發(fā)布時間：2021-06-24所屬分類：免費文獻瀏覽：1次
摘 要： 技術(shù)與市場
《海上采油平臺存在的溢油風(fēng)險及防控措施》論文發(fā)表期刊：《技術(shù)與市場》；發(fā)表周期：2021年03期
《海上采油平臺存在的溢油風(fēng)險及防控措施》論文作者信息：余紅坤
摘要：陸上石油資源由于多年的開發(fā)與開采，已經(jīng)呈現(xiàn)出逐漸枯渴的態(tài)勢。而當(dāng)前的發(fā)展又無法越過石油資源，在這種嚴(yán)峻的形勢下，海上采油工作應(yīng)運而生。地球上海洋的占比為71%，并且海底蘊藏著大量的石油資源和天然氣資源，這些資源不僅是當(dāng)前發(fā)展的基本所需，更是人類未來發(fā)展的基本保障。在海上采油的過程中，其采油平臺的溢油風(fēng)險不僅會影響經(jīng)濟的發(fā)展，還會影響海洋的生態(tài)。就海上采油平臺溢油風(fēng)險展開分析，對其主要的防控策略展開探討。
關(guān)鍵詞：海上采油平臺;溢油風(fēng)險;防控措施
0引言
伴隨著人類對海洋的開發(fā)，海上采油平臺和鉆井平臺如同雨后春筍般相繼出現(xiàn)在了海面之上。在大量建設(shè)海上采油平臺的大環(huán)境下，由于操作不當(dāng)或是風(fēng)險管控不力導(dǎo)致的溢油，不僅使得經(jīng)濟損失極為嚴(yán)重，還對海洋的生態(tài)環(huán)境帶來了極大的影響。縱觀溢油風(fēng)險的發(fā)生情況，可以得出溢油主要集中在鉆井作業(yè)過程中，諸如鉆井底部壓力不穩(wěn)、鉆井液密度偏低等問題，都有可能引發(fā)井噴現(xiàn)象，進而產(chǎn)生溢油風(fēng)險。同時，在溢油的形勢下，鉆井作業(yè)陷入停擺，油氣層遭到破壞，失控的設(shè)備還有可能引發(fā)火災(zāi)隱患，造成人員傷亡。因此，在現(xiàn)階段的發(fā)展過程中，研究和分析海上采油平臺的溢油風(fēng)險，并進行防控是很有必要的。
1海上采油平臺溢油風(fēng)險分析
對溢油風(fēng)險的分析研究工作，主要指的就是在采油平臺作業(yè)的過程中，分析和研究可能會出現(xiàn)的溢油源，并借此來分析和整理引發(fā)溢油事故的因素和條件。采用定性分析和定量分析的方式分析溢油的可能性，進而及時掌控可能發(fā)生的風(fēng)險。
簡單來說，海上采油平臺的溢油風(fēng)險分析應(yīng)根據(jù)潛在的風(fēng)險和風(fēng)險可能造成的危害進行研究。不單單要考慮設(shè)備設(shè)施的情況，還要根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境，如海洋情況、天氣情況和人員專業(yè)情況等方面，進行綜合的考慮。同時要注意的是，不同的要素之間相互影響、相互作用，在風(fēng)險分析的過程中，不能忽視任何一個環(huán)節(jié)或階段。①設(shè)備設(shè)施的情況。主要考慮的是所用設(shè)備的使用時間、應(yīng)用年限、生產(chǎn)流程的穩(wěn)定性、原油開采工作的產(chǎn)量、可能引發(fā)溢油風(fēng)險的溢油量、所開采原油的油品和品質(zhì)、溢油現(xiàn)象發(fā)生時的緊急方案和資源設(shè)備配置等。@海洋的情況。主要考慮的是采油工作的具體位置、原油資源的具體分布、海上活動情況等。③天氣情況。主要考慮的是當(dāng)前海域的風(fēng)力大小、潮流情況、海面能見度、海水溫度、波浪等自然因素，以及這類自然因素的季節(jié)性變化。④人員的專業(yè)情況。主要考慮的是海上采油平臺作業(yè)人員的專業(yè)水平、專業(yè)素養(yǎng)、安全意識、應(yīng)急能力、心理素質(zhì)、工作強度、事故處理能力等。
2防控意義和存在的問題研究
2.1溢油風(fēng)險防控的意義
對于石油的開采工作而言，溢油帶來的不僅僅是經(jīng)濟損失，更多的是對環(huán)境、對生態(tài)的危害。因此，海上采油平臺的溢油風(fēng)險防控很有必要。雖然在環(huán)保理念下，新能源和綠色技術(shù)相繼出現(xiàn)，但是這些能源和技術(shù)的普及依舊需要一段時間，相關(guān)的企業(yè)和行業(yè)也同樣需要時間轉(zhuǎn)型。因此，石油資源的有效開采和合理開采的意義巨大，防止和控制溢油風(fēng)險的相關(guān)工作勢在必行。在現(xiàn)階段，溢油風(fēng)險的防控管理工作主要是在分析和識別風(fēng)險的基礎(chǔ)上，采用合適的預(yù)測方案來確定風(fēng)險發(fā)生的概率，并在此基礎(chǔ)上利用有效、合理的針對性手段，減少和控制風(fēng)險，通過這種方式，增加海上采油的經(jīng)濟效益和現(xiàn)實價值，并在此過程中保護海洋的生態(tài)環(huán)境。
2.2 溢油風(fēng)險防控存在的問題1)在溢油事故發(fā)生后，用于支持控制溢油的資金補償可能有限。在這種情況下，溢油風(fēng)險發(fā)生后的控制工作缺乏資金支持，溢油處置資金無法支撐控制工作的開展，進而導(dǎo)致溢油風(fēng)險的防控工作面臨著資金方面的問題。
2)設(shè)備和人員存在的問題。無論是在溢油風(fēng)險的"防”還是“控”的過程中，采油的設(shè)備和專業(yè)人員可能會存在一些漏洞。如設(shè)備可能缺少預(yù)防性維護，人員可能存在技能不足或疏忽。
3溢油風(fēng)險“防"的措施
3.1 構(gòu)建溢油風(fēng)險管理系統(tǒng)
在溢油風(fēng)險的可能性分析完成后，要根據(jù)海上平臺的實際環(huán)境，參考分析的具體方案和采油平臺的實際結(jié)構(gòu)，依照風(fēng)險評價體系和風(fēng)險管理制度，構(gòu)建一個專門的溢油風(fēng)險管理系統(tǒng)。不過要注意的是，該系統(tǒng)的主要功能是“防”。在管理系統(tǒng)的支持下，溢油風(fēng)險可以更加全面和體系化地被分析，并且根據(jù)其產(chǎn)生因素，可以有的放矢地構(gòu)建專門的安全管理體系。與此同時，在系統(tǒng)構(gòu)建的過程中，要將管理結(jié)構(gòu)從靜態(tài)轉(zhuǎn)為動態(tài)，通過信息的連續(xù)反饋和回執(zhí)，更好、更有效地預(yù)防溢油風(fēng)險。不過要注意的是，在現(xiàn)階段的海上采油平臺中，監(jiān)測和監(jiān)控的手段主要是依靠衛(wèi)星支持的，但是有一些衛(wèi)星圖像因為海面的變化和時間的推移出現(xiàn)變化，使得監(jiān)控和檢測的信息可能出現(xiàn)問題，為溢油風(fēng)險管理系統(tǒng)的構(gòu)建帶來錯誤方案。由此可見，溢油風(fēng)險的管理系統(tǒng)遵循的是預(yù)防為主，通過科學(xué)的方式來構(gòu)建管理系統(tǒng)，其作用是預(yù)防事故的發(fā)生。
3.2 構(gòu)建溢油風(fēng)險評估系統(tǒng)
不同于管理系統(tǒng)的是，評估系統(tǒng)的構(gòu)建重點是數(shù)據(jù)庫的建立。數(shù)據(jù)庫可以根據(jù)以往的溢油事故進行構(gòu)建，并根據(jù)過去的經(jīng)驗來評估溢油風(fēng)險，采用定量分析的方式探尋溢油的原因。具體的構(gòu)建方案為，根據(jù)環(huán)境等因素，對可能導(dǎo)致溢油風(fēng)險的原因進行評價，通過建立反應(yīng)溢油風(fēng)險的評價體系，并通過分析評價體系的方式來劃分溢油風(fēng)險等級。在這種系統(tǒng)下，識別和判斷海上采油平臺的溢油可能性，并根據(jù)這一可能性確定具體的防止措施，進而更好地預(yù)防溢油風(fēng)險。
3.3 構(gòu)建溢油風(fēng)險監(jiān)控系統(tǒng)
溢油風(fēng)險的監(jiān)控系統(tǒng)可以利用衛(wèi)星遙感技術(shù)進行構(gòu)建，在航空技術(shù)和衛(wèi)星遙感技術(shù)的支持下進行監(jiān)控工作。尤其是對一些高風(fēng)險區(qū)和已經(jīng)溢油的場所更是要集中進行監(jiān)控檢測。這種方式不僅能夠及時地發(fā)現(xiàn)溢油現(xiàn)象，并且可以反饋動態(tài)信息，是連續(xù)檢測的好方法。與此同時，監(jiān)控系統(tǒng)可以采用層次化構(gòu)建的方式，對一些小面積地區(qū)采用航空遙感監(jiān)控，利用其機動性和靈活性，時刻監(jiān)控著該區(qū)域的溢油情況。但是這種方式的費用較高，受外部的影響較大，在大區(qū)域或是大范圍監(jiān)控時不適用。因此，監(jiān)控系統(tǒng)在面臨大區(qū)域監(jiān)控時，可以采用衛(wèi)星遙感的方式，對相關(guān)的區(qū)域進行全天大范圍、大規(guī)模的檢測。并且，在發(fā)生溢油風(fēng)險時，衛(wèi)星遙感可以第一時間提供溢油的具體圖像，用于長期檢測和風(fēng)險防控極為有效。
4 溢油風(fēng)險“控"的措施
1)目擊者向中控室報告溢油地點，并立即尋找并佩戴呼吸器，防止吸入硫化氫中毒。中控室立即拉響警報并廣播，通知溢油地點和守護船及附近平臺。平臺總監(jiān)到達(dá)中央控制室指揮應(yīng)急響應(yīng)。如果現(xiàn)場有硫化氫泄漏，中控室應(yīng)立即切換到硫化氫泄漏應(yīng)急程序。設(shè)施按硫化氫報警響應(yīng)，待硫化氫處理完畢，確認(rèn)現(xiàn)場安全后，對泄漏原油進行清理。
2)當(dāng)發(fā)生原油泄漏且無硫化氫泄漏時，中控室發(fā)出警報并廣播溢油應(yīng)急小組在溢油應(yīng)急集合站集合，其他人員(包括剩余的ERT人員)將在TSR集合(見表1)。安全監(jiān)督員攜帶氣體檢測儀進行現(xiàn)場調(diào)查和拍照取證，并向中控室報告現(xiàn)場氣體檢測、溢油影響區(qū)域、是否有溢出物，設(shè)施總監(jiān)應(yīng)通知守護船在設(shè)施原油泄漏點的上風(fēng)側(cè)待命。
3)船系監(jiān)督報告現(xiàn)場情況，包括準(zhǔn)確的泄漏地點和可能導(dǎo)致泄漏的原因等。同時，船系監(jiān)督帶領(lǐng)溢油隊到現(xiàn)場回收、清理泄漏原油，避免溢出舷外。安全監(jiān)督協(xié)助船系監(jiān)督把控溢油現(xiàn)場的安全，檢測現(xiàn)場氣體環(huán)境。設(shè)施總監(jiān)向陸地辦公室匯報現(xiàn)場泄漏情況，并根據(jù)現(xiàn)場情況進行決策，包括關(guān)停生產(chǎn)、申請溢油分散劑使用許可、申請外部資源協(xié)助等。
5結(jié)語
對于海上采油平臺而言，溢油風(fēng)險帶來的危害性和影響性是巨大的，防控溢油風(fēng)險是很有必要的。如何科學(xué)、高效、持續(xù)地開發(fā)海洋資源已成為一個重要的研究課題。對于海洋石油開發(fā)過程中發(fā)生的溢油災(zāi)害，國家加大了監(jiān)測預(yù)防工作的財力和物力投入，為海洋溢油災(zāi)害風(fēng)險評估和應(yīng)急管理體系的建設(shè)提供了必要的物質(zhì)保障。故此，在實際的“防”與“控”中，無論是作業(yè)人員，亦或是平臺和相關(guān)部門，都應(yīng)在了解溢油風(fēng)險的基礎(chǔ)上，依據(jù)風(fēng)險制定防控措施。同時，通過合理、科學(xué)的手段來預(yù)防和解決溢油的風(fēng)險。
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