所屬分類：學(xué)報(bào)雜志期刊時(shí)間：2016-06-15瀏覽：次
《傳動(dòng)技術(shù)》(季刊)創(chuàng)刊于1987年，由上是由德國最大傳動(dòng)公司ZF集團(tuán)贊助，由上海交通大學(xué)出版的技術(shù)刊物。主要介紹國內(nèi)外有關(guān)車輛、航空、工程機(jī)械、船舶、冶金、礦山、石油化工等各種傳動(dòng)方面的新技術(shù)，新材料，新工藝，新結(jié)構(gòu)，最新研究成果，試驗(yàn)方法與結(jié)果，新產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造工藝等。報(bào)導(dǎo)有關(guān)學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)，引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目的吸收與消化，生產(chǎn)情況等信息。
《傳動(dòng)技術(shù)》1990-1991年獲上海市自然科學(xué)技術(shù)表彰刊物。
傳動(dòng)技術(shù)雜志欄目設(shè)置
專題、設(shè)計(jì)研究開發(fā)、試驗(yàn)檢測、應(yīng)用、新產(chǎn)品、新材料、新工藝
傳動(dòng)技術(shù)雜志榮譽(yù)
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傳動(dòng)技術(shù)雜志社征稿要求
1.《傳動(dòng)技術(shù)》來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號(hào))資助，沒有的不注明。
2.《傳動(dòng)技術(shù)》論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右)，應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3～5個(gè))。
3.《傳動(dòng)技術(shù)》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字，一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請(qǐng)參照中華人民共和國法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。
4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。
5.參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制，請(qǐng)按文中出現(xiàn)的先后順序編號(hào)。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻(xiàn)。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請(qǐng)采用腳注方式標(biāo)明，參考文獻(xiàn)不少于3條。
6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個(gè)工作日內(nèi)審稿，電子郵件回復(fù)作者。重點(diǎn)稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知)，則請(qǐng)與本部聯(lián)系確認(rèn)。
7.來稿文責(zé)自負(fù)。所有作者應(yīng)對(duì)稿件內(nèi)容和署名無異議，稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對(duì)來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改，雜志一個(gè)版面2500字，二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù)，出刊日期，是否加急等情況，請(qǐng)?jiān)卩]件投稿時(shí)作特別說明。
8.請(qǐng)作者自留備份稿，本部不退稿。
9.論文一經(jīng)發(fā)表，贈(zèng)送當(dāng)期樣刊1-2冊(cè)，需快遞的聯(lián)系本部。
10.請(qǐng)?jiān)谖母搴竺孀⒚鞲寮?lián)系人的姓名、工作單位、詳細(xì)聯(lián)系地址、電話(包括手機(jī))、郵編等信息，以便聯(lián)系有關(guān)事宜。
期刊收錄論文目錄：
自同步牙嵌式離合器嚙合機(jī)理建模及其嚙合成功概率分析李興忠;宋斌;童燕華;郭麗麗;雷雨龍 (21)
導(dǎo)管調(diào)距槳實(shí)效伴流分?jǐn)?shù)的簡化CFD計(jì)算張弘;劉愛兵;鄒義;劉艷;李海濤 (27)
AMT變速箱倒檔鎖與標(biāo)定的匹配分析陳維燈 (32)
側(cè)面安全氣囊能量吸收的仿真研究孫捷;顧力強(qiáng) (37)
混合動(dòng)力客車超級(jí)電容安裝方式的改進(jìn)與優(yōu)化孫克亮;黃宏成;楊松
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配網(wǎng)線路的勘測施工是整個(gè)施工的關(guān)鍵。整個(gè)勘測過程優(yōu)化了使用方案并且確保了技術(shù)的精確性以及施工線路運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，因此，這就要求提高有關(guān)人員的專業(yè)素質(zhì)以及業(yè)務(wù)能力。
