發(fā)布時間：2020-09-09所屬分類：工程師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：在當(dāng)前基于道路以及橋梁連接處而言，是整個市政工程體系當(dāng)中最為重要的組成部分，施工質(zhì)量能夠在最大的限度當(dāng)中關(guān)乎著整個工程使用的壽命和質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)有效地對其進行優(yōu)化道路與橋梁連接處施工質(zhì)量的建議，并且對于施工中的關(guān)鍵技術(shù)進行嚴(yán)格的把關(guān)。可
摘要：在當(dāng)前基于道路以及橋梁連接處而言，是整個市政工程體系當(dāng)中最為重要的組成部分，施工質(zhì)量能夠在最大的限度當(dāng)中關(guān)乎著整個工程使用的壽命和質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)有效地對其進行優(yōu)化道路與橋梁連接處施工質(zhì)量的建議，并且對于施工中的關(guān)鍵技術(shù)進行嚴(yán)格的把關(guān)。可采取具有科學(xué)化的方式來進行規(guī)劃橋涵構(gòu)造物，嚴(yán)格地掌控填料質(zhì)量以及對其加固處理等多個方面的內(nèi)容。
關(guān)鍵詞：道路與橋梁;連接處;設(shè)計與施工
引言
在道路橋梁施工過程中，如果道路與橋梁連接處施工設(shè)計不夠合理，就會出現(xiàn)橋頭跳車的問題，無法保障行車的安全性，還會增加養(yǎng)護成本。因此施工單位需要結(jié)合道路與橋梁連接處的施工要求，確定設(shè)計和施工的要點，優(yōu)化道路與橋梁連接處施工方案，延長道路橋梁的使用壽命。因此施工人員需要提高自身技術(shù)水平，積累道路與橋梁連接處施工經(jīng)驗，促進我國交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
1道路橋梁連接處設(shè)計施工的重要性
道路與橋梁工程施工需要提高工程建設(shè)的安全性，防止產(chǎn)生交通事故。兩個結(jié)構(gòu)的連接處設(shè)計施工有較大難度，因此需要設(shè)計施工人員加強重視。橋頭跳車是連接處最容易產(chǎn)生的問題，在設(shè)計施工過程中，需要針對這一問題強化綜合設(shè)計施工效果，提高市政工程整體建設(shè)施工的可靠性。道路橋梁連接處的設(shè)計施工可以有效提高施工質(zhì)量，設(shè)計過程中需要在保證施工質(zhì)量的前提下選擇最合理的方案，提高市政工程建設(shè)施工的經(jīng)濟性，以符合我國社會經(jīng)濟的發(fā)展需求。道路與橋梁連接處的結(jié)構(gòu)存在一定的相似性，需要耗費一定的人力、物力及資金等，做好設(shè)計施工并且實施有效的管理可以滿足質(zhì)量及經(jīng)濟性的要求。
2道路與橋梁連接處的設(shè)計與施工技術(shù)
2.1控制填料質(zhì)量
道路與橋梁連接處施工需要利用多種填料。設(shè)計施工人員在選擇填料時，需要保證其質(zhì)量符合要求，防止填料出現(xiàn)質(zhì)量問題。在選擇填料時，設(shè)計人員需要對橋梁的樁基進行分析，還需要考慮工程建設(shè)施工的環(huán)境，做好地質(zhì)及水文等檢測工作。在對連接處進行施工時，常用的填料為砂礫或者礫石等，這些材料的強度較大，能夠有效提高路基的穩(wěn)固性，并且其滲透性較大，不易壓縮，對保證施工安全具有較大作用。部分施工單位在施工過程中也會使用質(zhì)量較輕的材料，例如泡沫聚苯乙烯EPS材料，其承載力較強，能夠滿足實際的交通運輸需求。在控制填料時，技術(shù)人員及管理人員要協(xié)同合作，在填料進入施工現(xiàn)場前，需要加強質(zhì)量檢測工作，防止由于存在質(zhì)量問題在投入使用后引發(fā)返工。管理人員要加大監(jiān)管力度，對填料施工的各個環(huán)節(jié)進行有力監(jiān)管，防止在材料方面產(chǎn)生質(zhì)量問題。
2.2合理設(shè)計搭板
對搭板進行合理設(shè)計可以避免道路與橋梁連接處產(chǎn)生橋頭跳車問題，保證人們的出行安全。設(shè)計人員需要合理使用搭板，在完成一項設(shè)計方案后，需要不斷對其進行調(diào)整，結(jié)合工程建設(shè)施工情況優(yōu)化設(shè)計方案，保證搭板設(shè)計的合理性。部分工程在完成搭板設(shè)計并完成施工后產(chǎn)生橋頭跳車問題，主要原因是施工方法不科學(xué)。設(shè)計人員需要對道路橋梁連接處的坡度進行分析，測量過渡段的長度，進而對搭板的長度進行合理設(shè)置。為了保證過渡效果符合要求，設(shè)計人員需要盡量選擇較長的搭板，有效解決相關(guān)的施工問題。
2.3臺背回填
在臺背回填應(yīng)用條件下，設(shè)計連接處期間應(yīng)當(dāng)綜合考慮連接處施工實情，包括地質(zhì)條件、具體位置等。一般而言，填料配比應(yīng)當(dāng)科學(xué)、合理，能夠滿足強度、壓實等要求，同時將壓縮、摩擦等控制在合理范圍內(nèi)。對應(yīng)用該技術(shù)進行設(shè)計時，設(shè)計人員選擇適宜的回填材料，在充分掌握影響施工的因素的情況下，更好地把握沉降系數(shù)，如速率、幅度等。通過研究文獻材料發(fā)現(xiàn)，實踐中臺背填料強度普遍高于30MPa，顆粒粒徑最大不超過10cm，碎石抗風(fēng)化性能高，路基壓實度大于等于95%。此外，為了進一步加強連接處強度，可以對路基進行設(shè)計，比如在路基上不加設(shè)水泥穩(wěn)定面，在臺背是平地的前提下，在連接處加設(shè)1：0.75斜坡，起到增強穩(wěn)定性的作用。如果臺背是陡坡，那么可以設(shè)計為開挖臺階，抑制變形問題。總之，臺背回填設(shè)計是防范“跳車”的關(guān)鍵，設(shè)計人員應(yīng)把防范“跳車”作為設(shè)計的重要參考因素。
2.4路基壓實
道路結(jié)構(gòu)通常具有一定程度的柔性特質(zhì)，因此，路基很容易產(chǎn)生變形情況，如果要想有效避免出現(xiàn)該類變形，必須高度控制壓實工作，與此同時，在具體施工作業(yè)時，壓實工作是其重要的一個環(huán)節(jié)，能夠?qū)ζ溥B接處穩(wěn)定性進行更高程度的保障。在具體進行壓實作業(yè)時，需要確保機器類型選擇能夠高度符合道路橋梁具體情況和荷載能力，對其穩(wěn)定性進行更高程度的保障。在開展具體工作過程中，相關(guān)人員可以進一步應(yīng)用極密復(fù)合地基，確保橋梁和路基之間存在的剛度差異得到有效縮減。在具體開展施工作業(yè)時，緊密復(fù)合地基具體是指在道路路基上進行打孔作業(yè)，然后通過擠密使路基具有更高的密實度，在此過程中，還需要在孔內(nèi)沖出相應(yīng)材料，確保路基土壤具有更高的粘結(jié)力。除此之外，不僅需要確保道路剛度，同時還需要實現(xiàn)橋頭柔性的有效提升，因此，在開展具體施工作業(yè)時，相關(guān)人員需要科學(xué)應(yīng)筋土擋墻，在此過程中，公關(guān)工作人員還需要確保不能對其過分應(yīng)用，緊密復(fù)合定基的科學(xué)應(yīng)用能夠有效降低發(fā)生跳車現(xiàn)象的可能性。在具體進行壓實作業(yè)時，還需要嚴(yán)格監(jiān)督和管理現(xiàn)場施工情況，確保施工建設(shè)能夠高度滿足相關(guān)規(guī)范。
2.5邊坡防護
從設(shè)計的角度出發(fā)，為有效地消除上述問題，要確定最佳的邊坡設(shè)計方案。
(1)邊坡防護。該部分在設(shè)計中，為提升防護效果，應(yīng)綜合分析橋梁下部河流狀態(tài)以及當(dāng)?shù)氐难辞閿?shù)據(jù)，選擇科學(xué)合理的應(yīng)對措施，提高邊坡防護的總體效果，保證結(jié)構(gòu)更具穩(wěn)定性，能有效抵抗水流的沖刷影響，避免發(fā)生水土流失的問題。
(2)管線防護。道路與橋梁連接部分的施工環(huán)節(jié)，要進行現(xiàn)場考察與分析，合理地確定管線分布狀態(tài)，提高施工質(zhì)量水平，避免管線產(chǎn)生不利的影響，切實提升地基的穩(wěn)定性與安全性，滿足橋梁使用需要。
2.6軟土地基
在對道路以及橋梁兩者之間的連接處開展相關(guān)的施工技術(shù)前期，首先應(yīng)當(dāng)對于施工現(xiàn)場的環(huán)境以及相關(guān)需求進行充分的了解，并且有效地按照其工程的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)來進行選擇出最佳的施工技術(shù)，只有這樣才能夠有效地進行保障道路與橋梁中的軟基礎(chǔ)路面的質(zhì)量。并且在進行設(shè)備方面的選擇過程中，應(yīng)當(dāng)使其選擇的設(shè)備型號以及大小能夠符合路面施工的實際標(biāo)準(zhǔn)。并且在開展相關(guān)的施工填料它也是施工過程中的一項較為重要的內(nèi)容。因此在這一個過程當(dāng)中，需要具體地做好對于土壤的實驗測定結(jié)果。有效地使用軟土地基施工技術(shù)來對其路橋連接處進行處理以及開展相關(guān)的施工工序，這樣道路與橋梁在施工過程中，才可以有效地避免路面出現(xiàn)不均勻的情況發(fā)生。
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結(jié)語
綜上所述，道路與橋梁連接處是極為重要的組成結(jié)構(gòu)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，會直接影響道路橋梁的使用壽命，甚至還會引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。因此，需加強設(shè)計與施工的管理，做好各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，以提升道路與橋梁的總體質(zhì)量水平，滿足現(xiàn)代交通的運行需要。——論文作者：楊凱
