發布時間：2021-09-02所屬分類：經濟論文瀏覽：1次
摘 要： 內容摘要：本文基于以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局背景，闡述大宗商品流通市場現狀，分析大宗商品流通體系發展困境，從打造全國統一的大宗商品服務平臺、構建大宗商品現代流通一體化體系及加強大宗商品數字化基礎設施建設等方面重
內容摘要：本文基于以“國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的新發展格局背景，闡述大宗商品流通市場現狀，分析大宗商品流通體系發展困境，從打造全國統一的大宗商品服務平臺、構建大宗商品現代流通一體化體系及加強大宗商品數字化基礎設施建設等方面重點研究大宗商品流通體系的轉型升級。
關鍵詞：新發展格局;大宗商品;數字化轉型;現代流通體系;轉型升級
在新冠肺炎疫情蔓延全球且疫情持續常態化發展趨勢下，全球貿易投資大幅受挫，全球化經濟深度衰退。與此同時，新發展格局激發國內內需潛力，促進居民消費結構升級，為經濟發展增添新動力，為大宗商品流通體系轉型升級提供路徑遵循，為經濟發展奠定堅實基礎。本文主要基于新發展格局與大宗商品現代流通體系的內在關系，著力探討大宗商品流通市場的現狀及發展困境，從大數據技術、產業創新、數字化和人工智能等角度對大宗商品流通體系轉型升級提出路徑建議，推進大宗商品由“粗放式”傳統流通模式向“精細化”“數字化”“智能化”大宗商品現代流通體系轉變，從而推進新發展格局的國內外市場雙循環，促進經濟可持續發展。
文獻綜述
蔡進(2013)指出我國大宗商品市場發展經歷了一個由大變強的發展過程，需把握經濟轉型和產業結構調整的發展機會。從流通角度來看，需利用平臺經濟推動大宗商品市場流通領域的創新。王曉東(2019)指出大宗商品流通通常是現貨交易，交易對象可進入流通領域，具有商品屬性。大宗商品交易既有單邊交易也存在雙邊交易，商品多應用于工業、農業等消費領域，有訂單交易、競價交易、掛牌交易等多種交易模式。
大宗商品現代流通體系的核心是國際化、平臺化、數字化及智能化。王麗華等(2016)指出，大宗商品電子交易和物流各環節脫節，存在信息不對稱、信息共享難度大、物流供應鏈效率低、物流成本高等問題。在促進大宗商品電子交易與物流配送業務協同發展過程中，解決交易與物流配送過程中的業務模式、協同管理等問題至關重要。應建立港企聯動的大宗商品電子交易與物流配送協同服務平臺，有效整合大宗商品貿易雙方、物流服務商及銀行等服務資源，形成信息流、商流、資金流及物流的資源匯集。王向前(2019)基于大數據平臺在大宗商品智慧物流行業的應用，在真實、實時、持續物流數據整合分析基礎上，構建大宗商品運輸指數模型，優化大宗商品物流運輸行業，為行業決策者提供運價參考及決策依據。王曉東(2019)指出大宗商品流通模式創新主要體現在五方面：強化專項監督和管理、創新交易方式、創新物流運輸和存儲、創新結算支付方式、融合多種銷售方式。周旭(2020)指出，大宗商品實體經濟對電子商務及現代物流需求極其迫切。加速大宗商品種養加、產供銷、內外貿等產業鏈各環節的一體化，完善國內外、現貨期貨、線上線下市場及區域等多樣性、完整性，以強大的國內市場為支撐構建定價中心、信息中心、物流中心、結算中心等現代大宗商品數據平臺，推動大宗商品的商流、資金流、信息流和物流于一體的現代流通方式轉變和創新，形成一起走出去、風險共擔、收益共享的大宗商品現代流通體系。
新發展格局與大宗商品現代流通的內在關系
一是，新發展格局為大宗商品現代流通提供市場需求及技術支持，推動大宗商品傳統流通體系的轉型升級。以“國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的新發展格局不僅為大宗商品現代流通體系提供市場需求，還促進大宗商品傳統流通與區塊鏈、大數據及人工智能等技術的融合應用，包括大宗商品現代流通數字化平臺、人工智能分揀和包裝、恒溫倉儲、恒溫交通運輸等一站式物流產業鏈的應用。因此，新發展格局為大宗商品現代流通體系提供市場需求及技術支持，提升大宗商品物流產業鏈的技術創新含量，提高大宗商品流通效率與質量，降低流通成本與損耗，促進大宗商品傳統流通體系的轉型升級。
二是，大宗商品現代流通在國民經濟發展中發揮著基礎性作用，為新發展格局下國內大宗商品循環交易、國內外大宗商品雙循環交易提供物流保障。大宗商品是指進入流通領域，具有商品屬性，并用于工農業生產和消費使用的大批量物質商品，主要包括基礎原材料、能源商品和農副產品。銅、鋁、天然橡膠、黃金、黃豆、玉米、小麥、白糖等大宗商品市場交易是國民經濟發展的重要組成部分，為大宗商品現代流通提供發展動力。而大宗商品現代流通是大宗商品市場交易發展的基石，是大宗商品交易產業鏈的重要組成部分。因此，大宗商品現代流通在國民經濟發展中發揮著基礎性作用，為新發展格局下國內大宗商品循環交易、國內外大宗商品雙循環交易提供物流保障。
大宗商品流通市場發展現狀
(一)大宗商品流通市場發展現狀
一是，大宗商品流通種類超千余種，在新發展格局大宗商品交易中發揮著基礎性作用。2020年11月5日，上海提出培育新貿易動能、發展新型貿易業態、建設百億級和千億級大宗商品市場等促進貿易高質量發展的實施意見。根據表1所示，在農副產品、能源化工及金屬產業中，大宗商品包括上游的煤炭、天然氣、原油、鐵礦石、玉米、小麥、大豆等原材料，中游的天然橡膠、合成橡膠、甲醇、銅線、鋁合金、大豆油、面粉等半成品，下游的建材、輪胎、服裝、塑料制品、汽車、家電、精加工食品等產成品。
二是，國內經濟持續改善，大宗商品市場行情逐漸回暖。自2020年2月起，包括大宗商品增加值、大宗商品投資額及民間大宗商品投資額等國民經濟指標呈現持續改善，大宗商品市場行情也逐漸回暖。2020年10月，我國規模以上大宗商品增加值累計增長1.8%，同比增長6.9%，增速與9月份持平;大宗商品投資額(不含農戶)累計增長1.8%，比9月份提高1%，其中，民間大宗商品投資累計增長-0.7%，降幅收窄0.8%。根據圖1數據顯示，大宗商品增加值、大宗商品投資額及民間大宗商品投資額呈現出不斷增長趨勢，并以2020年2月為最低點呈現“V”型。2019年10月至2020年10月期間，大宗商品分行業投資額累計增長上升幅度最快的是畜牧業、電信、廣播電視和衛星傳輸服務、黑色金屬冶煉和壓延加工工業、衛生、醫藥、水生產和供應、燃氣試生產和供應業、教育、裝卸搬運和倉儲業等。其中，大宗商品投資累計增長最高的是畜牧業(86.3%)，電信、廣播電視和衛星傳輸服務(33.3%)，黑色金屬冶煉和壓延加工工業(24.8%)，衛生(24.1%)，醫藥(22.8%)，水生產和供應(22.5%)，燃氣生產和供應業(16.4%)，教育(13.1%)，裝卸搬運和倉儲業(7.4%);大宗商品投資累計下降最多的依次是金屬制品、機械和設備修理業(37.4%)，紡織服裝、服飾業(31.6%)，批發和零售業(24.2%)，航空運輸業(22.1%)，家具制造業(16.1%)等行業。
三是，中國出口彌補國際市場供給不足，進出口貿易順差或將持續。在新冠肺炎疫情蔓延全球的背景下，我國口罩在內的紡織品出口總額超9000億元，醫療器械也相應保持高速增長。此外，在疫情“宅經濟”影響下，移動辦公筆記本電腦、家用電器等設備出口明顯增加，中國出口彌補了國際市場供給缺口。2020年10月，大宗商品進出口總額37127億美元，當期值4159億美元，同比增長8.4%。其中，大宗商品出口總額20486億美元，當期值2371億美元，同比增長11.4%，進口總額16641億美元，當期值1787億美元，同比增長4.7%，貿易順差累計總額3845億美元，當期值584億美元。根據圖2所示，2019年10月至2020年10月期間，大宗商品進出口差額當期值處于平緩上升發展趨勢。由此可見，自疫情蔓延全球及疫情常態化以來，大宗商品出口不斷彌補國際市場供給不足，進出口貿易順差或將長期持續。
(二)大宗商品流通體系發展困境
一是，大宗商品流通數字化程度低，產業鏈協同效率低，缺乏協同性和統一性。一方面，部分大宗商品流通企業數字化程度較低，相互獨立，產業鏈相互孤立，協同效率低;另一方面，大宗商品價格受到多種因素影響，具有突發性及不可預見性，可快速傳導至企業。在兩種因素疊加影響下，未實現“度量衡統一”的企業往往會造成巨大損失。2020年新冠肺炎疫情在全球爆發與蔓延，全球各地復工復產不同步，大宗商品供給產業鏈受到不同程度的沖擊。疫情期間的能源化工、黑色金屬、有色金屬和農副產品等大宗商品具有不可預見性和突發性等特點，快速傳導至大宗商品流通產業鏈。由于國內大宗商品產業鏈缺乏協同性和統一性，在疫情期間貿易訂單不足或交易停擺情況下庫存積壓、資金短缺等問題屢見不鮮。如外向型經濟主導的浙江義烏，在全球新冠肺炎疫情蔓延期間遭遇訂單取消、交易延期、外貿出口驟減等沖擊。
二是，行業信息來源分散，缺乏可靠性，缺乏整合能力和監控管理能力。受到全球疫情的影響，煤炭、WTI原油、布倫特原油、天然氣等能源化工大宗商品的需求銳減，價格大幅下跌。受到疫情期間寬松貨幣政策影響，銅、橡膠、玉米、大豆等有色金屬和農副產品價格大幅上升。大宗商品市場信息透明化，傳播迅速，使得不同地域市場聯系更加緊密。但行業信息來源較為分散，缺乏可靠性，產業鏈相關企業缺乏分辨行業信息渠道能力，忽略市場信息緊急方案的集成，無法對多元化信息實施專業維護和整合，難以對業務敞口和衍生品頭寸進行有效監控和管理。
三是，流通效率低、成本高，流通體系冗長分散。大宗商品流通體系貫穿生產、運輸、銷售等環節。由于大宗商品單筆交易數額龐大、運輸路途遠且流通運輸環節多，流通過程中效率和速度難以保證，途中易產生庫存積壓及資金占用等問題。例如，大宗商品跨境物流涉及產品包裝、分揀、倉儲、運輸、清關、商檢、運輸、配送等流通環節，跨境流通路途遠且流通環節多，跨境物流損耗和成本較高，且流通效率和速度也較低。受到全球疫情蔓延影響，全球供應鏈危機和全球市場需求銳減影響著大宗商品產業鏈發展，物流停擺、國際物流不暢等問題較為突出。此外，大宗商品整條流通產業鏈冗長分散，過分依賴人力和物力，呈現“粗放型”發展。整條流通產業鏈“看不見摸不著”，流通環節黑盒化，缺乏標準化流通體系，知曉、干預并控制大宗商品貨物、車輛及司機的能力低下，流通運輸過程較為被動。
四是，供應鏈技術缺乏創新性，流通基礎設施建設不足。涉及農林牧漁、能源化工、金屬礦產等大宗商品流通需要相應的流通硬件和軟件設施，如產品貨物包裝、分揀、倉儲、運輸、清關、商檢、運輸、配送等環節不僅需要經驗豐富的專業技術人才，還需要具備相應溫度、濕度的專業運輸車隊、倉儲中心、流通周轉中心等。大宗商品流通基礎軟硬件設施的不足，會導致大宗商品流通時間長、損耗大，影響大宗商品最終消費端的消費品質及消費體驗感。
雙循環新發展格局下大宗商品流通體系轉型升級
(一)打造全國統一的大宗商品服務平臺，通過大數據技術推進流通市場雙循環
加快發展大宗商品現代流通新技術、新業態和新模式，打造全國統一的大宗商品數字化服務平臺。大宗商品服務平臺基于大數據技術，實時收集、匯總、監控與跟蹤全球各地各種大宗商品進口、出口、供給、需求等數據，以實現大宗商品行業信息來源的及時性、透明性及可靠性。在大宗商品服務平臺上，經過可靠性及真實性認證及注冊的用戶可發布相關大宗商品的供應及需求。在達成相關合同交易后，大宗商品服務平臺提供貨物包裝、分揀、倉儲、運輸、清關、商檢、運輸、配送等全渠道跟蹤與數字化監控。
此外，大宗商品服務平臺自動識別、匯總大宗商品各渠道用戶信息，根據交易記錄、交易行為、供應消費區域、供應消費行業、供應消費數量等畫像進行標簽化管理。在用戶自身畫像定位基礎之上，實時追蹤、分析及預測全球大宗商品各行業市場消費行為。緊隨全球性大宗商品市場價格變動，定期進行群體行為分析、消費空間及時間分析、消費品種及數量分析，有效預測大宗商品市場需求區域、品種及數量，以便提前布局大宗商品生產及供給。
(二)構建大宗商品現代流通一體化體系，通過產業創新推進國內外流通市場雙循環
國內大循環推動區域協調循環，國內國外循環推進世界新經濟格局的循環。新發展格局為大宗商品現代流通體系奠定市場基礎及技術支持，推動大宗商品流通體系的轉型升級。構建種植、養殖、加工、生產、供給、銷售、內貿及外貿等一系列環節的大宗商品現代流通一體化體系，包括大宗商品產業鏈協同服務、大宗商品在線金融、大宗商品智慧物流及倉儲、大宗商品風險管理。
1.大宗商品產業鏈協同服務。針對大宗商品產業鏈協同效率低，大宗商品產業鏈協同服務實時跟蹤和顯示大宗商品市場價格。依托全國統一的大宗商品服務平臺的大數據技術，大宗商品產業鏈協同服務可為上、中、下游企業提供種植或養殖、加工、生產、物流、銷售、內貿及外貿等線上服務。此外，針對諸如疫情等全球性突發情況，及時風險提示及預警相關上、中、下游產業鏈企業，在專業信息維護和整合基礎之上提供緊急預警方案。
2.大宗商品在線金融。基于大宗商品產業鏈協同服務，大宗商品在線金融依托交易行為、電子倉單、智慧物流、智慧倉儲、企業支付、企業征信及稅銀平臺等大數據信息，為大宗商品交易方提供抵質押融資、采購融資、擔保貸款、無抵質押純信用融資、轉貸款服務、境內實時匯款、跨境安全匯款等在線金融服務，有效改善企業現金流短缺問題。如上海中小微企業政策性融資擔保基金及其他政策性融資擔保機構推廣“信保+擔保”，對符合條件的大宗商品流通企業予以融資擔保支持。
3.大宗商品智慧物流及倉儲。基于物聯網、大數據等智慧技術，大宗商品智慧物流及倉儲通過RFID標簽、感應器、GPS、制動器等智慧手段，實現現代流通各環節的動態化、精細化及可視化管理。大宗商品智慧物流及倉儲不僅需實現運單人工智能包裝、人工智能分揀、人工智能倉儲、人工智能運輸、人工智能配送等全流程監控與管理，還需提供全流程相應濕度及溫度人工智能作業。在高效整合資源基礎上實現大宗商品現代流通體系的無縫對接，加強自動操作智能能力和智能分析決策，提高現代流通體系運作效率。
4.大宗商品風險管理。促進大宗商品國內與國外市場、期貨與現貨、線上與線下市場、場內與場外市場及區域市場的互聯互通，鼓勵大宗商品現貨交易可以通過期貨交易、衍生品交易來鎖定未來交易價格、降低匯率等市場風險，從而加強對大宗商品現貨交易價格的風險管理。大宗商品風險管理不僅包括價格、匯率、利率等外部市場要素波動風險管理，還包括合同簽訂、貨物包裝、貨物分揀、貨物倉儲、貨物運輸、貨物清關、貨物商檢、貨物配送等大宗商品流通過程中的風險管理。在實時、可靠及真實的行業信息基礎之上，對多元化信息實施專業維護和整合，形成突發性風險緊急方案的生成，對業務敞口和資金頭寸進行有效監控和管理，從而加強對外部市場要素及大宗商品流通環節的風險管理。
(三)加強大宗商品數字化基礎設施建設，通過數字化和人工智能推進流通市場雙循環
大宗商品數字化流通基礎設施，主要是將傳統的流通體系與數字化、人工智能技術相結合，包括鐵路、公路、港口、倉儲、運輸、流通中心及網絡通信設施的轉型升級。基于大宗商品服務平臺行業信息及數據，根據全球各地大宗商品的消費區域、市場需求、交易記錄及交易行為，新增匹配輻射范圍的智能化交通運輸工具、相對溫度、濕度控制的智能化倉儲運輸基地及物流中轉中心，實現大宗商品現代流通體系的無縫對接。與此同時，拓展全球及國內重點城市港口、航運、公路樞紐數字化物流銜接功能，強化海運、空運、鐵路及公路等重要交通樞紐數字化輻射功能，構建數字化物流多樣化聯運基礎設施通道，為大宗商品現代流通體系創新提供支撐，更好地服務于國內外雙循環新發展格局構建。——論文作者：任俊峰
相關期刊推薦：《商業經濟研究》創刊于1982年，是原國家商業部創辦的國家一級商業經濟類學術期刊，是我國商貿流通領域的重要學術陣地。主要欄目有：本刊特稿、商經理論、消費市場、市場營銷、電子商務、物流管理、企業管理、農村市場、國際經貿、區域經濟、資本市場、商業文化、創新工場、產業觀察、宏觀視野。
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