發布時間：2020-03-09所屬分類：教育職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：本文闡明了航空機務專業對士官的特殊要求，指出了訓練機構教育訓練中存在的問題，同時結合空軍航空兵部隊的實際需求、培訓參訓學員的特點和自己參加培訓工作的實際，就進一步完善航空機務士官教育訓練，提高培訓質量提出一些可供參考的建議。 關鍵詞：
摘要：本文闡明了航空機務專業對士官的特殊要求，指出了訓練機構教育訓練中存在的問題，同時結合空軍航空兵部隊的實際需求、培訓參訓學員的特點和自己參加培訓工作的實際，就進一步完善航空機務士官教育訓練，提高培訓質量提出一些可供參考的建議。
關鍵詞：機務士官;訓練;改革
目前，空軍戰略轉型加速推進，航空裝備快速發展，部隊任務不斷增加，對機務士官的要求越來越高。機務士官是部隊的重要人才群體，是作戰、訓練、設備維護的骨干，士官教育訓練質量的好壞，直接影響著部隊戰斗力及執行力。因此，面對新形勢、新任務，訓練機構必須乘勢而上、更新觀念，立足士官教育的實際，進一步加強士官教育的探索及思考，增強承訓實力、提高人才質量。
一，航空機務專業對士官的特殊要求
航空機務行業的士官，主要在第一線從事航空裝備操作使用、維修保障和組訓管理等工作，在工作對象、工作環境、工作標準與方式方法等方面，都呈現出與軍隊其他行業不同的特點和要求。
一是航空裝備高技術集成、維護保障難度大，要求士官必須具有精湛的崗位專業能力。隨著我軍武器裝備的不斷更新，航空新裝備呈現出種類型號越來越多、結構越來越復雜、信息化程度越來越高、多學科多系統高度融合等趨勢，這就要求其從業人員必須精通裝備原理構造和基本技能，具有較強的一線維修保障能力。
二是航空機務工作連接著飛行安全，責任重大，要求士官必須具有較強的敬業精神和嚴謹的工作作風。航空機務工作環節繁雜、程序細膩而又規范，任何一個細節出現差錯，都可能牽涉到飛行員的生命和價格昂貴的飛機裝備，影響到飛機技戰術性能的發揮，乃至作戰勝利。
三是航空機務工作環境差、強度大，要求士官必須具有良好的軍事技能和身體素質。航空機務工作大多在野外露天環境，夏頂酷暑，冬臨嚴寒;航空機務工作形式和時段多樣，有夜以繼日的預先機務準備、直接機務準備、正常飛行保障、再次出動準備，有一年四季的周訓、夜訓等，工作過程中還會經常遇到狂風、暴雨等惡劣氣候，所有這些都要求其從業人員首先要具有健康強壯的體魄，足以戰勝惡劣環境的軍事基本技能。
四是航空機務工作單調重復，臨戰易遭襲擊，要求士官必須具有良好的心理素質和適應調控能力。航空機務工作模式固定、程序統一，在機型不變的情況下工作反復進行，表現為一定程度上的單調重復、缺乏新意;在機場，航空機務工作是空中戰斗力的直接生成場所，歷來是敵方關注和重點打擊的目標。這些都要求其從業人員一定要具有耐得住孤寂乏味、適應單調重復工作的基本品格修養，當面對慘烈的戰爭場面時，要具有處變不驚，臨危不亂的心理承受能力。
=，訓練機構教育訓練存在的主要問題
(一)課程設置不夠科學合理
從目前情況看，士官培訓專業的課程設置還受傳統模式的制約，很難適應學科專業的發展和滿足部隊崗位的需求。一是培訓內容雷同重復。機務士官隊伍任職崗位的多樣選擇、技術要求的日趨復雜等特殊性，決定了士官培養模式的多層次性和多樣性，由于對機務士官崗位的職業素質的嚴謹性認識不夠，對機務各專業職業特點分析不透，因而培訓層級不夠科學，培訓內容雷同重復。
二是培訓課時分配不靈活多樣。各專業教育采取“一刀切”的統一模式，同時入校培訓，同時畢業，完全不顧及各專業的特點，造成有的專業課時不夠用，有的專業課時用不完。這種粗放式的培訓不太符合各專業士官崗位多有不同、裝(設)備復雜程度差異較大等實際。
三是培訓知識面相對較窄。士官的能力是履行好職責的基礎，直接影響各項實踐活動的效率和質量，是實踐活動得以順利完成的重要保證。機務士官應具備的能力不僅包括專業技術能力，還包括管理帶兵、組織訓練等方面的能力。目前，訓練機構對“能力本位”“技術應用”以及“必需、夠用”的原則做簡單、片面地理解，課程的結構不合理，學員在專業技術能力得到了強化，而組織指揮和管理能力的培養比較薄弱，學員缺乏可持續發展的能力，后勁不足。
(二)培訓時機不夠合理
一是培訓時機與作戰訓練任務有沖突。當前“以短期培訓為主，多次輪訓”的培訓模式由于培訓時間與部隊作戰訓練任務沖突，導致了“部隊不愿送”的問題。
二是培訓時間分配忙閑不均。機務專業預選士官每年四季度至次年在訓練機構訓練，員額近千人，所有教學、管理、保障資源滿負荷運轉。二、三季度承擔的直招士官、晉級士官培訓，員額基本在幾百人左右，造成大量教學、管理、保障資源的閑置。
(三)培訓過程中還有缺陷
一是教學方法還不夠靈活多樣。少數教員沒有利用好現代化教學設施，情境化的教學效果不明顯。靈活多樣的傳統教學藝術，如情感交流和形態語言，傳承不夠、運用不夠。填鴨式、灌輸式教學依舊存在，“我講你聽，我教你做”還占有一定比例。
二是管理制度還不夠剛性有力。教學管理制度側重于管理，對學習的督促沒有與個人切身利益掛起鉤來，威懾力不強。只要不違犯紀律，學多學少一個樣，學好學壞一個樣，勸退、畢業考核不合格等情況基本沒有。
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三，訓練機構教育訓練改革策略
在強軍改革的深入推進中，訓練機構要抓住培養高素質機務人才這個關鍵，注重兼顧崗位任職和崗位發展的需要，進一步更新培訓理念、完善培訓模式、優化培訓內容，配強師資力量，培育出有操守、有能力、有潛力的機務士官。
(一)在辦學理念上，牢固樹立為部隊服務思想
1.強化教學作戰功能
認真貫徹強軍目標要求，努力構建部隊崗位需要的職業教育人才培養體系，深入了解部隊需求、研究部隊需求、適應部隊需求，這些需求既有人才培養數量方面的，也有人才培養規格方面的;既有教學內容方面的，也有教學模式方面的;既有部隊的，也有士官自身的;既有近期的，也有長遠的。把握準確定位，堅持服務部隊的辦學理念。樹立“以崗位為導向、以學員為主體”的機務士官教育理念，認真研究分析部隊崗位對士官的能力素質需求，科學定位士官人才培養目標;針對崗位需求，按照部隊任職崗位工作過程構建課程教學體系;注重緊貼實戰開展教學訓練，總結并吸收部隊的新戰法和教育教學改革的最新成果;加強機務士官的作戰意識和戰斗精神培育，用戰略思維謀劃和考評教學工作，使訓練工作更加貼近作戰、貼近部隊、貼近崗位;要按照部隊需求籌劃和組織教學，把部隊是否滿意作為衡量、評判辦學成功與否的重要標志。
2.堅持質量第一原則
找準人才培養標準與教學內容、大綱要求以及部隊機務士官崗位任職要求的差距，把部隊探索出的訓練方法充實到教學內容中去。同時，要認真謀劃如何用最少的時間和最優化的教學方法使機務士官在有限的時間內學深、練熟相關技能知識，提升個人綜合能力素質。
3.樹立開放辦學觀念
要采取“走出去學，請進來教”等措施，加強與院校、工廠、研究所的協作交流，建立順暢穩固的對口實習基地。要探索形成與部隊聯教聯訓共育人才的有效機制，傾聽部隊的意見和建議，不斷增強機務士官崗位任職的科學性、針對性和實效性。
(二)在培訓目標上，要兼顧崗位任職和崗位發展需要
1.增強培訓目標的科學性
結合機務士官“勝任第一任職”的崗位職責要求，科學論證其崗位任職能力的構成要素，設計各個層級、各個專業人才的知識結構和素質要求，規劃人才成長的“路線圖”和“關節點”。
一是人員逐級培訓。在士官成長的過程中，按初、中、高三級逐級培訓。士官的選改、初級晉中級、中級晉高級都要進培訓機構學習，沒有經過培訓的士官，不予晉升。經過晉期培訓考核合格的士官，才有資格晉升。初級(預選)士官培訓由訓練機構承擔，初級晉中級、中級晉高級由院校承擔。
二是合理安排培訓時間，人員分梯次進行。在逐級培訓的基礎上，合理科學地安排培訓時間。由于初級晉中級、中級晉高級由院校承擔，在此不做探討，主要探討初級(預選)士官培訓。將現有初級(預選)士官培訓分成預選士官培訓和初級(下士晉中士)士官培訓，預選士官培訓安排在每年9月至次年2月進行，其中9月至11月進行3個月軍事訓練，l2月至次年的2月按專業劃分進行專業訓練，機械專業培N3個月，特設及電子專業培N2個月;套改初級士官后由下士晉升中士前進行初級士官培訓，時間安排在每年的3月至7月進行，培訓周期1至2個月(專業不同時間不同)。在此期間訓練機構可安排多期培訓，每期培訓內容相同，部隊可根據作戰訓練任務錯峰合理安排相關人員進行培訓。有效解決影響部隊作戰訓練任務和訓練機構教學、管理、保障資源忙閑不均的問題;
三是培訓內容逐級遞進。預選士官培訓內容主要以基礎軍政素質、簡單專業技能和基本專業技能為主。初級士官培訓內容除涉及專業技能外還應涉及政治工作能力、管理帶兵能力和身心適應能力。
2.突出培訓目標崗位指向性
遵循能力生成規律，把職業崗位任務引入課程體系，在明確機務士官能力標準的基礎上，進一步細化知識、技能全面發展的培養標準，立足部隊機務各類專業工作需求，整合基礎與專業課程內容，強調實用、實效，縮短理論與實踐的距離。
5.課程設置突出實際應用性
依據機務士官人才各個層級的知識、能力及素質結構要求，修改教學訓練與考核大綱，突出部隊的實際需求。按照基礎課程、專業基礎課程、專業課程的基本分類，形成既有一定整體性，又有相對獨立性的組合式模塊課程體系。
在這一總的結構體系下，不同層級士官的教育培養，可按照各自的教育培養目標、規格與要求，從中進行合理取舍，經模塊組合后，形成適合各自特點的人才培養方案。
在構建課程模塊時，要以專業能力為中心，構建起三級模塊：第一級是課程模塊，可分為基礎、專業基礎、專業三個模塊;第二級是能力模塊，可分為專業技能、政治工作能力、管理帶兵能力和身心適應能力等;第三級為技能模塊，通常可劃分出多個子模塊，按照專業技能的高低程度，可劃分為簡單技能、基本技能、復雜技能和相關技能等四個模塊。將這些模塊科學組合，就形成了機務士官教育的課程體系。
由于士官具有兵頭將尾的特殊地位，具有一定的管理職能，在設置課程時，要考慮增加人文、社科和管理類的課程，提高他們的組織管理能力和綜合素質。
4.廣泛開展遠程教育
隨著計算機網絡技術的飛速發展，遠程教育將成為未來教育培訓的重要途徑。在士官教育培訓過程中，遠程教育可削弱時空的限制，打破部門、學科、專業之間的界限，加強地方、部隊和院校之間的聯系，形成一個開放的、網絡化的士官教育培訓平臺。通過這種方式也可節省各類教育資源，解決教育培訓工作所面臨的地域遼闊、對象眾多、不易組織等困難，可以使不同地點、不同專業、不同層次的士官同時獲得最有效的教育培訓。同時，這種方式最重要的作用就是能夠給士官自學提供幫助，培養士官的自學能力。
(三)在考評機制上，由封閉式向開放式轉變
1.建立全程考評機制
培訓前考察機務士官基礎、個人興趣、個性特征、基本能力素質等因素，建立個人素質檔案;培訓過程中制訂不同階段的考核標準增加考核次數，幫助他們分析成功和挫敗的原因，校正能力素質形成方向，以考促學;培訓結束時進行總結性評價，由訓練機構向用人單位提出推薦使用意見，確保知識、技能、素質與使用掛鉤。對訓練機構每期班結束后，要對參訓人員不達標情況進行專題上報，指明原因。
2.建立教學質量監控機制
從專業建設、課程建設、課程教學和實習操作等教學全過程予以監控。大力推行精細管理，實行教考分離，結合不同階段，由上級機關和部隊專家、訓練機構專家對參訓人員能力素質進行測試，以部隊滿意為尺度，采取統考和抽考、口試與操作、答辯與筆試相結合等方式，嚴把訓練質量關。
5.建立人才質量跟蹤機制
訓練機構每年定期到部隊了解土官任職、發展等情況，并請部隊對訓練機構的辦學提出意見或建議，為后續改進訓練工作提供依據。
改革強軍是時代的重任，要適應航空裝備更新換代和維修保障模式轉變，需要勇于沖破思想觀念的障礙，從思維定勢、固有模式、路徑依賴中解放出來，樹立實戰、體系、融合的理念，培養出真正的高素質的機務人才，為訓練機構的改革發展貢獻一份力量，為實現強軍目標踐行自己的夢想。
SCISSCIAHCI
