發布時間：2014-11-25所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：一般情況下，利用正常養護方法對公路進行養護是無法滿足碎石化技術的實施要求，而且也無法有效解決公路路面出現的問題。比如，公路路面較常出現的錯臺、翻漿等問題。在公路路面出現這些問題也代表公路有超過20%的接縫需要處理;有超過30%的工作長度出現
摘要：一般情況下，利用正常養護方法對公路進行養護是無法滿足碎石化技術的實施要求，而且也無法有效解決公路路面出現的問題。比如，公路路面較常出現的錯臺、翻漿等問題。在公路路面出現這些問題也代表公路有超過20%的接縫需要處理;有超過30%的工作長度出現了寬度大于10cm的縫隙;有超過20%的路面結構沒達到標準。當公路路面出現了以上問題后，就需要利用碎石化技術對其進行修復。
關鍵詞：碎石技術,公路工程,工程制度
碎石化技術的實施所需要使用到的設備有破碎機及Z型壓路機。這些設備在使用過程中能夠在一臺班內破碎路面1-1.3km。在對路面進行破碎后，施工人員需要利用Z型壓路機對其進行振動壓實，以使其能夠變得更加平整。此外，將破碎后的混凝土路面作為基礎材料層進行再次使用的優點有很多，比如碎石化過程可以使混凝土路面的強度分布的更加合理;碎石化過程也能夠有效解決舊混凝土路面存在的問題;經過碎石化處理的混凝土顆粒，不會再次出現應力集中問題。以上這些優點能夠有效地保證公路路面的修復質量。
一般在設計公路路面結構的時候，設計人員往往是將碎石化層的強度作為整個公路路面的代表強度，也就是頂面回彈模量。假如經過碎石化處理后的強性模量能夠達到一定的水準，那么在設計公路路面結構的時候，就可以使用這種措施，以便更好地降低公路路面的厚度;相反，假如碎石化處理后的強性模量無法達到最低標準，則需要采取一定方法增加公路路面的厚度。
隨著公路工程規模的逐漸擴大，公路路面出現的問題也越來越多，特別是反射裂縫這一問題，對公路承載能力造成的影響是非常大的，同時也給公路的養護帶來了很大的難度。然而，碎石化技術的應用在一定程度上可以很好地解決這些問題，而且，這一技術的應用不僅能夠很好地降低路面修復成本，也不會對周圍的環境造成太大的影響，同時對確保公路的施工質量也有很大幫助。.
隨著公路交通量的不斷提升，公路路面也出現了很大程度的損壞，這使得其承載能力被很大程度的降低了。為了能夠有效地解決這個問題，公路管理部門需要利用合理、科學的修復方法對其進行處理，以便對公路路面的承載力進行提高。過去公路管理部門所采用的修復方法有兩種，一種是對局部破損的路面進行挖出，另一種則是壓漿。然而，這兩種修復方法都存在相同的缺點，即無法保證公路路面能夠被完全修復，以及經過修復的公路路面的強度沒有完全恢復，這就使得經過修復的路面很容易出現縫隙。碎石化技術的應用則可以很好地解決這個問題，碎石化技術的原理是通過使用相應的施工設備打碎破損處的公路路面，這一過程可以有效的解決破損路面存在的所有問題，且可以將路面下出現的問題進行很好地展現，在進行修復的時候，再以打碎的路面為修復基層，并在其上面加上新的路面。在對破損路面進行修復的時候，利用碎石化技術對混凝土進行處理，可以使其變得更加平整，容易鋪設，同時也可以是路面結構的內部變得更加結實、緊密，這不僅能夠提高公路的承載能力，也可以預防公路路面再次出現縫隙，對延長公路使用壽命也有很大的幫助。
一般情況下，公路施工人員在修復破損的公路路面時，會嵌擠破損處的混凝土塊內部，并將其進行結合，使其能夠成為具有較高密度的混凝土路面，而這種路面的使用能夠很好地提高公路的承載能力。碎石化技術的工作原理比較簡單，容易操作，而且修復公路所需的時間比較短，這也代表修復所需的成本不是很高。碎石化技術所具備的優點有很多，但其的最大優點是不需要將已經損壞的混凝土路面打碎、移走，這不僅能夠很好的節省施工材料，也能夠在很大程度上對施工成本進行降低，同時還能夠提高公路工程的施工速度。而且，利用碎石化技術對破損公路路面進行修復，還可以有效的避免公路路面出現縫隙。利用碎石化技術對公路進行修復，一般都是就地取材，不會對四周的環境造成破壞。而且，破損處的路面也可以被用作修復時的基礎材料層，這樣既能夠達到對舊的路面進行使用的目的，也可以降低公路修復時造成的不利影響。
現如今，隨著碎石化技術的廣泛應用，碎石化技術在這一過程中得到了很好地發展，使得其逐漸產生了一套比較完善的施工流程。這一施工流程是:第一步，先使用破碎機對破損的混凝土路面進行破碎(1次);第二步，利用Z型壓路機對公路路面進行振動壓實(2次);第三步，利用級配碎石對公路路面的破損處進行填充;第四步，利用光輪壓路機對填充好的路面進行振動壓實(5-6次);第五步，對公路路面的回彈彎沉值進行測量，并替換掉舊的彈簧板;第六步，在修復好的公路路面上鋪設瀝青透層油，并撒上石屑;第七步，在經過10-12小時后，在公路路面鋪設瀝青混合材料。
在實施碎石化技術之前，施工人員需要做好以下幾項準備工作。一是要對出現破損的混凝土路面進行一定程度的清除，并移除路面上的雜物，否則這些雜物很容易對碎石化技術的實施造成不利影響，從而導致公路施工質量出現問題。二是全面標記公路內部的結構，并依據施工圖紙和施工資料對公路內的管線分布狀況進行調查，以免碎石化過程會對這些公路內部結構造成影響。三是對公路和橋梁之間的連接點進行標記，尤其是出現破損的地方，必須要標記具體位置，以便施工人員對其進行修復。四是在施工過程中，需要對破損處的公路進行交通管制。在實施碎石化技術的時候，沒有鋪設水泥的公路一般是不可以被使用的，所以施工單位需要對施工處的公路進行交通管制，如果條件允許，最好是在全封閉式環境下進行路面修復，假如無法對公路進行全面封閉，則需要對公路進行半封閉，否則公路施工質量就無法得到保證。
在實施碎石化技術前，施工人員需要清理破損處公路上的雜物，并將公路的凹陷處填充平整，否則公路的碎石效果就無法得到保證。在對破損處的路面進行振動壓實前，施工人員也需要將凹凸不平的路面進行處理，以使其能夠變得平整，從而確保公路路面的振動壓實質量，并使其能夠達到碎石化技術的實施標準。在實施碎石化技術時，施工人員需要從高到低沿著公路路面進行實施，否則公路路面的排水能力就會受到影響。
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