發(fā)布時(shí)間：2014-09-17所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：為了落實(shí)交通部《關(guān)于港口節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》，在國家《節(jié)能法》和公司《節(jié)能管理規(guī)定》基礎(chǔ)上，公司2008年初制定了《節(jié)能減排實(shí)施方案》。公司成立節(jié)能減排管理機(jī)構(gòu)，成立以總裁為組長的節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組。 1、海南港航成績顯著的過去 公司
摘要：為了落實(shí)交通部《關(guān)于港口節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》，在國家《節(jié)能法》和公司《節(jié)能管理規(guī)定》基礎(chǔ)上，公司2008年初制定了《節(jié)能減排實(shí)施方案》。公司成立節(jié)能減排管理機(jī)構(gòu)，成立以總裁為組長的節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
1、海南港航成績顯著的過去
公司確立了節(jié)能減排工作必須站在國家能源戰(zhàn)略高度，依靠科技進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)持優(yōu)化設(shè)計(jì)與強(qiáng)化管理相結(jié)合;堅(jiān)持應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)與淘汰落后工藝相結(jié)合，堅(jiān)持健全制度與宣傳培訓(xùn)相結(jié)合的工作原貝廿。自2008年以來，公司從技術(shù)和管理兩方面采取了一系列有效措施，全方位開展節(jié)能減排工作，特別是海峽股份采取科學(xué)合理安排船舶航次和減少船舶主機(jī)啟航空轉(zhuǎn)時(shí)間的辦法等，取得了明顯成效。
2008年00?能耗為0.3468噸標(biāo)煤乂萬元，00?能耗2008年比2007年下降17.60/0;2009年累計(jì)消耗29193.55噸標(biāo)煤(其中海峽消耗21052.91噸標(biāo)煤，占72%))能耗為0.3259噸標(biāo)煤萬元，能耗同比下降6.037。2008、2009年累計(jì)能耗下降22.597。節(jié)能減排效果顯著。
2、海南港航不容樂觀的現(xiàn)狀
公司2010年的節(jié)能目標(biāo)是能耗繼續(xù)保持下降，但公司客觀現(xiàn)狀是不容樂觀的。2010年1—5月，公司累計(jì)消耗3561.11噸標(biāo)煤(不含海峽，下同)，能耗為0.2168噸標(biāo)煤能耗同比上升2.36。主要存在問題如下。
2.1設(shè)備老舊，技術(shù)落后
公司現(xiàn)有流動(dòng)設(shè)備269臺(tái)，其中8年以上老舊設(shè)備近150臺(tái)，能源單耗高。馬村港和港務(wù)分公司的設(shè)備幾乎都是8年以上的舊設(shè)備。
公司在用門機(jī)18臺(tái)，采用先進(jìn)變頻技術(shù)的只有4臺(tái)。馬村港40噸門機(jī)采用變頻技術(shù)后，2009年單耗為0，22元乂噸，而10噸普通門機(jī)2009年單耗為0.41元噸，前者單耗僅為后者的53.77。。(資金寬余條件下，其余14臺(tái)門機(jī)可進(jìn)行變頻技術(shù)改造。)
2.2集裝箱個(gè)別業(yè)務(wù)存在倒貼現(xiàn)象
隨著2009年11月南北航線的開通，集裝箱的吞吐量2010年1-5月累計(jì)26.123萬，同比上升81.827。。運(yùn)輸公司為了增加南北航線的運(yùn)量，對(duì)洋浦港來的集裝箱采取補(bǔ)貼政策，使能耗大幅增加。集裝箱前五月總的能耗比去年增加10.12。
2.3設(shè)備電耗增加
公司2010年1~5月累計(jì)電力消耗428-459萬度，同比上升40.27。(其中集裝箱消耗219.72萬度，同比上升)。主要原因是集裝箱新碼頭使用后，每月比原來增加了近4萬度高桿燈照明用電。
3、海南港航節(jié)能減排的應(yīng)對(duì)措施
面對(duì)不容樂觀的節(jié)能減排現(xiàn)狀，對(duì)未來節(jié)能舉措需要有新的思路。展望未來，在現(xiàn)有節(jié)能措施的基礎(chǔ)上可從以下幾方面著手，擴(kuò)展節(jié)能減排成果。
提高員工的節(jié)能減排意識(shí)。加強(qiáng)用電管理，由控股公司下達(dá)各類辦公室動(dòng)力用電定額，允許各單位根據(jù)環(huán)境及用電設(shè)備在此基礎(chǔ)上有一定的浮動(dòng)。2010年前，所有有空調(diào)的辦公室，要求全部安裝電表或磁卡表，下達(dá)用電定額，超過部分自付。
建立健全公司節(jié)能減排各種制度。所有考核的單位或部門，簽訂的獎(jiǎng)罰考核責(zé)任書或協(xié)議書，應(yīng)將內(nèi)容、任務(wù)及獎(jiǎng)罰考核分解落實(shí)到具體設(shè)備和個(gè)人，獎(jiǎng)罰要到相關(guān)貴任。
對(duì)老舊的叉車、長掛車，采取逐年更新辦法，3-5年時(shí)間把舊設(shè)備淘汰完畢。門機(jī)采取變頻技術(shù)改造，毎臺(tái)費(fèi)用40-50萬元左右。
集裝箱公司目前操作部沒有實(shí)施單機(jī)考核。2010年度對(duì)操作人員進(jìn)行考核，制定合理的考核標(biāo)準(zhǔn)，使節(jié)能減排具體到每部設(shè)備。集裝箱、港務(wù)分、馬村港三大生產(chǎn)單位碼頭照明需采取專人管理責(zé)任制，強(qiáng)化碼頭照明管理。對(duì)室外照明要求要從照度及節(jié)能兩方面考核，并責(zé)任到人、考核和獎(jiǎng)罰到人。
實(shí)業(yè)發(fā)展公司新港片區(qū)三產(chǎn)鋪面線路陳舊，損耗大，及需改造。住戶對(duì)節(jié)能減排的認(rèn)識(shí)不夠，實(shí)業(yè)發(fā)展公司應(yīng)加大宣傳力度，讓住戶認(rèn)識(shí)到節(jié)能減排的重要，養(yǎng)成良好的節(jié)能減排習(xí)慣。對(duì)新節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，試驗(yàn)有效的，應(yīng)積極推廣使用。如皮帶機(jī)、節(jié)能燈、電控照明技術(shù)等可以大量推廣應(yīng)用。加強(qiáng)廢油回收.廢輪胎回收、廢鋼絲繩回收的管理，做好減排工作。
4、結(jié)語
總之，節(jié)能減排是一項(xiàng)長期的、艱巨的重大任務(wù)，需要全社會(huì)的共同努力和支持，應(yīng)該成為國家、企事業(yè)單位和毎個(gè)公民的自覺行為。實(shí)施水路交通行業(yè)的節(jié)能減排是一項(xiàng)長期而艱苦的工作，全省港航海事系統(tǒng)干部職工務(wù)必要堅(jiān)定信心，堅(jiān)韌不拔，齊心協(xié)力，樹立循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，依靠科技進(jìn)步，發(fā)展高效低耗運(yùn)輸裝備，開發(fā)交通環(huán)保新技術(shù)，'節(jié)約資源，減少能耗，保護(hù)環(huán)境，建立節(jié)約型交通行業(yè)，實(shí)現(xiàn)潔凈運(yùn)輸和綠色交通，為我們、也為子孫后代永遠(yuǎn)保護(hù)好人類共有的美好家園而努力。
