(zhì)量管理
引言
我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)之所以發(fā)展如此迅速，離不開各行業(yè)的支持和國(guó)家政策的扶持，才有今天的局面。施工質(zhì)量管理是道路工程項(xiàng)目管理的重要構(gòu)成，瀝青路面在強(qiáng)度、穩(wěn)定性等方面優(yōu)于砂石路面;和水泥混凝土相比，瀝青路面表面平整無接縫、施工噪音小、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)易、便于路面分期修建。
1公路建設(shè)中瀝青混凝土的優(yōu)點(diǎn)
瀝青混凝土是一種裝飾材料，具有環(huán)保、節(jié)約資源的特點(diǎn)，在建筑工程中使用比較普遍，瀝青混凝土的優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)。第一，瀝青混凝土的可塑性比較強(qiáng)，對(duì)其使用的方法不同產(chǎn)生的產(chǎn)品也不同。第二，以混凝土作為材料形成的產(chǎn)品，其耐久性很強(qiáng)，不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期的使用而產(chǎn)生褪色、風(fēng)化、失效等問題。第三，瀝青混凝土是一種新型材料，不僅能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，在施工建筑中使用瀝青混凝土還能夠提高人們的生活環(huán)境。
2瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理
2.1施工放樣
在瀝青路面施工前期落實(shí)所有基礎(chǔ)工作。1.在測(cè)量水平距離時(shí)，應(yīng)標(biāo)記出兩側(cè)樁上的高度和邊緣寬度，將現(xiàn)實(shí)施工中標(biāo)出的數(shù)據(jù)作為基層設(shè)計(jì)的參照指標(biāo)。2.加強(qiáng)施工放樣期間水準(zhǔn)的測(cè)量，盡量使鋼絲繩的控制力>800N。3.在校準(zhǔn)路面橫坡位置時(shí)，以工程實(shí)況為基礎(chǔ)，基準(zhǔn)線立柱之間設(shè)置編碼。4.加強(qiáng)對(duì)基準(zhǔn)線懸掛于標(biāo)高的監(jiān)管，指派專業(yè)人員對(duì)相關(guān)指標(biāo)予以復(fù)測(cè)，嚴(yán)格檢查基準(zhǔn)線高層，確保瀝青道路施工質(zhì)量符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
2.2瀝青混凝土路面施工前期準(zhǔn)備工作的管理
瀝青混凝土施工質(zhì)量管理需要從施工準(zhǔn)備階段著手，可以安排專業(yè)人員采用實(shí)際考察的方式進(jìn)行管理，派遣人員到實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，主要內(nèi)容有施工環(huán)境、地理?xiàng)l件、氣候等因素，將勘查的內(nèi)容詳細(xì)記錄。同時(shí)還需要事先準(zhǔn)備好施工必備物品，如施工材料、設(shè)備、儀器等，將工程施工中各個(gè)環(huán)節(jié)中的工作內(nèi)容落實(shí)到個(gè)人身上，避免在忙亂中出現(xiàn)錯(cuò)誤。另外，需要嚴(yán)格控制瀝青路面施工原材料的質(zhì)量，如果要使瀝青混凝土材料滿足工程施工要求，施工企業(yè)可以根據(jù)有關(guān)部門先關(guān)規(guī)定選取符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料。并采購(gòu)此材料進(jìn)行審核。控制施工原材料的質(zhì)量具有以下兩方面作用。一方面，瀝青混凝土路面的主要材料就是瀝青，一旦出現(xiàn)問題將會(huì)嚴(yán)重影響路面的使用，將會(huì)破壞路面的穩(wěn)定性。為此需要對(duì)瀝青原材料不斷提高軟化、針入度、延度的控制。為了降低瀝青老化的速度，需要將瀝青溫度控制在80℃~90℃，配比工作需要的材料較高的稠油資源，并且需要較高的質(zhì)量。另一方面，在施工中嚴(yán)格控制集料的質(zhì)量，集料的一種可以增加瀝青混合料性質(zhì)的材料，現(xiàn)階段我國(guó)集料的生產(chǎn)質(zhì)量具有較大差異性以及生產(chǎn)規(guī)模小的問題，為此必然需要嚴(yán)格控制集料的質(zhì)量。控制集料首先需要對(duì)集料的來源進(jìn)行控制，加工場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)選擇規(guī)模性較大的加工場(chǎng)進(jìn)行加工，以此保證加工的規(guī)格統(tǒng)一。其次，在集料加工過程進(jìn)行控制，需要檢查加工設(shè)備中的關(guān)鍵部位，如碎石、篩分中篩網(wǎng)構(gòu)件，一旦發(fā)現(xiàn)這其中存在這種問題，必須要采取措施進(jìn)行及時(shí)處理。最后，驗(yàn)收集料以后，需要安放在干燥、排水好、干凈的場(chǎng)地，并且場(chǎng)地需要一定具備一定硬度，避免集料中摻入其他物質(zhì)。
2.3重視攪拌工作的開展
在進(jìn)行瀝青路面施工的時(shí)候，瀝青混凝土是主要的原料，它的質(zhì)量對(duì)于瀝青路面的使用性能和整體的平整程度都會(huì)產(chǎn)生直接的影響，因此說為了有效的保障瀝青路面的施工質(zhì)量，那么就需要對(duì)瀝青混凝土的攪拌技術(shù)加以應(yīng)用，結(jié)合著路橋工程的施工需要來進(jìn)行，在進(jìn)行攪拌施工之前，需要對(duì)各種原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，并且還要嚴(yán)格的清理進(jìn)行攪拌的機(jī)器，通過最優(yōu)化的配比來對(duì)瀝青的質(zhì)量和性能進(jìn)行改善，在這個(gè)過程中還要相應(yīng)的結(jié)合施工場(chǎng)地的溫度變化來對(duì)攪拌的時(shí)間進(jìn)行合理控制，避免瀝青路面出現(xiàn)凍害的問題，繼而對(duì)路橋工程的施工質(zhì)量加以保障。
2.4混凝土的攤鋪
混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，采用攤鋪機(jī)施工。攤鋪前期，在道路兩側(cè)懸掛基準(zhǔn)線并做好相關(guān)標(biāo)識(shí)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)禁止出現(xiàn)斷離情況。攤鋪期間禁止出現(xiàn)橫向攤鋪行為，這主要是因橫向攤鋪增加了接縫問題發(fā)生的概率，影響道路路面施工美觀性，且還會(huì)延長(zhǎng)工期，故而建議采用縱向攤鋪形式進(jìn)行。若采用數(shù)臺(tái)攤鋪機(jī)開展混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，則應(yīng)加強(qiáng)前后相鄰兩個(gè)攤鋪機(jī)間搭接量的控制，以4-7cm為宜，層與層之間搭接量的寬度>20cm。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束后，加強(qiáng)路面保護(hù)，通常采用木板覆蓋的方法。在次日進(jìn)行施工時(shí)，需把前期攤鋪完成的路面與完成的路面共同碾壓。采用一邊碾壓一邊測(cè)量形式保證路面的平整度，若發(fā)現(xiàn)路面不平或不符合工程設(shè)計(jì)的狀況，及時(shí)補(bǔ)救，才可進(jìn)行下一路段的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
2.5做好瀝青路面的碾壓工作
當(dāng)路面鋪設(shè)完成之后，接下來就要對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行碾壓，在進(jìn)行碾壓施工的時(shí)候，要對(duì)壓路機(jī)的碾壓方向和路線進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免瀝青混凝土推移問題的產(chǎn)生，在進(jìn)行碾壓施工的整體過程當(dāng)中，需要確保碾壓輪的干凈，對(duì)碾壓輪上的混合料需要及時(shí)的進(jìn)行清理，并且還需要對(duì)碾壓輪噴灑適量的水，避免溫度下降的過快，促進(jìn)施工作業(yè)效率的提升。
2.6瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量管理
在完成施工以后。瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作也是一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)。一般情況下，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的工作人具體養(yǎng)護(hù)工作如下，為了避免路面由于干燥因素產(chǎn)生裂縫的問題，需要采取灑水的方式預(yù)防，通常應(yīng)當(dāng)在每三個(gè)小時(shí)以后撒一次水員可以采用覆蓋塑料薄膜的方式或者覆蓋土工布的方式，進(jìn)行碾壓完成路段的養(yǎng)護(hù)工作。完工以后，需要對(duì)進(jìn)行檢查，在檢查合格以后，就需要進(jìn)行養(yǎng)生工序，公路養(yǎng)生時(shí)間通常情況下在15天左右，在完成養(yǎng)生工作后，工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)路面的覆蓋物進(jìn)行及時(shí)清理，以便下一道工序順利開展。這個(gè)過程中，若是發(fā)現(xiàn)已完工的路面出現(xiàn)裂縫、沉降、坑槽等問題，需要及時(shí)與管理部門進(jìn)行溝通，并采取有效措施及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)修。比如出現(xiàn)的是裂縫問題，可以選擇灌漿的方式進(jìn)行補(bǔ)修。
2.7瀝青混凝土路面的平整度試驗(yàn)檢測(cè)
平整度是瀝青混凝土路面質(zhì)量的重要參數(shù)，也是路面試驗(yàn)檢測(cè)的重要項(xiàng)目之一。瀝青混凝土地面的平整度主要依靠連續(xù)式平整度儀或3m尺來進(jìn)行檢測(cè)。連續(xù)式平整度儀的使用較為簡(jiǎn)便，需要技術(shù)人員對(duì)路面進(jìn)行清理后將儀器、內(nèi)部掛鉤、測(cè)定輪放置在檢測(cè)路面上，打開儀器后啟動(dòng)車輛，由車輛帶動(dòng)平整度儀對(duì)路面進(jìn)行平整度的連續(xù)檢測(cè)。3m尺的使用則相對(duì)繁瑣，需要技術(shù)人員應(yīng)用3m直尺來測(cè)量直尺與路面之間的最大間隙，并需要在每個(gè)測(cè)量點(diǎn)位連續(xù)測(cè)量10次，獲取10次數(shù)據(jù)后再進(jìn)行綜合計(jì)算，人工操作的工作量很大，已經(jīng)逐漸被連續(xù)式平整度儀所取代。
結(jié)語(yǔ)
在公路建設(shè)中，采用瀝青混凝土路面進(jìn)行施工，一定程度上能夠起到推動(dòng)公路建設(shè)的作用，由于瀝青混凝土的施工質(zhì)量具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，為此能夠滿足人們對(duì)工程的需求，能夠保障工程的順利完工。——論文作者：胡青
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