發(fā)布時(shí)間：2017-02-27所屬分類：工程師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 機(jī)械是一切具有確定的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱，具有相當(dāng)重要的基礎(chǔ)地位。小編整理了2017最新 機(jī)械職稱方向 論文下載(2篇)，歡迎閱讀! 機(jī)械職稱論文篇一 機(jī)械設(shè)計(jì)與機(jī)械制造探析 [摘 要]作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的基礎(chǔ)性行業(yè)，機(jī)械制造行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
機(jī)械是一切具有確定的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱，具有相當(dāng)重要的基礎(chǔ)地位。小編整理了2017最新機(jī)械職稱方向論文下載(2篇)，歡迎閱讀!
機(jī)械職稱論文篇一
機(jī)械設(shè)計(jì)與機(jī)械制造探析
[摘 要]作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的基礎(chǔ)性行業(yè)，機(jī)械制造行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意義重大，現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)應(yīng)與最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和理念相結(jié)合，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，本文就對(duì)現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)理念和技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探討。
[關(guān)鍵詞]機(jī)械設(shè)計(jì);機(jī)械制造;技術(shù)
1 機(jī)械設(shè)計(jì)的分類
現(xiàn)代社會(huì)，機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，機(jī)械種類越來(lái)越多，相應(yīng)的其工作原理也會(huì)有所不同，對(duì)應(yīng)的工作特性和性能也會(huì)有很大差異，機(jī)械設(shè)計(jì)就會(huì)各有特性。在機(jī)械制造領(lǐng)域，可將機(jī)械設(shè)計(jì)分為新型、繼承和變型設(shè)計(jì)三種。
1.1 新型設(shè)計(jì)
新型設(shè)計(jì)是指將試驗(yàn)驗(yàn)證可行的技術(shù)或者成熟的設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用在新型產(chǎn)品上。
1.2 繼承設(shè)計(jì)
繼承設(shè)計(jì)是指為了提高現(xiàn)有機(jī)械的工作性能以及工作效率，大大減少生產(chǎn)成本，機(jī)械設(shè)計(jì)人員根據(jù)自己的豐富經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有的設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)已有機(jī)械進(jìn)行重新設(shè)計(jì)、改造。
1.3 變型設(shè)計(jì)
變型設(shè)計(jì)是指為滿足用戶新的使用需求，設(shè)計(jì)人員對(duì)現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)計(jì)圖進(jìn)行部分改變(如添加或刪改)，進(jìn)而設(shè)計(jì)出不同于原有的機(jī)械。
三種機(jī)械設(shè)計(jì)的相同點(diǎn)都是對(duì)機(jī)械進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新。不同之處在于三者的側(cè)重點(diǎn)不一樣，新型設(shè)計(jì)更注重創(chuàng)新，設(shè)計(jì)新的產(chǎn)品;繼承設(shè)計(jì)是在原有的機(jī)械上修改，注重的是經(jīng)濟(jì)性;而變型設(shè)計(jì)則是對(duì)落后的機(jī)械進(jìn)行重改，使其更能滿足現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展所需。
2 現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)方法的發(fā)展過(guò)程及其面臨的形勢(shì)
2.1 現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)方法的發(fā)展過(guò)程
順應(yīng)機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展的需求，面對(duì)科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，機(jī)械設(shè)計(jì)要跟上步伐，加強(qiáng)現(xiàn)代化設(shè)計(jì)工作要求，并且在保質(zhì)保量的同時(shí)，產(chǎn)生了探討和研究現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的思想。機(jī)械設(shè)計(jì)中蘊(yùn)含了現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，通常采用的方法包括，預(yù)測(cè)技術(shù)的方法，分析信號(hào)，設(shè)計(jì)系統(tǒng)，模糊設(shè)計(jì)，有限元和邊界元分析設(shè)計(jì)法，設(shè)計(jì)可靠性，優(yōu)化設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)法等。很久以前就產(chǎn)生了設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)方法，然而將機(jī)械設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變成為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和理論的時(shí)間僅有一百多年。由于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中存在很多局限性限制著機(jī)械設(shè)計(jì)的發(fā)展，因此傳統(tǒng)方法已經(jīng)逐漸消失在人們的視野里。社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮牽動(dòng)著科技的發(fā)展水平和人們對(duì)生活水平的要求，通過(guò)普及和應(yīng)用計(jì)算機(jī)科學(xué)，轉(zhuǎn)變了現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)的方式方法，使其邁向全面利用優(yōu)化設(shè)計(jì)、仿真模擬、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，這樣可以保證計(jì)算更精確，并且看到清晰的圖片內(nèi)容，徹底顛覆了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的理念。
2.2 現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)面臨的形勢(shì)
現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)主要有以下幾個(gè)方面。首先，設(shè)計(jì)領(lǐng)域涉及多種學(xué)科，多元化發(fā)展;其次，設(shè)計(jì)對(duì)象由單一內(nèi)容轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)容;第三，設(shè)計(jì)人員的變化，從單人設(shè)計(jì)變成多人設(shè)計(jì);第四，新產(chǎn)品更新速度快，產(chǎn)品設(shè)計(jì)有序可循;第五，由于科技在不斷進(jìn)步，同時(shí)對(duì)現(xiàn)代設(shè)計(jì)也提出新要求。
3 發(fā)展趨勢(shì)分析
3.1 針對(duì)當(dāng)前機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展
當(dāng)前我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平不斷提升，機(jī)械制造業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)提出了更高要求，在技術(shù)層面發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變。首先，當(dāng)前機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展越來(lái)越趨向智能化，這是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然要求，機(jī)械設(shè)計(jì)人員需要充分利用電子技術(shù)和通訊技術(shù)完成設(shè)計(jì)工作。機(jī)械設(shè)計(jì)智能化就是利用現(xiàn)代化電子技術(shù)手段，對(duì)所需要制造的機(jī)器以及產(chǎn)品進(jìn)行模擬設(shè)計(jì)，將產(chǎn)品性能、操作以及結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體模擬演示。其次是機(jī)械設(shè)計(jì)系統(tǒng)化，即設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，有一套完備的體系和操作流程，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)更加系統(tǒng)、完備，系統(tǒng)化的操作更便于設(shè)計(jì)實(shí)施，有利于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。再次是版塊化，及將機(jī)械設(shè)計(jì)分為若干個(gè)版塊，每個(gè)版塊同時(shí)進(jìn)行，也可隨具體情況進(jìn)行任意拼接、組合，確保機(jī)械設(shè)計(jì)有效進(jìn)行。最后是機(jī)器性能設(shè)計(jì)，即所要制造的機(jī)器必須具備一定優(yōu)勢(shì)性能，在這一過(guò)程中要求設(shè)計(jì)人員根據(jù)具體要求，利用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行預(yù)算和推理，構(gòu)造機(jī)械結(jié)構(gòu)，并加以創(chuàng)新，最終完成機(jī)械設(shè)計(jì)方案。
3.2 未來(lái)機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展
以當(dāng)前機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展為基礎(chǔ)，未來(lái)機(jī)械發(fā)展會(huì)更加智能化和系統(tǒng)化。除此之外，未來(lái)機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展還會(huì)更加具備競(jìng)爭(zhēng)力、性能更加優(yōu)化、設(shè)計(jì)理念更加完備等發(fā)展趨向。在競(jìng)爭(zhēng)力方面，機(jī)械設(shè)計(jì)是為了機(jī)械制造出的產(chǎn)品能夠形成，而最終目的是為了投放市場(chǎng)，因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)于機(jī)械制造以及機(jī)械設(shè)計(jì)而言非常重要。根據(jù)當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)，只要機(jī)械設(shè)計(jì)能夠抓住機(jī)遇、充分利用現(xiàn)有先進(jìn)技術(shù)和資源，不斷創(chuàng)新，就一定能夠在未來(lái)發(fā)展中更加具備競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。在性能優(yōu)化方面，我國(guó)當(dāng)前機(jī)械設(shè)計(jì)行業(yè)正不斷提高設(shè)計(jì)產(chǎn)品的性能優(yōu)良性，對(duì)各種設(shè)計(jì)層面都作出了新的規(guī)劃和要求，因此在性能方面，未來(lái)機(jī)械設(shè)計(jì)將會(huì)更加優(yōu)化。在設(shè)計(jì)理念方面，當(dāng)前構(gòu)建生態(tài)文明已經(jīng)被納入我國(guó)和諧發(fā)展的主要工作中，在機(jī)械設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域也應(yīng)該具備這一意識(shí)。未來(lái)機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展過(guò)程中，一定會(huì)加強(qiáng)環(huán)保設(shè)計(jì)理念，在機(jī)械設(shè)計(jì)過(guò)程中，以綠色環(huán)保為基礎(chǔ)，充分利用可再生能源，在提高效率的同時(shí)注重環(huán)境保護(hù)，循環(huán)利用等理念將會(huì)被納入未來(lái)機(jī)械設(shè)計(jì)中。
4 進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則
“無(wú)規(guī)矩不成方圓”，同樣在機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域中也會(huì)存在許多“規(guī)矩”，機(jī)械設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，除了要遵循主要程序之外，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則也是其必須遵守的約束條件。
4.1 技術(shù)性能準(zhǔn)則
技術(shù)性能除了包含機(jī)械性能之外，還包括機(jī)械在制造和使用過(guò)程中所涉及的所有性能，技術(shù)性能既包含靜態(tài)性能，又包含動(dòng)態(tài)性能。技術(shù)性能準(zhǔn)則是指相關(guān)的技術(shù)性能必須達(dá)到規(guī)定的要求。
4.2 標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)則
任何行業(yè)都有自己的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，而機(jī)械制造中與設(shè)計(jì)相關(guān)的主要標(biāo)準(zhǔn)有：(1)概念標(biāo)準(zhǔn)化，所謂概念標(biāo)準(zhǔn)化即是指在機(jī)械設(shè)計(jì)過(guò)程中所提到的專業(yè)術(shù)語(yǔ)、字母符號(hào)等其他專業(yè)性表述應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(2)實(shí)物形態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化，設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定選取零部件、原材料、設(shè)備等的結(jié)構(gòu)形式、尺寸等。(3)方法標(biāo)準(zhǔn)化，在機(jī)械設(shè)計(jì)中涉及的操作、測(cè)量或者試驗(yàn)方法應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行。
4.3 可靠性準(zhǔn)則
可靠性是指機(jī)械在正常工作情況下，在預(yù)期使用壽命內(nèi)能完成既定功能的可能性有多大。所謂可靠性準(zhǔn)則，即設(shè)計(jì)的產(chǎn)品應(yīng)該能滿足既定的可靠性要求。
4.4 安全性準(zhǔn)則
機(jī)械設(shè)計(jì)要考慮機(jī)械制造過(guò)程中的安全問(wèn)題，其準(zhǔn)則有：(1)生產(chǎn)安全性，在進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮操作人員生產(chǎn)時(shí)的安全性等。(2)零件安全性，確保機(jī)械制造中使用的全部零件在額定的外負(fù)載條件下，不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重變形、斷裂以及重度磨損等情況。(3)整機(jī)安全性，確保機(jī)械在正常操作下不發(fā)生故障，能實(shí)現(xiàn)機(jī)械的所有功能。(4)環(huán)境安全性，設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的機(jī)械應(yīng)能保證不對(duì)機(jī)器周?chē)沫h(huán)境和人造成污染和危害。
5 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，隨著科技水平的不斷提升，我國(guó)機(jī)械制造業(yè)取得一定的成績(jī)，但是我國(guó)的機(jī)械設(shè)計(jì)與制造技術(shù)還存在著一定的不足，這些都嚴(yán)重的影響到我國(guó)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展。在機(jī)械設(shè)計(jì)與制造中掌握時(shí)發(fā)表展的趨勢(shì)，不斷地對(duì)設(shè)計(jì)方法與制造技術(shù)進(jìn)行完善，采用先進(jìn)的機(jī)械制造技術(shù)，從而推動(dòng)我國(guó)機(jī)械制造水平的提升。
參考文獻(xiàn)
[1] 陳靜，機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2011.
[2] 朱佩巧.按綠色制造理念，改革機(jī)械專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容[J].機(jī)械職業(yè)教育，2009.
[3] 楊元紅.淺談機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的前景[J].文藝生活?文海藝苑，2010.
機(jī)械職稱論文篇二
電梯的機(jī)械裝置及機(jī)械結(jié)構(gòu)
摘要：隨著高層建筑的進(jìn)一步增多，電梯也開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在我國(guó)的各大商場(chǎng)及居民建筑物中，電梯為人們的生產(chǎn)及生活活動(dòng)帶來(lái)了方便與快捷的同時(shí)，所出現(xiàn)的安全事故等問(wèn)題也為人們的正常生活秩序造成了嚴(yán)重的影響。
關(guān)鍵詞：電梯;機(jī)械裝置;機(jī)械結(jié)構(gòu)
中途分類號(hào)：TD403文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
引言
電梯給人們的生活帶來(lái)了方便和快捷，但是，當(dāng)電梯出現(xiàn)故障的同時(shí)也給人們帶了不便甚至危害到了人們的生命安全。因此，應(yīng)對(duì)電梯結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的研究和完善。
一、電梯的概念及分類
1、電梯的概念
雖然電梯十分普及，多數(shù)人也都使用過(guò)電梯，但是人們對(duì)于電梯的理解卻僅僅局限于狹義的概念方面，所謂狹義的電梯指的是對(duì)規(guī)定樓層進(jìn)行服務(wù)的，具有轎廂等垂直或是傾斜的升降設(shè)備，不包括自動(dòng)人行道以及自動(dòng)扶梯等等。對(duì)于廣義的電梯而言，其主要指的是具有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，可沿著剛性導(dǎo)軌進(jìn)行運(yùn)行的箱體或是沿著固定的線路進(jìn)行運(yùn)行的梯級(jí)、踏步等等，可對(duì)人或貨物進(jìn)行升降或平行運(yùn)送的機(jī)電設(shè)備。其既包括普通意義上的載人或載貨電梯，也包括自動(dòng)扶梯以及自動(dòng)人行道等等。
2、電梯的分類
2.1 按其運(yùn)行速度快慢來(lái)分，可將電梯分為四大類：低速、快速、高速以及超高速四類電梯。對(duì)于低速電梯而言，其主要指的是運(yùn)行速度小1m/s的電梯，多數(shù)貨梯的運(yùn)行速度均在此速度區(qū)間內(nèi);快速電梯指的是運(yùn)行速度在1m/s-2m/s之間的電梯，通常而言，15層以內(nèi)的多層客梯以及住宅電梯的運(yùn)行速度均在此區(qū)間內(nèi);高速電梯主要指的是運(yùn)行速度在2m/s-4m/s之間的電梯，高層寫(xiě)字樓中常為此種類型的電梯;而超高速電梯的運(yùn)行速度超過(guò)4m/s，主要用于分區(qū)進(jìn)行控制的高層大廈中。
2.2 根據(jù)電梯使用用途的不同，可將其分為乘客、載貨、醫(yī)用、雜物、觀光、車(chē)輛以及船舶等多種類型的電梯，除了常用電梯以外，還有不少種類較為特殊的電梯，例如，建筑施工電梯、斜行電梯以及立體停車(chē)場(chǎng)用電梯等等。
二、電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)及主要裝置分析
1、門(mén)系統(tǒng)
門(mén)系統(tǒng)的主要任務(wù)是在電梯運(yùn)行的過(guò)程中關(guān)閉電梯的轎廂空間門(mén)與各層的層門(mén)以免乘客出現(xiàn)意外。門(mén)系統(tǒng)是電梯安全保障的重點(diǎn)之一，門(mén)系統(tǒng)必須保障的幾點(diǎn)是：在轎廂沒(méi)有升到層門(mén)并停好之前層門(mén)自動(dòng)閉鎖(某商場(chǎng)就出現(xiàn)過(guò)電梯因意外導(dǎo)致層門(mén)閉鎖失靈，結(jié)果一個(gè)乘梯的顧客看也沒(méi)看就走了進(jìn)去);在轎廂運(yùn)動(dòng)過(guò)程中轎廂門(mén)必須自動(dòng)閉鎖。
2、曳引系統(tǒng)
曳引系統(tǒng)的主要目的就是牽引轎廂上上下下到達(dá)乘梯者指定的層數(shù)。曳引系統(tǒng)主要由導(dǎo)向輪、限速輪、曳引鋼索、曳引機(jī)等組成。曳引機(jī)即俗稱的電梯主機(jī)，是為電梯提供動(dòng)力的裝置。電梯主機(jī)根據(jù)其電機(jī)可以分為交流曳引機(jī)與直流曳引機(jī);根據(jù)其減速方式可以分為無(wú)齒輪曳引機(jī)與有齒輪曳引機(jī);按其速度可以分為低、中、高、超高速曳引機(jī);據(jù)其結(jié)構(gòu)形式可分為臥式曳引機(jī)與立式曳引機(jī)。電梯的轎廂與對(duì)重是通過(guò)同一根曳引繩掛在同一個(gè)曳引輪上的。轎廂的重量與對(duì)重的重量使曳引輪與曳引繩之間產(chǎn)生摩擦力，曳引機(jī)則驅(qū)動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而以摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂的上下。
3、轎廂系統(tǒng)
轎廂就是我們平常進(jìn)入到電梯里的廂式空間。轎廂一般是由轎底、轎門(mén)、轎頂、轎壁等部件組成的。轎廂是四大空間中唯一的乘客空間。轎頂與轎門(mén)對(duì)面的轎壁通常為鏡面，轎頂處安裝有監(jiān)控裝置。轎廂是電梯的承重與承載空間也是我們最熟的空間，但是我們不知道的是轎廂的底部還有稱重裝置，可以精確地稱量出目前電梯上所有乘員的總重量，一旦這個(gè)總重量超出了電梯的額定重量，則發(fā)出聲音報(bào)警，現(xiàn)在許多電梯已經(jīng)將原來(lái)單調(diào)的警示音改成了語(yǔ)音報(bào)警，以提示電梯目前處于超生停止運(yùn)行狀態(tài)，必須對(duì)重要做出調(diào)整。這時(shí)候只要下去一個(gè)或幾個(gè)人只要不超過(guò)額定的重量電梯就可以繼續(xù)運(yùn)行了。
4、導(dǎo)向系統(tǒng)
電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架、導(dǎo)靴等組成。導(dǎo)向系統(tǒng)的功能就是對(duì)轎廂與對(duì)重的自由度進(jìn)行限制，約束對(duì)重與轎廂在各自的軌導(dǎo)上運(yùn)行，以免發(fā)生碰撞，因?yàn)閷?duì)重與轎廂其實(shí)挨得很近，如果不加以約束非常容易相撞。在意外停電、曳引繩斷裂等意外發(fā)生時(shí)，導(dǎo)向系統(tǒng)可以將轎廂卡死在導(dǎo)軌上以防止其做自由落體式墜落從而造成人身傷亡。導(dǎo)軌能控制電梯的升降方向，控制了轎廂和對(duì)重在水平方面的移動(dòng)，使得轎廂與對(duì)重在井道中處于合理的位置，避免發(fā)生傾斜。電梯井道中共有4根導(dǎo)軌，2根為對(duì)重架導(dǎo)向，2根為轎廂導(dǎo)向。利用螺栓、螺母與壓道板實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌的固定。而導(dǎo)軌架之間的距離需控制在3-5m長(zhǎng)的導(dǎo)軌上，且數(shù)量必須在2個(gè)以上。導(dǎo)軌在安全鉗動(dòng)作時(shí)，可當(dāng)成被夾持的支承件，支撐轎廂或?qū)χ亍?/p>
5、重量平衡系統(tǒng)
此系統(tǒng)主要包括了對(duì)重、補(bǔ)償繩、補(bǔ)償裝置以及補(bǔ)償纜等。對(duì)重用的鋼絲繩經(jīng)曳引輪與導(dǎo)向輪同轎廂相連，并負(fù)責(zé)在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)轎廂及電梯的負(fù)載進(jìn)行平衡。對(duì)于對(duì)重重量值而言應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)電梯的額定載重量相關(guān)要求進(jìn)行配置，以盡可能確保電梯處于一個(gè)最佳的工作狀態(tài)。若電梯的曳引高度大于30m時(shí)，曳引鋼絲繩的差重將會(huì)對(duì)電梯的運(yùn)行穩(wěn)定性及其平衡狀態(tài)造成影響，因此，必須進(jìn)行補(bǔ)償裝置的增設(shè)，例如，補(bǔ)償鏈及補(bǔ)償纜等等。
6、機(jī)械裝置
電梯作為垂直交通工具，安全必須絕對(duì)保證。在此主要介紹限速器、安全鉗、緩沖器及終端超越保護(hù)裝置。
6.1 限速器和安全鉗
限速器能夠反映轎廂或?qū)χ氐膶?shí)際運(yùn)行速度，當(dāng)電梯的運(yùn)行速度達(dá)到或超過(guò)設(shè)定的極限值時(shí)(一般為額定速度的115%以上)，限速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并借助繩輪中的摩擦力或夾繩機(jī)構(gòu)提拉起安裝在轎廂梁上的連桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)機(jī)械動(dòng)作發(fā)出信號(hào)，切斷控制電路，同時(shí)迫使安全鉗動(dòng)作，從而使轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上，只有當(dāng)所有安全開(kāi)關(guān)復(fù)位，轎廂向上提起時(shí)，安全鉗才能釋放。當(dāng)安全鉗沒(méi)有恢復(fù)到正常狀態(tài)時(shí)，電梯不能使用。所以限速器是電梯超速并在超速達(dá)到臨界值時(shí)，起檢測(cè)及操縱的作用。
6.2 緩沖器
緩沖器是電梯極限位置的最后一道安全裝置。當(dāng)所有保護(hù)措施失效時(shí)，帶有較大的速度與能量的轎廂便會(huì)沖向底層或頂層，造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果。設(shè)置緩沖器的目的，就是吸收、消耗轎廂能量。一般在對(duì)重側(cè)和轎廂側(cè)都分別設(shè)有緩沖器。緩沖器的類型有彈簧型和液壓型。由于彈簧緩沖器受到撞擊后需要釋放彈性變形能，產(chǎn)生反彈，造成緩沖不穩(wěn)，因此一般只用于額定速度1m/s以上的低速梯。液壓緩沖器，是以消耗能量的方式緩沖的，因此沒(méi)有回彈現(xiàn)象，緩沖過(guò)程相對(duì)平穩(wěn)，噪聲又小，因此在快速和高速電梯中被普遍使用。
6.3 終端超越保護(hù)裝置
終端超越保護(hù)裝置的作用，在于避免電梯的電氣系統(tǒng)失效，而造成轎廂越過(guò)上、下端站能夠持續(xù)運(yùn)行，引起沖頂、撞底等意外的發(fā)生。終端超越保護(hù)裝置，通常安裝在轎廂導(dǎo)軌的上、下終端支架上，其主要是由減速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)并配有打板、碰輪、鋼絲繩等構(gòu)件組成。打板在電梯失控后，會(huì)因轎廂的運(yùn)行而與減速開(kāi)關(guān)相碰，讓開(kāi)關(guān)內(nèi)的接點(diǎn)送出電梯停止運(yùn)行的指令信號(hào)。若這種方式無(wú)法停止電梯，則需要利用限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，使得電梯往相反的方向運(yùn)行。若電梯依舊無(wú)法停止，極限開(kāi)關(guān)將把電源斷開(kāi)，電梯迅速停止。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，雖然電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，但其機(jī)電一體化程度相對(duì)較高，所應(yīng)用的自動(dòng)化技術(shù)也相對(duì)較為先進(jìn)，電梯控制電路及過(guò)程復(fù)雜程度高。但是，同其他任何機(jī)電系統(tǒng)相同，電梯的裝置以及機(jī)械結(jié)構(gòu)間也存在著不少問(wèn)題。因此，現(xiàn)有電梯仍需進(jìn)一步完善，應(yīng)將傳統(tǒng)的曳引繩牽引電梯轉(zhuǎn)變?yōu)榇艖臆壍绖?dòng)力牽引電梯，并采用固定軌道對(duì)電梯進(jìn)行固定，以確保電梯使用過(guò)程的安全性。
參考文獻(xiàn)
[1] 葉安麗.電梯控制技術(shù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.
[2]丁立強(qiáng).曳引電梯動(dòng)態(tài)特性研究及其仿真平臺(tái)開(kāi)發(fā)[D].杭州:浙江大學(xué)，2005.
