發(fā)布時間：2017-04-20所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 這篇電子工程師論文發(fā)表了機載電子設(shè)備抗干擾接地技術(shù)，我國電力系統(tǒng)逐漸完善，機載電子設(shè)備的應(yīng)用越來越廣泛，機載電子設(shè)備抗干擾接地技術(shù)有哪些應(yīng)用呢?論文分析了進行機載電子設(shè)備抗干擾接地技術(shù)應(yīng)用研究的重要性，并介紹了現(xiàn)有的抗干擾接地技術(shù)。
這篇電子工程師論文發(fā)表了機載電子設(shè)備抗干擾接地技術(shù)，我國電力系統(tǒng)逐漸完善，機載電子設(shè)備的應(yīng)用越來越廣泛，機載電子設(shè)備抗干擾接地技術(shù)有哪些應(yīng)用呢?論文分析了進行機載電子設(shè)備抗干擾接地技術(shù)應(yīng)用研究的重要性，并介紹了現(xiàn)有的抗干擾接地技術(shù)。
關(guān)鍵詞：電子工程師論文,電子設(shè)備,抗干擾接地,技術(shù)應(yīng)用
隨著我國電力系統(tǒng)的逐漸完善，機載電子設(shè)備的應(yīng)用越來越廣泛。在實際運行過程中，設(shè)備會因人為、大自然或其它因素而受到電磁干擾，有時問題還很嚴(yán)重。因此，研究機載電子設(shè)備的抗干擾措施是一項重要的課題。
1研究的重要性
現(xiàn)階段，機載電子設(shè)備在行業(yè)中應(yīng)用的綜合化需求越來越高。但在實際應(yīng)用過程中，卻存在受電磁干擾嚴(yán)重的問題，這就阻礙了機載電子設(shè)備作用的發(fā)揮。接地技術(shù)是保證機載電子設(shè)備電磁兼容性，抑制設(shè)備使用時受電磁干擾影響的關(guān)鍵。因此，相關(guān)建設(shè)人員要明確電路接地和抗干擾接地技術(shù)的應(yīng)用方法[1-6]，以降低電磁對機載電子設(shè)備運行的影響，從而滿足當(dāng)前市場對機載電子設(shè)備性能的需求。
2機載電子設(shè)備抗干擾接地技術(shù)的應(yīng)用
2.1單點接地技術(shù)
在機載電子設(shè)備抗干擾接地技術(shù)中，單點接地技術(shù)指的是：在一個電子設(shè)備運行線路中，只有一個物理點被定義為接地參考點[7]。相關(guān)研究表明，當(dāng)機載電子設(shè)備處于低頻工作狀態(tài)時，單點接地技術(shù)的應(yīng)用效果要優(yōu)于其它接地技術(shù)，這是因為此時接地線的物理長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于工作頻率的波長。但當(dāng)機載電子設(shè)備處于頻率較高的工作狀態(tài)時，單點接地技術(shù)就不適用。具體而言，在頻率較高的工作狀態(tài)時，如果接地線的長度接近于工作波長的四分之一，接地線就如同一根終端短路傳輸線，即接地線上的電壓、電流均呈現(xiàn)為駐波分布，抗電磁干擾作用無法體現(xiàn)。針對這一問題，相關(guān)建設(shè)人員在將單點接地技術(shù)作用于多級電路時，應(yīng)注意位置選擇的合理性。例如，在通常情況下，接地點應(yīng)選在電路的低電平輸入端，這樣可以使該端最接近于基準(zhǔn)電位，接地線也可縮短，從而有效抑制機載電子設(shè)備所受的電磁干擾;但如果將接地點選在電路的高電平端，就會使地相對于基準(zhǔn)電位有較大的電位差，接地線較長，容易受到干擾。
2.2多點接地技術(shù)
多點接地技術(shù)指的是：某一個電力系統(tǒng)中各個接地點接入距離自身最近的接地平面，進而實現(xiàn)最短的接地引線長度，這是降低設(shè)備運行受到電磁干擾影響的重要技術(shù)措施[8-9]。此處的接地平面，既可以是機載電子設(shè)備的底板，也可以是貫通整個系統(tǒng)的接地導(dǎo)線。對于一些較大的電力系統(tǒng)而言，接地平面可以充當(dāng)設(shè)備使用的結(jié)構(gòu)框架。在個別情況下，還可以使其服務(wù)于一個大型導(dǎo)電物體，成為整個系統(tǒng)的公共地。由此可見，多點接地技術(shù)的優(yōu)點是電路構(gòu)成相對簡單，且高頻駐波的現(xiàn)象少。但值得注意的是，由于應(yīng)用多點接地技術(shù)后設(shè)備內(nèi)部存在諸多的地線回路，這就意味著必須提高接地質(zhì)量。具體而言，由于接地點數(shù)量增加，應(yīng)采取對應(yīng)的維護措施，以避免因電子設(shè)備運行溫度變化、振動及腐蝕而引起的地線高阻抗現(xiàn)象。
2.3混合接地技術(shù)
混合接地技術(shù)將單點接地技術(shù)與多點接地技術(shù)結(jié)合起來，以發(fā)揮抗干擾作用效果[10]。具體而言，混合接地技術(shù)的應(yīng)用方法就是在低頻情況下采用單點接地，在高頻情況下采用多點接地。應(yīng)用混合接地技術(shù)時，要控制好電子設(shè)備運行時可能出現(xiàn)的由旁路電容和引線電感所引起的諧振現(xiàn)象。單點接地的應(yīng)用頻率范圍一般為低于300kHz，有些場合也可應(yīng)用于3MHz以下，多點接地的應(yīng)用頻率范圍一般高于300kHz，大多數(shù)情況下為500kHz～30MHz。綜合而言，混合接地的應(yīng)用頻率范圍為50kHz～10MHz。圖1所示為某機載電子設(shè)備的混合接地技術(shù)應(yīng)用示意圖，圖中顯示的設(shè)備各部分電源地都成功接至電源總地線上，所有的信號地都接至信號總接地線上，兩根總接地線接至公共的入地點，這樣可以最大限度地保證電子設(shè)備不受電磁干擾的影響。
3結(jié)束語
當(dāng)前現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展使人們對機載電子設(shè)備抗電磁干擾性能的要求越來越高，因此相關(guān)建設(shè)人員要加大單點接地技術(shù)、多點接地技術(shù)與混合接地技術(shù)的研究力度，以進一步提升機載電子設(shè)備的抗電磁干擾性能。
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作者：劉偉 單位：華東電子工程研究所
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