發布時間：2019-08-08所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘 要：現階段,我國新能源汽車產業剛剛起步，技術基礎相對薄弱。為了更好地應對這種局面，促進新能源汽車產業的健康快速發展，增強技術研發能力，穩步形成新的競爭性新能源汽車技術研發、生產和銷售模式。本文從我國能源構成的層面出發，梳理美國、日本新能
摘 要：現階段,我國新能源汽車產業剛剛起步，技術基礎相對薄弱。為了更好地應對這種局面，促進新能源汽車產業的健康快速發展，增強技術研發能力，穩步形成新的競爭性新能源汽車技術研發、生產和銷售模式。本文從我國能源構成的層面出發，梳理美國、日本新能源汽車技術路線，結合實際國情，積極調整新能源汽車技術研究方向，制定明確的技術路線圖，確保新能源汽車的經濟價值與社會價值。
關鍵詞：能源國情 中國新能源汽車 技術路線
我國已經成為世界第一汽車生產與銷售國，汽車需求量呈現出逐年上升的趨勢，在技術能力提升、國際油價持續上漲以及國家節能減排要求等多種因素的共同作用下，新能源汽車的需求量呈現出逐年增加的趨勢，為了有效滿足消費需求，各級政府以及汽車生產企業加大資源傾斜力度，用于相關技術的研發。我國新能源汽車研究工作起步較晚，技術發展方向尚不清晰，難以真正推動新能源汽車在技術方面的創新以及提升。為了扭轉這一局面，應加強我國新能源汽車技術研發能力，明確技術路線，逐步發展壯大新能源汽車產業模式。
1 我國能源現狀
我國的化石能源儲量極為豐富，煤炭、水和天然氣資源儲量位居世界前列，同時我國也擁有體量十分巨大的可再生能源。為了達到節能減排的目的，風能、太陽能等可再生資源生產能力穩步提升，截止到2017年年底，我國核電站建設規模、風電裝機速度以及太陽能利用率穩固世界第一，能源生產結構呈現出多元化的發展趨勢[1]。我國石油長期依賴進口，為了減少對外部石油資源的依賴，近年來，通過加大太陽能、風能、核能資源生產能力，增強可再生能源的供應，使得能源消費結構趨于合理。
現階段我國在能源結構、生產消費方面的特點，要求在新能源汽車在技術研發過程之中，要深刻調整能源使用方案，有目的、分階段地推動技術研發工作，以期為后續新能源汽車技術研發工作的開展提供方向性參考。
2 國際新能源汽車技術路線選擇
不同國家基于自身不同的能源供應、消費特點，在能源汽車技術路線的選擇方面呈現出一定的差異，對這種選擇差異的分析，對于我國新能源汽車技術路線的選擇有著極大的借鑒意義。
2.1 美國對新能源汽車技術路線的選擇
為了減少對石油的使用，從20世紀80年代開始，美國政府就積極倡導新能源汽車的研發與銷售，采用稅收、補貼等多重手段，鼓勵、引導新能源汽車技術的研發以及生產銷售活動，逐步形成了較為完善的新能源汽車產業。
2.2 日本對新能源汽車技術路線的選擇
日本國土狹小，人口眾多，能源供應十分緊張，自第二次世界大戰之后，日本政府就制定一系列的扶植政策，從 1993年開始，日本政府提出陽光計劃，積極引導新能源汽車的研發工作，將政府、企業以及研究結構融合起來，共同促進新能源汽車技術研發[2]。日本新能源汽車在技術研發上取得了突破性的進展，新能源汽車領域位居世界前列。
3 我國新能源汽車發展現狀
對現階段我國新能源汽車發展現狀的分析，厘清新能源汽車發展過程之中存在的問題，在思維層面逐步形成正確的認知，為后續新能源汽車技術路線的確定準備了條件。
3.1 新能源汽車發展情景
為了進一步落實綠色發展理念，實現汽車消費與生態環境保護的協調，自2009年，中央政府開始采取政策傾向，對新能源汽車作進行重點培植。在政策刺激下，我國新能源汽車在短時間內獲得了長足發展，新能源汽車行業的前景日益明朗[3]。在這一基礎上，政府持續加大研發經費投入力度，目前我國新能源汽車在驅動系統以及蓄電池等技術領域已經處于世界領先水平。
3.2 新能源汽車產業發展面臨的問題
現階段我國新能源汽車主要以節能汽車為代表，被廣泛應用于城市公交以及出租車領域，電動汽車由于技術研發難度較高，目前仍在醞釀階段。我國能源汽車電池技術起步較晚，很多技術或者生產設備需要從國外引進，這種情況無形之中推動了新能源汽車的研發、投產以及使用成本，限制了我國新能源汽車的發展前景。與美國、日本等國家相比，我國在新能源汽車動力系統的研究略顯單薄，技術水平不高，制造工藝較為落后。
4 我國新能源汽車技術路線的選擇
為了提升新能源汽車技術研發、創新能力，構建起現代化的新能源汽車產業模式，我國政府、新能源汽車生產企業有必要著眼于實際，對技術路線進行科學選擇，明確技術研發的主要方向，集中力量進行技術攻關，以減少我國同發達國家之間在新能源汽車技術方面的差距，實現新能源汽車技術的新突破。
4.1 新能源汽車發展
選擇為了確保新能源汽車技術線路選擇的科學性與有效性，確保新能源汽車研發工作符合我國能源結構特點，在進行技術路線設計優化之前，有必要組織專門人員對新能源汽車發展方式進行選擇。在這一過程之中，分析人員采取AHP分析模型進行定性定量分析，對新能源汽車類別進行科學分析，逐步確定我國新能源汽車的發展方向[4]。我國政府對于純電動汽車，給予大量的優惠政策，正是在這些因素的共同作用下，我國普遍性地將純電動汽車作為重點領域，傾斜資源用于各項技術的研發、創新。
4.2 設計技術路線圖
我國新能源汽車技術路線可以參考美國，在實際操作的過程之中，新能源汽車研發生產企業采取專利文檔收集的方式，形成專利文檔熱點技術分類研究，并在這一過程中，不斷進行技術評估與比較，明確技術路線圖設計思路，形成系統的技術路線[5]。同時在設計技術路線圖的過程之中，吸收美國、日本等國家先進經驗，明確新能源汽車技術的發展訴求，為后續新能源汽車技術研發工作的開展提供方向性引導。
4.3 新能源汽車關鍵技術
新能源汽車關鍵技術是指技術影響力巨大，對新能源汽車有著革命性影響的技術類別，為了保證新能源汽車關鍵技術研究工作的有效開展，提升技術研發效率，可以采取自主研發、技術合作以及引進吸收這3種研發模式，將研究重心放置于純電驅動電動汽車技術，實現系新能源汽車關鍵技術的突破，促進我國新能源汽車的健康快速發展。
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5 結語
基于能源國情，對中國新能源汽車技術路線的梳理以及明確，有助于從技術開發和創新層面出發，形成一個系統的認知，引導技術研發人員以及新能源汽車生產企業，明確自身工作開展的重點領域以及核心環節，大大提升新能源汽車技術的創新效能，將新能源汽車的發展與我國能源國情密切結合起來，促進我國新能源汽車產業的健康、高速、可持續發展。
參考文獻
[1] 歐陽明高.中國新能源汽車技術路線回顧與展望[J].科學中國人,2017(4):18-21.
[2]于永初.節能與新能源汽車技術路線圖引領中國汽車產業發展[J].汽車工藝師,2016(12):23-25.
[3] 朱敏慧.“節能與新能源汽車技術路線圖”推動汽車產業轉型升級[J].汽車與配件,2016(46):78-79.
[4] 徐向陽.節能與新能源汽車傳動技術的發展[J].汽車安全與節能學報,2017,8(4):67-68.
[5] 林權.節能與新能源汽車的技術發展趨勢研究[J].科技風,2017(16):12.
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