發(fā)布時(shí)間：2016-04-13所屬分類(lèi)：法律論文瀏覽：1次
摘 要： 現(xiàn)在民法上的新應(yīng)用制度有哪些呢，應(yīng)該如何來(lái)推動(dòng)現(xiàn)在法學(xué)上的建設(shè)模式呢?本文是一篇法學(xué)論文。車(chē)輛借用單位承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任,完全符合適用補(bǔ)充責(zé)任的全部條件,即借用單位承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任是基于合同約定的經(jīng)濟(jì)利益;借用單位在車(chē)輛管理、監(jiān)督及安全教育方面存在一定
現(xiàn)在民法上的新應(yīng)用制度有哪些呢，應(yīng)該如何來(lái)推動(dòng)現(xiàn)在法學(xué)上的建設(shè)模式呢?本文是一篇法學(xué)論文。車(chē)輛借用單位承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任,完全符合適用補(bǔ)充責(zé)任的全部條件,即借用單位承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任是基于合同約定的經(jīng)濟(jì)利益;借用單位在車(chē)輛管理、監(jiān)督及安全教育方面存在一定的過(guò)錯(cuò);與直接責(zé)任人即肇事駕駛員沒(méi)有共同過(guò)錯(cuò);借用單位承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任必須是直接責(zé)任人不能承擔(dān)全部責(zé)任的前提下而承擔(dān)的在收取的掛戶(hù)費(fèi)的限額內(nèi)承擔(dān)的有限責(zé)任。
摘要：補(bǔ)充責(zé)任人和直接責(zé)任人之間沒(méi)有共同過(guò)錯(cuò)補(bǔ)充責(zé)任是伴隨直接責(zé)任而產(chǎn)生的,沒(méi)有直接責(zé)任也就沒(méi)有補(bǔ)充責(zé)任。但是補(bǔ)充責(zé)任人和直接責(zé)任人之間沒(méi)有共同過(guò)錯(cuò),這里的共同過(guò)錯(cuò)不僅包括共同故意,還包括共同過(guò)失。如果兩個(gè)行為人之間具有共同過(guò)錯(cuò),那么行為人對(duì)造成的損害后果就應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,而不能適用補(bǔ)充責(zé)任。在司法實(shí)踐中,判斷當(dāng)事人是承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任還是連帶責(zé)任,最重要的就是考察行為人之間是否具有共同過(guò)錯(cuò),是否有共同過(guò)錯(cuò)是區(qū)分補(bǔ)充責(zé)任和連帶責(zé)任的主要標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。
關(guān)鍵詞：法學(xué),民法制度,法學(xué)論文
從以上規(guī)定可以看出,權(quán)利人主張權(quán)利時(shí),完全沒(méi)有必要把企業(yè)法人作為被告起訴。關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛借用單位如何承擔(dān)責(zé)任問(wèn)題所謂車(chē)輛借用單位(即車(chē)輛掛戶(hù)),是指按口頭或書(shū)面協(xié)議,在機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)將車(chē)輛登記在他人名下。在處理交通事故人身?yè)p害賠償案件中,經(jīng)常遇到肇事車(chē)輛借用在某個(gè)公司,那么機(jī)動(dòng)車(chē)輛借用單位是否應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任?如需要承擔(dān)民事責(zé)任,是承擔(dān)全部責(zé)任、還是承擔(dān)連帶責(zé)任或是補(bǔ)充責(zé)任?對(duì)于這些問(wèn)題,不僅理論界說(shuō)法不一,而且司法實(shí)踐中的作法也是大相徑庭。有學(xué)者認(rèn)為,借用單位是否承擔(dān)責(zé)任及承擔(dān)何種責(zé)任,應(yīng)根據(jù)通行的“運(yùn)行支配”和“運(yùn)行利益”的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷,如果借用單位對(duì)車(chē)輛運(yùn)行既不能實(shí)際支配和控制,又不能從機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行中取得利益,那么借用單位對(duì)肇事車(chē)輛造成他人的損害,則不承擔(dān)民事責(zé)任,并以最高人民法院(2001)民一他字第32號(hào)復(fù)函即《關(guān)于連環(huán)購(gòu)車(chē)未辦理過(guò)戶(hù)手續(xù),原車(chē)主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任》的相關(guān)內(nèi)容為依據(jù),該復(fù)函認(rèn)為“連環(huán)購(gòu)車(chē)未辦理過(guò)戶(hù)手續(xù),因車(chē)輛已交付,原車(chē)主既不能支配該車(chē)的營(yíng)運(yùn),也不能從該車(chē)的營(yíng)運(yùn)中獲得利益,故原車(chē)主不應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任”持借用單位不承擔(dān)民事責(zé)任觀點(diǎn)的人認(rèn)為,借用單位完全符合上述規(guī)定的情形,因此借用單位不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任。但在司法實(shí)踐中按上述觀點(diǎn)判決的并不多見(jiàn),人民法院在處理道路交通事故人身?yè)p害賠償案件時(shí),通常會(huì)判決借用單位承擔(dān)連帶責(zé)任,如安徽省高級(jí)人民法院于2006年2月22日下發(fā)的《審理人身?yè)p害賠償案件若干問(wèn)題的指導(dǎo)意見(jiàn)》第9條就規(guī)定:“掛戶(hù)車(chē)輛發(fā)生交通事故造成他人傷害的,由掛戶(hù)單位(個(gè)人)與車(chē)輛實(shí)際所有人承擔(dān)連帶責(zé)任”,并規(guī)定掛戶(hù)單位(個(gè)人)承擔(dān)責(zé)任后,有權(quán)向車(chē)輛實(shí)際所有人追償。根據(jù)以上規(guī)定,安徽省各級(jí)人民法院在處理交通事故人身?yè)p害賠償案件時(shí)通常均判決借用單位承擔(dān)連帶責(zé)任。其主要理由就是,既然借用單位收取了管理費(fèi),那么根據(jù)權(quán)利義務(wù)相一致的理論,借用單位就得承擔(dān)責(zé)任。在司法實(shí)踐中,還有的法院直接判決機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證登記的“所有人”或者“車(chē)主”承擔(dān)全部民事責(zé)任,其理由是機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成他人傷害的,應(yīng)由在機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)登記的車(chē)輛所有人承擔(dān)賠償責(zé)任。而所謂的掛戶(hù)單位就是在機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)登記的車(chē)輛所有人。至于實(shí)際所有人和機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)登記的所有人不一致時(shí),掛戶(hù)單位在承擔(dān)民事責(zé)任后,可以依據(jù)掛戶(hù)協(xié)議向機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際所有人追償。筆者認(rèn)為以上三種作法都存在偏頗,借用單位到底應(yīng)否承擔(dān)責(zé)任以及如何承擔(dān)責(zé)任,應(yīng)視具體情況而定。
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筆者之所以贊成這種觀點(diǎn),是因?yàn)?首先,凡機(jī)動(dòng)車(chē)借用經(jīng)營(yíng)的,一般實(shí)際車(chē)主和借用單位都有口頭或書(shū)面掛戶(hù)協(xié)議,而且掛戶(hù)協(xié)議對(duì)掛戶(hù)費(fèi)等權(quán)利和義務(wù)均作出了具體的約定,雖然掛戶(hù)協(xié)議通常都約定,機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成他人損失的,掛戶(hù)單位不承擔(dān)任何責(zé)任,但這一合同當(dāng)事人的內(nèi)部約定,并不能抗辯第三人即賠償權(quán)利人向掛戶(hù)單位主張權(quán)利,因?yàn)閽鞈?hù)單位收取了掛戶(hù)費(fèi),享受了一定的權(quán)利,根據(jù)權(quán)利義務(wù)相一致的原則,掛戶(hù)單位當(dāng)然要承擔(dān)一定的責(zé)任。但這種民事責(zé)任如果是連帶責(zé)任,則對(duì)借用單位有失公平。因?yàn)榻栌脝挝缓驼厥萝?chē)輛的駕駛?cè)?通常也就是車(chē)主)并不存在共同過(guò)錯(cuò)問(wèn)題,因此掛戶(hù)單位不應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。再說(shuō),如果掛戶(hù)單位承擔(dān)連帶責(zé)任,那么它享有的權(quán)利和承擔(dān)的義務(wù)則有失均衡,雖然掛戶(hù)單位收取了管理費(fèi),享受了一定的權(quán)利,但一般掛戶(hù)費(fèi)都不多,主要是各項(xiàng)服務(wù)費(fèi)用,如代交養(yǎng)路費(fèi)、代辦保險(xiǎn)、車(chē)輛年檢費(fèi)等。因掛戶(hù)單位并不參與車(chē)輛營(yíng)運(yùn)利益的分配,營(yíng)運(yùn)車(chē)輛盈虧均與掛戶(hù)單位無(wú)關(guān),因此掛戶(hù)單位對(duì)借用的車(chē)輛所造成的損失承擔(dān)連帶責(zé)任,顯然有失公平,同時(shí)也與有關(guān)的司法解釋相悖。筆者認(rèn)為,借用單位對(duì)借用的車(chē)輛所造成的損失,首先應(yīng)由實(shí)際車(chē)主承擔(dān)民事責(zé)任,如不足以清償,由借用單位在其收取的掛戶(hù)費(fèi)的范圍內(nèi)承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任,這種處理方法比較合適。目前,已有法院按此種補(bǔ)充責(zé)任處理道路交通事故人身?yè)p害賠償糾紛,如2006年3月22日上海市浦東新區(qū)人民法院就以(2005)浦一(民)初字第4251號(hào)《民事判決書(shū)》判決肇事車(chē)輛的借用單位肥西縣董崗汽車(chē)運(yùn)輸隊(duì)對(duì)被告解正偉的賠償部分承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任,雖然判決書(shū)沒(méi)有對(duì)補(bǔ)充責(zé)任的數(shù)額作出規(guī)定,但借用單位承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任的判例已經(jīng)出現(xiàn)。補(bǔ)充責(zé)任無(wú)疑小于連帶責(zé)任,司法實(shí)踐的判例對(duì)于保證借用單位權(quán)利義務(wù)的基本均衡具有積極意義。
