發(fā)布時(shí)間：2021-02-04所屬分類：管理論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：將廣東汕尾的海產(chǎn)品冷鏈物流作為研究對(duì)象，采取線下實(shí)地采訪和線上問(wèn)卷調(diào)查方式，對(duì)該市海產(chǎn)品冷鏈物流從業(yè)人員和消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)研，了解該市的海產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀，分析其中的影響因素，針對(duì)汕尾市海產(chǎn)品冷鏈設(shè)備以及技術(shù)落后等問(wèn)題提出有效的改善
摘要：將廣東汕尾的海產(chǎn)品冷鏈物流作為研究對(duì)象，采取線下實(shí)地采訪和線上問(wèn)卷調(diào)查方式，對(duì)該市海產(chǎn)品冷鏈物流從業(yè)人員和消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)研，了解該市的海產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀，分析其中的影響因素，針對(duì)汕尾市海產(chǎn)品冷鏈設(shè)備以及技術(shù)落后等問(wèn)題提出有效的改善方案。
關(guān)鍵詞：海產(chǎn)品 物流配送 改善方案
一、引言
近幾年，由于對(duì)海產(chǎn)品的市場(chǎng)需求增加，市場(chǎng)上海產(chǎn)品的種類越來(lái)越多，海產(chǎn)品產(chǎn)量和消費(fèi)量增長(zhǎng)迅速。海產(chǎn)品在漁業(yè)經(jīng)濟(jì)中具有不可代替的作用，但海產(chǎn)品具有容易腐爛變質(zhì)、保質(zhì)期短等特點(diǎn)，因此對(duì)物流配送是個(gè)極大的考驗(yàn)。
雖然在我國(guó)冷鏈物流屬于一個(gè)新興的行業(yè)，但是近幾年我國(guó)的冷鏈物流迅速發(fā)展，對(duì)冷鏈物流的研究也層出不窮，通過(guò)中國(guó)知網(wǎng)對(duì)主題“生鮮冷鏈物流”進(jìn)行檢索，在2015年-2020年間，共有970篇文獻(xiàn)。在國(guó)內(nèi)2018年袁偉偉基于食品冷鏈和物流配送等相關(guān)理論，以揚(yáng)州市冷鏈物流配送中心為研究對(duì)象，根據(jù)當(dāng)?shù)氐某鞘幸?guī)劃和現(xiàn)有條件來(lái)計(jì)算物流成本，選出綜合費(fèi)用最低的方案，從而確定出冷鏈配送中心的位置[1]。2019年，作者針對(duì)冷鏈物流設(shè)備缺失、規(guī)劃不科學(xué)問(wèn)題，提出依據(jù)不同生鮮農(nóng)產(chǎn)品使用不同溫度的運(yùn)輸設(shè)備、建立監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)等對(duì)策[2]。2020年曲藝、郭興華在中文章簡(jiǎn)要介紹了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的含義和特點(diǎn)，分析了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在先進(jìn)的冷鏈物流資源分布不均、冷鏈物流體系不夠完善等冷鏈物流問(wèn)題，并結(jié)合實(shí)際問(wèn)題闡述了全面加大冷鏈物流設(shè)備投入和人才培養(yǎng)力度、建立合理的互聯(lián)網(wǎng)冷鏈物流體系的對(duì)策[3]。在國(guó)外，周海霞分析各國(guó)在海產(chǎn)品物流管理模式上所采取的創(chuàng)新舉措。如美國(guó)海產(chǎn)品流通是以直銷(xiāo)模式為主，海洋捕撈產(chǎn)品大多先在漁港集散，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)者或是漁業(yè)組織商品化處理后，直接銷(xiāo)售到大型超市、連鎖銷(xiāo)售集團(tuán)、海產(chǎn)品加工廠、批發(fā)商，最終到達(dá)消費(fèi)者手中，這樣使降低了交易成本、提高了海產(chǎn)品流通效率[4]。劉彬、王書(shū)軍分析了國(guó)外降低生鮮蔬菜物流損耗經(jīng)驗(yàn)，如擴(kuò)大生鮮蔬菜生產(chǎn)規(guī)模、完善物流組織功能;采用先進(jìn)的物流技術(shù)、提高生鮮蔬菜的信息化水平等等，并分析比較了我國(guó)和國(guó)外生鮮蔬菜物流發(fā)展[5]。同樣，李瑜生也將我國(guó)的生鮮蔬菜冷鏈物流系統(tǒng)與國(guó)外進(jìn)行比較，分析了發(fā)達(dá)國(guó)家生鮮蔬菜物流發(fā)展現(xiàn)狀，如美國(guó)生鮮蔬菜的生產(chǎn)具有高度的專業(yè)化和區(qū)域化特征;日本已建立起以批發(fā)市場(chǎng)流通為主的生鮮蔬菜物流體系[6]。
但是目前，針對(duì)海產(chǎn)品物流配送體系不健全，還沒(méi)有深入的研究。本文將以汕尾市海產(chǎn)品冷鏈物流作為研究對(duì)象，通過(guò)文獻(xiàn)檢索，收集并整理資料，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況探討如何改善海產(chǎn)品冷鏈物流配送體系，進(jìn)而提高海產(chǎn)品物流配送效率，增強(qiáng)客戶的物流服務(wù)體驗(yàn)。
二、汕尾市海產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀及問(wèn)題分析
(一)汕尾市海產(chǎn)品物流配送運(yùn)作現(xiàn)狀
目前，汕尾市海產(chǎn)品供應(yīng)單位分散、規(guī)模小，以個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主，大部分的海產(chǎn)品均是經(jīng)由批發(fā)市場(chǎng)逐級(jí)向下銷(xiāo)售的，形成由海產(chǎn)品捕撈戶—批發(fā)商—海產(chǎn)品市場(chǎng)/超市—消費(fèi)者的模式。通過(guò)對(duì)汕尾市海產(chǎn)品捕撈戶和海產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查分析，本項(xiàng)目組了解到汕尾市海產(chǎn)品物流配送模式呈多樣化發(fā)展。目前汕尾市海產(chǎn)品物流配送模式主要有以下兩種:
(1)直接配送模式，即客戶向供應(yīng)商下訂單，供應(yīng)商將客戶需要的海產(chǎn)品直接配送到客戶(如圖1)。該模式具有快速靈活、滿足客服個(gè)性化需求的特點(diǎn)，減少了中間環(huán)節(jié)，節(jié)省海產(chǎn)品在途時(shí)間，在一定程度上增強(qiáng)了海產(chǎn)品配送的時(shí)效性。但是大部分海產(chǎn)品供應(yīng)商的物流配送功能并不健全，其配送服務(wù)不到位，在小批量、多批次的情況下，運(yùn)輸工具的空載率高達(dá)45%，導(dǎo)致配送的規(guī)模效益難以形成，運(yùn)輸成本增加。
(2)第三方物流配送模式，即海產(chǎn)品供應(yīng)商不承擔(dān)海產(chǎn)品物流配送環(huán)節(jié)，而將這一部分責(zé)任轉(zhuǎn)移到第三方物流公司，由第三方物流公司對(duì)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)組合、處理后按客戶訂單要求，配送到客戶(如圖2)。其優(yōu)勢(shì)在于第三方物流公司能提供更多的作業(yè)和管理上的專業(yè)知識(shí)，其專業(yè)性較強(qiáng)，同時(shí)可以使企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。但是這種配送模式也存在配送效率、服務(wù)質(zhì)量不能保證的缺點(diǎn)。
汕尾市海產(chǎn)品物流配送問(wèn)題分析
1.供應(yīng)單位分散、規(guī)模小
據(jù)汕尾市統(tǒng)計(jì)信息局統(tǒng)計(jì)顯示，該地區(qū)80%以上的海產(chǎn)品供應(yīng)商屬于個(gè)體經(jīng)營(yíng)，其供應(yīng)單位分散且規(guī)模小，經(jīng)營(yíng)模式也沒(méi)有完善的體系，不僅使得海產(chǎn)品供應(yīng)質(zhì)量不穩(wěn)定、交貨期難以保證，而且造成了物流配送企業(yè)需要進(jìn)行多方面的奔波來(lái)收集個(gè)體散戶手中的海產(chǎn)品，從而導(dǎo)致了收集以及配送過(guò)程中成本支出的增加，從而影響整個(gè)海產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格。
2.冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善
海產(chǎn)品與其他常規(guī)產(chǎn)品相比，具有易腐易變質(zhì)的特點(diǎn)，對(duì)溫度、衛(wèi)生條件要求高，不能在常溫下進(jìn)行運(yùn)輸配送，因此海產(chǎn)品必須在低溫的環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)輸配送。目前，汕尾市海產(chǎn)品運(yùn)輸配送方式多為“碎冰+泡沫箱”的形式，還有部分企業(yè)使用普通車(chē)輛進(jìn)行常溫送達(dá)，使得海產(chǎn)品因不能得到很好的冷藏保鮮效果而導(dǎo)致?lián)p耗率巨大，其成本居高不下。此外在配送過(guò)程中車(chē)輛裝、卸環(huán)節(jié)多且重復(fù)導(dǎo)致配送時(shí)間延長(zhǎng),也在無(wú)形中增加海產(chǎn)品的損耗率。
3.冷鏈物流專業(yè)人才匱乏
海產(chǎn)品是一種特殊的生鮮產(chǎn)品，在物流配送處理中需要從業(yè)人員具備扎實(shí)的冷鏈物流方面的基礎(chǔ)知識(shí)。據(jù)前瞻網(wǎng)統(tǒng)計(jì)(如圖3)，廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求大幅度上升，在一定程度上給冷鏈物流配送帶來(lái)了巨大的壓力。目前，汕尾市海產(chǎn)品的物流配送大多都是交付給第三方物流公司配送,在訂單突增的情況下,第三方物流配送平臺(tái)會(huì)出現(xiàn)盲目招聘不專業(yè)的工作人員。而大多數(shù)工作人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的物流教育或者培訓(xùn)，僅憑借相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)做事，操作方法較為傳統(tǒng)落后。
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三、海產(chǎn)品冷鏈物流配送改善對(duì)策
1.構(gòu)建共同配送模式
共同配送指的是在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)建立一個(gè)共同的配送點(diǎn)，各個(gè)供應(yīng)商都將自己的產(chǎn)品集中到這個(gè)配送點(diǎn)進(jìn)行分揀和臨時(shí)儲(chǔ)存，再將產(chǎn)品送至客戶手中。汕尾市海產(chǎn)品供應(yīng)商規(guī)模小，其市場(chǎng)客戶也相對(duì)分散，訂單數(shù)量較少，因此需企業(yè)之間加強(qiáng)合作，構(gòu)建共同配送中心，一方面，利用集約化配送，能夠一次性將海產(chǎn)品投送到目的地，有效降低配送的成本，提高了物流效率和服務(wù)水平;另一方面，實(shí)現(xiàn)物流配送眾多企業(yè)的利益合理分配，促進(jìn)物流配送行業(yè)收益最大化。
2.加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施是確保海產(chǎn)品物流配送質(zhì)量的重中之重，能大大降低配送成本，提高配送效率。汕尾市政府應(yīng)積極響應(yīng)廣東省的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)建設(shè)，加大投資該市冷藏和冷凍設(shè)備的建設(shè)，完善冷鏈物流配送環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，企業(yè)借助有利的政策環(huán)境，投資建設(shè)冷鏈物流配送基礎(chǔ)設(shè)施，使海產(chǎn)品完好的送到客戶手中，增強(qiáng)客戶的服務(wù)體驗(yàn)。
3.培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才
為了促進(jìn)當(dāng)?shù)睾．a(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、提高物流服務(wù)，培養(yǎng)冷鏈物流人才成為了當(dāng)務(wù)之急。一方面，該市可以與廣東省開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的高校合作，如廣東海洋大學(xué)等高校，重視物流高等教育，引進(jìn)物流人才;另一面需要物流企業(yè)積極進(jìn)行員工的職業(yè)技能培訓(xùn)工作，將目前世界上先進(jìn)的冷鏈物流知識(shí)與技能通過(guò)培訓(xùn)傳授給配送人員，從根本上提高物流配送人員的專業(yè)技能，進(jìn)而提高配送效率。
四、結(jié)語(yǔ)
總而言之，汕尾市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)的支撐，海產(chǎn)品在該市的漁業(yè)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著不可代替的作用。在海產(chǎn)品的冷鏈物流配送方面，如何降低成本，保證海產(chǎn)品的新鮮度和品質(zhì)成為當(dāng)務(wù)之急。汕尾市海產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)欲要走得更遠(yuǎn)，必須得向國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)城市以及發(fā)達(dá)國(guó)家相對(duì)成熟的物流學(xué)習(xí)，加大發(fā)展冷鏈鏈物流。——論文作者：李桑璇、張玉萍
