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《船電技術(shù)》(月刊)創(chuàng)刊于1981年，由武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所/中國造船工程學(xué)會輪機(jī)學(xué)術(shù)委員會主辦。是中國造船工程學(xué)會輪機(jī)學(xué)術(shù)委員會的會刊，我國船電界唯一公開發(fā)行的刊物。刊載有關(guān)各類船舶、港口、石油平臺的電站、電機(jī)、電子控制、化學(xué)電源、微機(jī)應(yīng)用及自動化等方面的理論研究、工藝設(shè)計、發(fā)展動態(tài)等優(yōu)秀論著，同時報導(dǎo)發(fā)達(dá)國家船電科技領(lǐng)域內(nèi)的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品等，是從事船電研究、設(shè)計、教學(xué)、生產(chǎn)的技術(shù)人員、院校師生以及船電愛好者的良師益友。
《船電技術(shù)》1999年獲中國情報網(wǎng)二等獎。
船電技術(shù)雜志欄目設(shè)置
電機(jī)、電器、自控、化學(xué)電源
船電技術(shù)雜志榮譽(yù)
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船電技術(shù)雜志社征稿要求
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(二)《船電技術(shù)》文題文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
(三)《船電技術(shù)》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。
(四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。
(五)標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“(1)、(2)”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。
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期刊收錄論文目錄：
基于高頻脈振信號注入的永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子初始位置辨識何忠祥;李明勇;朱磊 (20)
基于模糊集對分析的船舶能耗評估鄧小玉;萬隆君 (24)
輪緣驅(qū)動無軸推進(jìn)器冷卻方案設(shè)計與多物理場耦合計算胡鵬飛;靳栓寶;沈洋;魏應(yīng)三;蘭任生;莊雙江 (28)
2MW城軌交通再生制動能量存儲裝置設(shè)計與實現(xiàn)陳裕楠;童翔;金雪豐 (32)
船用柴油機(jī)隔振氣囊壓力自動監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計徐海成;潘興隆;賀國
推薦論文：論文發(fā)表探討船舶工業(yè)新科技應(yīng)用模式制度
我國擁有2000多萬噸各類運(yùn)輸船舶，整體裝備技術(shù)水平保持在70年代水平，急待更新。近幾年來，我國船東在國外訂購了大量的船舶。船舶工總公司是中國船舶工業(yè)的組成部分，造船產(chǎn)量只占全國造船產(chǎn)量的40%左右，在國內(nèi)市場造船訂單極少，更談不上壟斷。
