發布時間：2020-12-19所屬分類：電工職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘 要：隨著電動汽車充電站建設的深入發展，充電站運行的安全性、對電能利用的合理性越來越得到重點關注。本文明確了監控系統建設的基本原則，詳細闡述電動汽車充電站監控系統的總體架構及其實施方案，對充電站的建設具有借鑒和指導意義。 關鍵詞：電動汽車
摘 要：隨著電動汽車充電站建設的深入發展，充電站運行的安全性、對電能利用的合理性越來越得到重點關注。本文明確了監控系統建設的基本原則，詳細闡述電動汽車充電站監控系統的總體架構及其實施方案，對充電站的建設具有借鑒和指導意義。
關鍵詞：電動汽車充電站;監控系統;安全運行;經濟運營
1.前言
2020年，充電樁的建設被納入“新基建”，分散式充電樁和集中式公共充電站的建設必將進入蓬勃發展的階段，也因此對充電樁的安全運行以及對電能的合理利用提出了更高的要求。本文所述的監控系統主要針對集中式公共充電站，充電站配套建設監控系統，對于充電站的安全性以及合理利用電能并實施有序充電具有非凡的意義。
2.系統方案
2.1基本概念
監控系統主要包括服務器、交換機、通信管理機、協調控制器等設備。通過協調控制器與充電系統、儲能系統、光伏系統進行通信，實現整站能量管理和設備監控等功能。
監控系統對上可對接車聯網平臺和儲能云平臺，對下可管理站內充電、儲能、光伏設備，管理整個站內能量調度及充電控制。
2.2系統方案
監控系統具有完善的電池管理功能和豐富的外部通信接口，可實現對儲能系統、充電系統等智能設備的運行信息實時監控，包括對儲能電站內電池單體、電池模組、電池簇、電池堆的信息采集、實時監視、優化管理、智能維護及信息查詢功能。
監控系統考慮電池的使用壽命問題，盡可能避免儲能系統的深度充放電。結合項目綜合考慮，能量管理策略主要為最優經濟運行。根據實時電價動態制定儲能控制計劃，使其電價低谷時充電，電價高峰時放電，實現充電站收入最大化。根據車輛需求和能量管理單元信息比較，控制DC/DC模塊充電輸出功率。通過能量協調管理，限制配電功率，實現經濟性運行，提高服務能力，減小前級配電容量。
設計原則：
延長電池儲能系統的壽命，原則上每天一個循環;
減小對電網的沖擊，峰值功率不超過設定值;
通過電池儲能系統的能量調度，可盡量用低谷電力給電動汽車充電，可減少充電設施充電成本，增加充電設施所有者的盈利能力;
相關期刊推薦：《電子技術與軟件工程》旨在全方位推廣信息時代下電氣、電力、電工科學意識;關注電子各專業技術以及最新科研成果和進展;介紹軟件工程、科技、信息技術在社會各領域的應用，關注科技傳播與公民科學文化素質的提升。面向電子技術與軟件工程專業人員，報道該領域前沿技術進展和最新科研成果，介紹產品開發的新工具、新方法及典型案例，促進電子技術與計算機軟件工程交叉學科發展。
策略和算法上，基于目前國內充電樁的運行情況，結合電池的特性、投資利用率等，制定充電站的運行策略和細節算法。
圖1配電自動化系統構成圖
3主要功能
3.1充電設備監控
3.2儲能模塊、整流單元監控
3.3 光伏系統監控
3.4配電監控
3.5運營管理
結合專用場站實際運營情況，便于管理，需對車輛、充電卡進行分類及分權限管理，主要如下表所示。
3.6通信
站內充電設備、安防設備等設備組成本地局域網，充電設備采用CAN或以太網的模式連站級管理機，站控系統通過光纖或者無線網絡連接車聯網平臺。通信采用雙通道。
監控系統與平臺通信建議采用軟加密的形式。
4.結束語
電動汽車充電站監控系統為安全運行、經濟運營提高了保障。按照國家新能源政策，當全社會全部采用電動汽車時，完善的監控系統必定會成為標準配置。——論文作者：王燕玲
SCISSCIAHCI
