發(fā)布時(shí)間：2019-02-21所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 【摘要】近年來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)處于飛速發(fā)展的階段，農(nóng)村的建設(shè)發(fā)展速度也比較快，尤其體現(xiàn)在公路設(shè)施的建設(shè)上。公路是聯(lián)系農(nóng)村與外界的最有效交通途徑之一，其順利建設(shè)會(huì)推動(dòng)農(nóng)村的全方位發(fā)展。現(xiàn)階段，我國(guó)的農(nóng)村公路出現(xiàn)了一些較為常見的病害，嚴(yán)重阻礙
【摘要】近年來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)處于飛速發(fā)展的階段，農(nóng)村的建設(shè)發(fā)展速度也比較快，尤其體現(xiàn)在公路設(shè)施的建設(shè)上。公路是聯(lián)系農(nóng)村與外界的最有效交通途徑之一，其順利建設(shè)會(huì)推動(dòng)農(nóng)村的全方位發(fā)展。現(xiàn)階段，我國(guó)的農(nóng)村公路出現(xiàn)了一些較為常見的病害，嚴(yán)重阻礙了其正常功能的發(fā)揮，因此需要找出原因及時(shí)采取措施避免進(jìn)一步的損失產(chǎn)生。本文對(duì)目前我國(guó)現(xiàn)階段農(nóng)村公路存在的病害及其產(chǎn)生的原因進(jìn)行了闡述，并提出了一系列養(yǎng)護(hù)防治措施，希望為有關(guān)部門提供借鑒。
【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路,病害,原因,措施
現(xiàn)階段，我國(guó)農(nóng)村的路基路面出現(xiàn)的病害導(dǎo)致很多農(nóng)村公路的使用會(huì)受到交通量和車輛承載量的限制，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)村居民的正常出行和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。農(nóng)村公路管理部門要及時(shí)研究農(nóng)村公路病害形成的原因，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況及時(shí)采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，保證農(nóng)村公路的質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
1農(nóng)村公路病害及其原因分析
農(nóng)村公路路基存在的典型病害主要包括路基翻漿、沉陷、缺口、滑坡和水毀和坍塌等;路面存在的典型病害主要為坑槽、松散、裂縫、翻漿和沉陷等。公路長(zhǎng)期暴露在大自然中，并且容易受到車輛重荷載、暴曬、雨雪、嚴(yán)寒酷暑以及凍融等災(zāi)害的考驗(yàn)。因此，錯(cuò)綜復(fù)雜的原因共同作用造成了公路病害。
此外，路基填土高度達(dá)不到要求，容易導(dǎo)致地下水上滲，使地面水無法排除，嚴(yán)重時(shí)灌溉水會(huì)浸蝕路基;作用于路面的荷載難以實(shí)現(xiàn)有效的擴(kuò)散，路基翻漿和沉陷等嚴(yán)重變形情況極易出現(xiàn)。排水設(shè)施不完善，農(nóng)村公路的排水設(shè)施僅設(shè)有一些比較基本的橋涵、邊溝，截水溝、排水溝、盲溝和急流槽等排水設(shè)施嚴(yán)重缺乏，使地下水、地表水對(duì)公路造成了不同程度地?fù)p壞，路基沉陷、翻漿、沖刷、坍塌也隨之出現(xiàn)，進(jìn)而使得瀝青路面松散、剝落、龜裂，水泥路面卿泥、錯(cuò)臺(tái)、斷裂[1]。
2農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)措施
2.1多渠道籌集資金
多渠道籌集自然村“村村通”公路建設(shè)資金：①積極主動(dòng)向交通上級(jí)部門爭(zhēng)取補(bǔ)助資金;②整合資金，優(yōu)化建設(shè)，即把發(fā)改、民宗、財(cái)政等興邊富民工程、扶持人口較少發(fā)展項(xiàng)目的資金進(jìn)行整合，將用于農(nóng)村建設(shè)的有限資金集中使用確保“村村通”公路工程的順利實(shí)施;③發(fā)動(dòng)群眾，用好用活一事一議政策，在群眾自愿的原則下，用民主方法籌集資金。
2.2路肩方面的養(yǎng)護(hù)
路肩方面的養(yǎng)護(hù)措施具體可以總結(jié)為六點(diǎn)：①路肩應(yīng)適當(dāng)保持為橫坡，硬路肩橫坡應(yīng)與同類型路面橫坡相同，路肩為土或者草皮材料時(shí)，橫坡應(yīng)設(shè)置為超過路面橫坡的1%或2%，這樣可以保證其排水效果，對(duì)于橫坡過大的土路肩要用良好的砂性土進(jìn)行填補(bǔ)與壓實(shí)，橫坡過小的土路肩按照規(guī)定的坡度進(jìn)行鏟削整修;②保證路肩的平整堅(jiān)實(shí)，對(duì)一些存在車轍、坑槽或、路面產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)或出現(xiàn)一定堆積物的高路肩，必須及時(shí)采取整修或者清除措施，要除掉積水和淤泥，使用建設(shè)原路肩的土進(jìn)行填平壓實(shí)，硬路肩的治理可以參照相同類型的路面治理方法。
③嚴(yán)禁在路肩上種植農(nóng)作物和堆放雜物，保證橋頭、平曲線內(nèi)側(cè)和一些陡坡路段沒有堆料現(xiàn)象，要在公路的路肩意外設(shè)置備料臺(tái);④對(duì)于一些較窄的路面或者交通運(yùn)輸量相對(duì)較大的路線，可以利用當(dāng)?shù)氐纳笆⒌V渣等材料，按要求加固、硬化路肩，這樣可以減少路肩養(yǎng)護(hù)的工作量;⑤及時(shí)修復(fù)流水、擠壓等因素?fù)p壞的路基邊緣;⑥若土路肩的縱坡大于5%，在該路段合理設(shè)置截水槽或硬路肩。
2.3邊坡方面的養(yǎng)護(hù)
路基邊坡坡面包括自然山體和人工修建兩種坡面，路堤與路塹邊坡的坡面分為加固防護(hù)的和不防護(hù)兩種。邊坡的養(yǎng)護(hù)維修可以總結(jié)為五點(diǎn)：①要保證邊坡的坡面狀況良好，平實(shí)無裂縫及時(shí)檢修，加固邊坡的各種設(shè)施，保證其正常使用，嚴(yán)禁在邊坡上及路堤坡腳、護(hù)坡道上進(jìn)行挖掘、種植或建設(shè)其他設(shè)施;②要經(jīng)常觀察路塹邊坡的情況，及時(shí)處理危巖、浮石和滑塌體等，避免其不穩(wěn)定對(duì)居民的出行產(chǎn)生危害和堵塞。
③若填土路的堤邊因沖刷出現(xiàn)了缺口，要及時(shí)使用粘性好的土壤進(jìn)行修補(bǔ)，填土路堤邊坡修理時(shí)，要把原坡面挖成階梯形狀，分層夯實(shí)，保證與原坡面的平順銜接;④若土路塹邊坡出現(xiàn)沖溝，及時(shí)填塞搗實(shí)，對(duì)潛流涌可以隔斷水源，開溝將水引導(dǎo)至路基外;⑤對(duì)沖刷嚴(yán)重的沿溪路段，可采用拋石防護(hù)、石籠防護(hù)、護(hù)坡、擋墻等加固方式[2]。
2.4排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)措施
具體總結(jié)為三點(diǎn)：①保證排水設(shè)施的暢通，在汛前、雨中、雨后進(jìn)行及時(shí)巡檢，修復(fù)沖刷、淤塞或損壞的區(qū)域;②結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦蔚刭|(zhì)等條件對(duì)邊溝、排水溝、截水溝等進(jìn)行加固，當(dāng)流量較大或縱坡坡度為1~2%可使用松土，當(dāng)流量較大或縱坡度為3~4%時(shí)，可使用黏土，溝底鋪砌片石，在溝壁使用草皮進(jìn)行加固;③定期檢查暗溝，沖洗清除堵塞、淤積，保證其暢通[3]。
2.5健全各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范臺(tái)賬管理
結(jié)合農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際，完善各項(xiàng)管理制度、辦法和技術(shù)規(guī)范，明確管養(yǎng)職責(zé)與工作流程，落實(shí)了每條線路養(yǎng)護(hù)責(zé)任人或組織，用制度管人管事，按規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作。對(duì)農(nóng)村公路基本情況、橋涵登記卡、維護(hù)資料、管養(yǎng)人員情況等詳細(xì)檔案，實(shí)行痕跡化管理，細(xì)化臺(tái)賬內(nèi)容，嚴(yán)格管理，運(yùn)作規(guī)范，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的發(fā)展軌道。
2.6轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管養(yǎng)模式，促進(jìn)農(nóng)村公路發(fā)展
重建設(shè)、輕管養(yǎng)，一度是農(nóng)村道路發(fā)展的“通病”。新一輪農(nóng)村道路發(fā)展中，建好、管好、養(yǎng)護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好的“四好”理念成為基本遵循，全省上下在建、管、養(yǎng)并重，創(chuàng)新管養(yǎng)機(jī)制上進(jìn)行了更加富有成效的探索，積極推進(jìn)農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革，構(gòu)建責(zé)任明確、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的管養(yǎng)體制機(jī)制，加快實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路以建設(shè)為主向建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變，促進(jìn)貧困地區(qū)交通提質(zhì)增效和可持續(xù)發(fā)展。
①建立健全農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)機(jī)制。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會(huì)的作用，基本建立鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護(hù)路員的路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)隊(duì)伍和充分調(diào)動(dòng)沿線村民的積極性，切實(shí)維護(hù)好路產(chǎn)路權(quán)。加強(qiáng)公路路政管理，全面推行管護(hù)“路長(zhǎng)制”工作機(jī)制，壓實(shí)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)行政主要負(fù)責(zé)人對(duì)農(nóng)村公路的管護(hù)責(zé)任。
②平穩(wěn)有序推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革。路面以養(yǎng)護(hù)質(zhì)量為重點(diǎn)，建立養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與計(jì)量支付相掛鉤的工作機(jī)制。吸收沿線群眾參與，助推沿途群眾脫貧致富。農(nóng)村公路大中修等專業(yè)性工程，實(shí)行市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)，由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍實(shí)施，縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的監(jiān)督管理，不斷創(chuàng)新農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)模式，完善養(yǎng)護(hù)考評(píng)機(jī)制。
③提高科學(xué)化決策水平，提升管養(yǎng)質(zhì)量和效益。健全完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)決策機(jī)制，不斷提高養(yǎng)護(hù)工程的設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量檢測(cè)、工程驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的管理水平。加強(qiáng)農(nóng)村公路從業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)范農(nóng)村公路檢測(cè)評(píng)價(jià)工作，努力提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和資金使用效益[4]。
3結(jié)語
農(nóng)村公路在我國(guó)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中扮演著非常重要的角色，相關(guān)部門應(yīng)重視農(nóng)村公路的病害問題，總結(jié)公路的結(jié)構(gòu)問題，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r及時(shí)采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，保證農(nóng)村農(nóng)路的正常使用。
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