發(fā)布時(shí)間：2014-09-17所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：在我國，高速公路公司是現(xiàn)代各種不同的企業(yè)之中相對比較特殊的一個(gè)企業(yè)，它往往直接關(guān)系到國計(jì)民生。所以，對高速公路公司的成本控制的管理就應(yīng)該提出了更加嚴(yán)格的要求。怎樣去加強(qiáng)高速公路公司的成本控制，它又在高速公路公司財(cái)務(wù)管理中起到了怎樣的
摘要：在我國，高速公路公司是現(xiàn)代各種不同的企業(yè)之中相對比較特殊的一個(gè)企業(yè)，它往往直接關(guān)系到國計(jì)民生。所以，對高速公路公司的成本控制的管理就應(yīng)該提出了更加嚴(yán)格的要求。怎樣去加強(qiáng)高速公路公司的成本控制，它又在高速公路公司財(cái)務(wù)管理中起到了怎樣的作用，都是我們應(yīng)該及時(shí)去關(guān)注的一個(gè)問題。
一、引言
目前，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷飛速發(fā)展與現(xiàn)代企業(yè)管理制度的不斷完善，加強(qiáng)與深化成本控制的管理改革也就逐漸地成為一個(gè)比較重要的問題。優(yōu)勝劣汰是現(xiàn)在市場競爭存在的一個(gè)基本法則，企業(yè)如果要想繼續(xù)更好地生存與求得更快的發(fā)展，就要及時(shí)地去采取各種各樣不同的合理有效的措施來以此降低企業(yè)的成本，以比競爭對手的成本要低的成本進(jìn)行企業(yè)的生產(chǎn)與經(jīng)營，企業(yè)才能夠在激烈的競爭中占有自己的一席之地。所以，現(xiàn)代的企業(yè)管理就需要更加對成本有著密切的關(guān)注，而且成本控制的管理方法也需要變得更加地科學(xué)合理。尤其是對于現(xiàn)在的高速公路公司，由于投資大，資金集中度高，同時(shí)由于回報(bào)慢，因而加強(qiáng)戚本控制具有重要的作用。
二、高速公路公司財(cái)務(wù)管理的主要特點(diǎn)
企業(yè)管理的其中一個(gè)重要的組成部分就是成本控制，它不僅需要科學(xué)合理且全面的系統(tǒng)，還對于加快企業(yè)的增產(chǎn)與節(jié)支，能夠進(jìn)一步地改進(jìn)企業(yè)的有效管理，使得企業(yè)的管理水平在一定程度上得到進(jìn)一步地提高，這對于提高企業(yè)其經(jīng)營效率，促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展有重要意義。
而對于高速公路經(jīng)營公司來說，這類企業(yè)以收取汽車在高速公路的通行費(fèi)用作為其經(jīng)營項(xiàng)目，這其實(shí)就決定了其財(cái)務(wù)管理有以下幾個(gè)特點(diǎn):
1.高速公路決定了在流動的資產(chǎn)中高速公路的資產(chǎn)還是占有著相對比較小的比例，其實(shí)高速公路有存貨主要是為了其日常的養(yǎng)護(hù)等一些需要，能夠使得公路的通行條件要求都符合，能夠讓人們比較滿意。高速公路的日常養(yǎng)護(hù)戚本通常也占有通行費(fèi)用的百分之十左右。
2.高速公路的通行費(fèi)用的收取主要是現(xiàn)金的形式進(jìn)行，所以高速公路實(shí)際的收賬款額度與其他的收款額度在總體的流動資產(chǎn)中占著比較小的一部分
3.高速公路是國家的一個(gè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它的收入與成本比較容易受到外部因素的影響，比如說有經(jīng)濟(jì)與政策的形式，還有社會的治安情況與天氣的情況等等，并且高速公路不僅僅要涉及考慮到經(jīng)濟(jì)效益還要進(jìn)一步地考慮到社會的效益。
4.對于高速公路的建設(shè)這方面的投資比較大，通常大部分是通過國內(nèi)與國外的一些銀行貸款而建成的，并且需要收取一些通行費(fèi)用來償還這些貸款。所以高速公路在貸款償還這方面的壓力還是比較大的，要怎樣優(yōu)化公司資金的結(jié)構(gòu)以此來降低償還債款的壓力就成為了高速公路公司需要考慮的問題。
5.高速公路的公司資產(chǎn)一般是由固定的資產(chǎn)所構(gòu)成的，也就說高速公路的附屬設(shè)施以及路產(chǎn)所構(gòu)成的，其價(jià)值比較大并且回收的時(shí)間也比較長，因此對日常公司經(jīng)營的管理成本控制就非常重要。
三、加強(qiáng)成本管理，提升高速公路公司財(cái)務(wù)管理水平
為了全方面的成本控制，高速公路公司應(yīng)當(dāng)從如下幾個(gè)方面著手：
1.改革管理體制，按現(xiàn)代企業(yè)制度完善企業(yè)治理結(jié)構(gòu)。上級管理部門應(yīng)按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求來設(shè)置整個(gè)高速公路公司的組織架構(gòu)，使公司真正成為行政性委托代理制轉(zhuǎn)化為企業(yè)性質(zhì)的載體，對國有資產(chǎn)進(jìn)行管理與資產(chǎn)經(jīng)營，高速公路運(yùn)營管理改制中要重視建立經(jīng)營者的激勵和約束機(jī)制。
2.高速公路公司運(yùn)營企業(yè)經(jīng)營項(xiàng)目的專一化，注定了其盈利能力的單一化。如果建立高速公路比較專業(yè)化的運(yùn)營公司，并且使其擁有高速公路這方面的經(jīng)營權(quán)，而是要憑著自己比較專業(yè)化得管理經(jīng)營來獲得競爭上的一些優(yōu)勢，最終獲得高速公路的真正的經(jīng)營權(quán)，通過合理且有效的經(jīng)營專業(yè)化途徑使其獲得更大的市場利潤空間。壓能夠使得公司更好更快地走向市場，以更小的成本來獲得更大的經(jīng)濟(jì)利潤。另一個(gè)方面，有關(guān)政府還應(yīng)該創(chuàng)造更有利的條車使得高速公路更加的專業(yè)化，使其有更為廣闊的發(fā)展生存空間。
3.要積極地研究出高速公路的運(yùn)營成事的控制科學(xué)技術(shù)并將其運(yùn)用。高速公路均主要運(yùn)營的成本項(xiàng)目有公路的日常養(yǎng)護(hù)身用和一些平時(shí)的管理費(fèi)用，以及一些器械使用費(fèi)用等。為了更好的達(dá)到成本控制自最終目標(biāo)，必須進(jìn)一步地加強(qiáng)高速公路自維修與養(yǎng)護(hù)，做好成本的基礎(chǔ)管理工作，認(rèn)此來降低高速公路的日常管理和維護(hù)費(fèi)，這樣才能對高速公路的一些戚本費(fèi)用行合理有效的控制。
