發(fā)布時(shí)間：2021-12-07所屬分類：經(jīng)濟(jì)論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：隨著世界經(jīng)濟(jì)不斷走向全球化以及電商銷售的快速發(fā)展，各經(jīng)濟(jì)實(shí)體對物流發(fā)展的質(zhì)量、效率等方面都提出更高要求。近年來，港口企業(yè)充分發(fā)揮供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢，在物流方面有了極大進(jìn)步。然而，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、企業(yè)物流合作加強(qiáng)等方面依然存在問題，需要針對現(xiàn)狀，
摘要：隨著世界經(jīng)濟(jì)不斷走向全球化以及電商銷售的快速發(fā)展，各經(jīng)濟(jì)實(shí)體對物流發(fā)展的質(zhì)量、效率等方面都提出更高要求。近年來，港口企業(yè)充分發(fā)揮供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢，在物流方面有了極大進(jìn)步。然而，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、企業(yè)物流合作加強(qiáng)等方面依然存在問題，需要針對現(xiàn)狀，認(rèn)真解決，推動港口企業(yè)自身發(fā)展。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理;港口企業(yè)物流;問題;解決措施
在世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來越緊密的全球化背景下，港口企業(yè)在加強(qiáng)世界各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系、調(diào)控貿(mào)易合作主體之間交易質(zhì)量等方面都發(fā)揮著極其重要的作用。而港口企業(yè)物流自身的發(fā)展，則是港口企業(yè)發(fā)揮連接作用的關(guān)鍵紐帶。傳統(tǒng)的港口企業(yè)物流因?yàn)樽陨順I(yè)務(wù)單一，各港口企業(yè)物流主體之間合作聯(lián)盟較少，加上物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠健全，顯然不利于現(xiàn)代港口企業(yè)規(guī)劃發(fā)展。因此，我們需要在港口企業(yè)物流提升自身規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中尋找突破點(diǎn)，從人員管理培訓(xùn)、設(shè)施建設(shè)、各港口企業(yè)物流聯(lián)合發(fā)展等角度，針對現(xiàn)實(shí)存在的問題，不斷優(yōu)化發(fā)展路線，提升港口企業(yè)物流的質(zhì)量、效率、服務(wù)等。
1.港口企業(yè)物流發(fā)展價(jià)值分析
推動區(qū)位經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國港口企業(yè)大多集中在東南沿海地區(qū)，地理位置的優(yōu)越性可以有效增強(qiáng)國內(nèi)和國際之間的交流，港口企業(yè)物流的快速發(fā)展能夠?qū)⒀睾５貐^(qū)的資源有效帶動到內(nèi)陸，同時(shí)將內(nèi)陸的資源分享到沿海，可以促進(jìn)沿海和內(nèi)陸的雙向經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。
推動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)走向升級。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，能夠使第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)之間達(dá)到比例均衡的狀態(tài)，從多方面促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。供應(yīng)鏈管理下，港口企業(yè)物流的發(fā)展，能夠有效推動第三產(chǎn)業(yè)從質(zhì)量上和效率上更進(jìn)一步，跟上工業(yè)和農(nóng)業(yè)的發(fā)展腳步，完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的目標(biāo)。
2.供應(yīng)鏈管理下港口企業(yè)物流發(fā)展問題
2.1物流企業(yè)之間缺乏合作發(fā)展意識
港口企業(yè)雖然都集中在東南沿海地區(qū)，但是在物流鏈接上分布依然很散。物流行業(yè)本身競爭很大，各個(gè)物流企業(yè)更是不愿意加強(qiáng)合作，因?yàn)槎枷胩嵘陨砥放朴绊懥Γ韵嗷ブg呈排斥狀態(tài)，不愿意通過“網(wǎng)網(wǎng)”合作的方式，來推動互相進(jìn)步。供應(yīng)鏈管理下港口企業(yè)在每個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系都是相當(dāng)緊密的，但是港口企業(yè)各成員之間在物流方面缺乏計(jì)劃信息、庫存信息、運(yùn)輸信息等方面的共享，不愿意多方面加強(qiáng)合作，科學(xué)利用共享信息，導(dǎo)致港口企業(yè)物流發(fā)展出現(xiàn)障礙。
同時(shí)，因?yàn)楦劭谄髽I(yè)物流之間競爭加大，有些港口物流企業(yè)會在同行競爭中創(chuàng)新出路，如果創(chuàng)新效果好，其他物流企業(yè)便會不斷模仿，導(dǎo)致港口企業(yè)物流出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象。這種合作意識薄弱，而競爭意識過強(qiáng)的現(xiàn)狀，會導(dǎo)致港口企業(yè)物流在供應(yīng)鏈管理下難以突破創(chuàng)新，加快物流發(fā)展。
2.2基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，缺乏專業(yè)型人才
港口企業(yè)物流專業(yè)化程度不高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對薄弱。雖然國內(nèi)有很多優(yōu)秀的企業(yè)物流，并且處于發(fā)展的上升期，但是總體而言，基礎(chǔ)設(shè)施相對落后。相對世界比較著名的幾大港口，我國國內(nèi)普通港口在公路、鐵路、水運(yùn)等方面還存在不足，尤其是水運(yùn)，深水泊位不夠，深水航行的里程不能滿足現(xiàn)代港口企業(yè)的發(fā)展。再加上自動化設(shè)備不夠充足，讓港口企業(yè)物流在運(yùn)輸過程中，探索水深、對物流速度等方面都會產(chǎn)生影響，也大大降低了運(yùn)輸效率。
缺乏專業(yè)型人才，物流服務(wù)水平不高。港口企業(yè)在物流方面，缺乏足夠?qū)I(yè)的人才，尤其是懂金融、貿(mào)易、計(jì)算機(jī)、物流運(yùn)輸?shù)戎R的專業(yè)人才。加上港口企業(yè)物流沒有對人員業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)進(jìn)行有效加強(qiáng)，導(dǎo)致企業(yè)自身的發(fā)展與企業(yè)內(nèi)部人員知識和技術(shù)上產(chǎn)生脫節(jié)現(xiàn)象。另外，某些港口企業(yè)只注重人員業(yè)務(wù)能力提高，而忽視服務(wù)水平培養(yǎng)的方式，讓業(yè)務(wù)能力提高與服務(wù)水平加強(qiáng)兩方面在實(shí)際中產(chǎn)生分離，極其不利于港口企業(yè)自身的發(fā)展。
3.促進(jìn)供應(yīng)鏈管理下港口企業(yè)物流發(fā)展策略分析
港口企業(yè)物流對港口企業(yè)全面優(yōu)化自身發(fā)展具有重要作用，尤其是在供應(yīng)鏈管理的背景下，物流行業(yè)之間的合作意識、信息共享，物流企業(yè)人員的專業(yè)知識、技術(shù)水平、服務(wù)水平等都需要著重提高，同時(shí)要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此，我們應(yīng)當(dāng)從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、行業(yè)合作、人員培訓(xùn)等方面，著力解決現(xiàn)實(shí)問題，促進(jìn)港口企業(yè)物流發(fā)展。
3.1各港口物流企業(yè)間加大合作，推動創(chuàng)新發(fā)展
在供應(yīng)鏈管理下提高信息共享意識，加強(qiáng)港口企業(yè)物流合作。供應(yīng)鏈管理背景下，港口企業(yè)之間加強(qiáng)信息共享對企業(yè)自身的發(fā)展極其重要，從產(chǎn)品制造到銷售各個(gè)環(huán)節(jié)，都離不開企業(yè)之間的信息共享。尤其是在企業(yè)物流交流合作的過程中，每個(gè)環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)差錯(cuò)，產(chǎn)品制造進(jìn)程、產(chǎn)品輸出量、倉庫儲存量、人員配備量等各方面都影響著整個(gè)港口企業(yè)物流運(yùn)輸質(zhì)量和效率。因此，港口企業(yè)需要在物流方面加強(qiáng)信息共享，充分利用信息數(shù)據(jù)傳播技術(shù)，讓港口企業(yè)物流從頭到尾能夠得到及時(shí)的跟進(jìn)，而港口企業(yè)物流人員能夠在成員之間信息共享的情況下及時(shí)了解相應(yīng)信息，做好工作規(guī)劃，確保港口企業(yè)物流工作有序進(jìn)行。
合理選擇戰(zhàn)略伙伴。港口企業(yè)選擇合適的戰(zhàn)略伙伴，并非僅僅是企業(yè)之間、企業(yè)內(nèi)部簡單的資源組合，而是需要從多方面加強(qiáng)港口企業(yè)在戰(zhàn)略上的優(yōu)勢。首先，港口企業(yè)要加強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)上下游之間的聯(lián)系，讓貨物能夠從源頭上得到精準(zhǔn)的控制，確保貨物供銷合理化，開辟貨物供銷市場，準(zhǔn)確把握市場主動權(quán)，讓貨物輸出更流暢;其次，港口企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)和其他物流企業(yè)之間的合作，讓各個(gè)企業(yè)之間的知識、技能、人才等方面能夠在最大程度上得到優(yōu)化重組，發(fā)揮每個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢，確保供應(yīng)鏈能夠有效運(yùn)行;最后，港口與港口之間應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)合作，港口企業(yè)物流發(fā)展，靠單個(gè)港口的資源整合仍然不夠，需要與其他港口進(jìn)行聯(lián)系甚至合作，由發(fā)展勢頭良好的港口帶動信息接收慢、基礎(chǔ)建設(shè)薄弱的港口發(fā)展，讓港口企業(yè)網(wǎng)格化優(yōu)化自身建設(shè)，達(dá)到發(fā)展目的。
3.2提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大人才培訓(xùn)和教育
強(qiáng)化港口企業(yè)硬件環(huán)境建設(shè)。近年來，雖然港口企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展比較快速，也取得了一定成效，但是在硬件設(shè)施上仍然存在不足。因此，我們需要加強(qiáng)港口企業(yè)物流硬件設(shè)施建設(shè)，在集裝箱規(guī)劃處理、運(yùn)輸計(jì)數(shù)量等方面進(jìn)行優(yōu)化，從公路、鐵路、水運(yùn)等方面提高物流運(yùn)輸質(zhì)量。利用信息自動化技術(shù)，提高物流運(yùn)輸工具的自動操作流暢性，加快港口企業(yè)物流運(yùn)輸效率。
加強(qiáng)港口企業(yè)物流工作人員培訓(xùn)和教育力度。港口企業(yè)物流工作人員不僅需要具備物流、金融、貿(mào)易等方面的知識，還需要擁有極強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力，確保業(yè)務(wù)范圍以及服務(wù)水平同步提升。因此，港口企業(yè)應(yīng)當(dāng)在平時(shí)的工作中，加強(qiáng)企業(yè)人員業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，從多方面提升企業(yè)人員的服務(wù)水平。比如，在這方面加大資金投入，給企業(yè)內(nèi)部人員更多的平臺和其他港口企業(yè)進(jìn)行多交流，鍛煉企業(yè)內(nèi)部人員的專業(yè)知識運(yùn)用能力和應(yīng)變能力，促進(jìn)港口企業(yè)物流多元化發(fā)展。
4.結(jié)束語
港口企業(yè)物流發(fā)展對整個(gè)港口企業(yè)的進(jìn)步都具有很大的影響，尤其是在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的背景下，供應(yīng)鏈管理范圍內(nèi)我國港口企業(yè)規(guī)模多樣，競爭抵抗能力層次不一。因此，港口企業(yè)如果想要在競爭激烈的市場中有所進(jìn)步，應(yīng)當(dāng)不斷結(jié)合自身實(shí)際，找到問題并及時(shí)解決，不斷加快發(fā)展質(zhì)量和速度。——論文作者：成誠
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