通信論文刊發(fā)探討當(dāng)今交通智能通信技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間：2014-12-05所屬分類：科技論文瀏覽：1258次

摘 要： 摘要： 汽車導(dǎo)航是智能交通系統(tǒng)中使用最廣泛技術(shù)，它的使用給汽車出行帶來(lái)了極大的方便。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)包括全球定位系統(tǒng)(GPS)和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)兩個(gè)部分。全球定位系統(tǒng)主要由用戶接收設(shè)備、地面監(jiān)控裝置以及空間衛(wèi)星組成。通過(guò)衛(wèi)星無(wú)線通信探測(cè)道路情況，地面監(jiān)

　　摘要：　汽車導(dǎo)航是智能交通系統(tǒng)中使用最廣泛技術(shù)，它的使用給汽車出行帶來(lái)了極大的方便。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)包括全球定位系統(tǒng)(GPS)和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)兩個(gè)部分。全球定位系統(tǒng)主要由用戶接收設(shè)備、地面監(jiān)控裝置以及空間衛(wèi)星組成。通過(guò)衛(wèi)星無(wú)線通信探測(cè)道路情況，地面監(jiān)控裝置將監(jiān)測(cè)到的信息發(fā)送到衛(wèi)星上，之后衛(wèi)星再將這些數(shù)據(jù)信息發(fā)射回地面。

　　關(guān)鍵詞：通信技術(shù),只能交通,科學(xué)技術(shù)

　　車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中有接收裝置，通過(guò)接收衛(wèi)星傳送的數(shù)據(jù)確定車輛的位置,汽車導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)將獲得的定位信息作為出發(fā)點(diǎn)，在用戶通過(guò)文字或者語(yǔ)音輸入目的地信息之后，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)讀取存儲(chǔ)在光盤中的電子地圖，然后自動(dòng)計(jì)算出路線。用戶還能指定行在駛途中想要經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)或者道路，接著車輛導(dǎo)航顯示設(shè)備中就會(huì)出現(xiàn)線路指導(dǎo)信息。在行駛的過(guò)程中，如果車輛偏離了提示路線，導(dǎo)航系統(tǒng)還能重新根車身位置和目的地的信息重新計(jì)算出路線。在導(dǎo)航系統(tǒng)顯示器上還會(huì)顯示根據(jù)衛(wèi)星定位出的汽車維修點(diǎn)、高速路服務(wù)區(qū)以及加油站站點(diǎn)等重要信息。

　　無(wú)線通信技術(shù)和車輛無(wú)線通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)的使用在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)較為成熟，發(fā)達(dá)國(guó)家智能交通系統(tǒng)推廣和使用不僅在交通安全和車輛管制方面起到作用，還能有效緩解交通污染以及資源消耗的問(wèn)題，并且在增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和提升國(guó)家安全方面發(fā)揮了重要作用。

　　在美國(guó)有一項(xiàng)智能化公路項(xiàng)目，運(yùn)輸管理部分在在公路上安裝傳感器、攝像頭設(shè)備采集公路信息，再將這些信息進(jìn)行實(shí)時(shí)發(fā)布，進(jìn)而解決道路交通擁擠問(wèn)題、實(shí)行智能收費(fèi)以及車輛監(jiān)控警示。車輛自身也載有高性能的處理器以及傳感器，具有信息采集和處理計(jì)算信息功能，車輛不僅能接收到公路信息還能接收附近車輛發(fā)出的信息。這就是將公路與汽車納入了一個(gè)電信網(wǎng)中，每臺(tái)車輛就像是移動(dòng)電話，從而實(shí)現(xiàn)了車輛與公路的通信以及車—車信息交換。

　　如今廣泛運(yùn)用于交通智能系統(tǒng)中的無(wú)線通信技術(shù)分別是第三代無(wú)線通信以及第四代無(wú)線通信技術(shù)。在第三代無(wú)線移動(dòng)通信工作原理中有三種通信區(qū)域分別是微微蜂窩區(qū)、微蜂窩區(qū)以及宏蜂窩區(qū)。微微蜂窩區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)局域網(wǎng)(社區(qū)、校區(qū)、辦公樓)的通信;微蜂窩區(qū)則能實(shí)現(xiàn)城市與郊區(qū)范圍內(nèi)的通信;宏蜂窩區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)城市之間的漫游通信。運(yùn)用第三代無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)建立的智能交通系統(tǒng)能夠提高交通安全性和加強(qiáng)車輛管理。因?yàn)榈谌鸁o(wú)線移動(dòng)通信采用異步轉(zhuǎn)換技術(shù)，傳播速率可達(dá)2—156mb/S，依靠衛(wèi)星和地面網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全球漫游，通信信息甚至覆蓋了水、陸、空運(yùn)輸各部門。LET即第四代無(wú)線通信技術(shù)，第四代通信技術(shù)在數(shù)據(jù)傳輸方面有更良好的性能，因此運(yùn)用于交通智能系統(tǒng)中能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)較大的路況視頻、圖片傳送，并且具有傳輸速度快，信息損壞可能性低等特點(diǎn)。第四代無(wú)線通信技術(shù)在定位車輛、收集交通路況信息方面精確度很高，因此用于導(dǎo)航和道路最優(yōu)化選擇等輔助車輛駕駛作用十分明顯。

　　3G(GPSGSMGIS)系統(tǒng)是一套科學(xué)有效的24小時(shí)移動(dòng)車輛管理調(diào)度系統(tǒng)。它是利用GPS精確的定位系統(tǒng)和電信行業(yè)的移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能為車輛調(diào)度管理提供技術(shù)。通過(guò)3G技術(shù)的使用可以更加合理安排城市公交路線，并且能夠定位故障車輛，及時(shí)調(diào)整公交運(yùn)行狀況。公交系統(tǒng)特有的電子播報(bào)語(yǔ)音以及沿途站點(diǎn)提示都是基于3G技術(shù)形成的。另外電子站牌能通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)接收到公交車的位置和到站時(shí)間，為乘客提供了極大的方便，大大提高了工作效率。出租車行業(yè)的汽車調(diào)度管理顯得尤為重要。基于3G系統(tǒng)的出租車叫車業(yè)務(wù)主要是乘客撥打出租車調(diào)度中心電話，調(diào)度中心再根據(jù)乘客信息搜尋最近的空車。叫車業(yè)務(wù)能夠節(jié)約乘客等車時(shí)間，能減少出租車在街上游蕩對(duì)空氣造成污染還能減少空車率，提高了經(jīng)濟(jì)效益等。不僅如此，車輛調(diào)度系統(tǒng)還能保護(hù)乘客以及駕駛?cè)说陌踩约胺乐管囕v丟失等功能。

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