發布時間：2020-04-16所屬分類：工程師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要:怎樣實施新《電梯施工類別劃分表》及規避檢驗風險? 關鍵詞:電梯;修理;檢驗統一 國家市場監督管理總局2019年01月28日發布《市場監管總局關于調整(電梯施工類別劃分表)》，對《電梯施工類別劃分表》進行了調整，自2019年6月1日起施行。為深入貫徹放管服改
摘要:怎樣實施新《電梯施工類別劃分表》及規避檢驗風險?
關鍵詞:電梯;修理;檢驗統一
國家市場監督管理總局2019年01月28日發布《市場監管總局關于調整(電梯施工類別劃分表)》，對《電梯施工類別劃分表》進行了調整，自2019年6月1日起施行。為深入貫徹“放管服”改革要求，進一步規范電梯安裝、改造、修理、維保等行為，降低企業施工過程的制度性交易成本，所以才對《電梯施工類別劃分表》進行了修改。
國家市場監督管理總局2017年6月22日發布《電梯監督檢驗和定期檢驗規則———曳引與強制驅動電梯》TSGT7001-2009第2號修改單(簡稱“新版檢規”)，自2017年10月01日起實施。
檢規是大家必須遵守的規則，通常檢驗(包括生產單位的自檢、檢驗機構的強制性檢驗)依據就是我們的檢規。法定檢驗分為定期檢驗和安裝改造維修的監督檢驗。而我們的施工類別劃分就牽涉上面的相關內容。施工類別劃分影響到我們對使用單位檢驗性質的選擇。
新的《電梯施工類別劃分表》施行半年來，個人認為，現行檢規按照新的《電梯施工類別劃分表》將無法滿足檢驗現場的要求。下面我們就以更換同規格的驅動主機為例。
按14版《電梯施工類別劃分表》(以下簡稱“舊類別劃分表”)，歸納為“重大修理”;按19版《電梯施工類別劃分表》(以下簡稱“新類別劃分表”)，歸納為“一般修理”。“重大修理”和“一般修理”的區別在于:(1)根據《特種設備安全法》第二十三條，重大修理需要到市級特種設備安全監督管理部門進行施工告知，一般修理則不需要;(2)重大維修檢驗內容為監督檢驗，一般維修檢驗內容為定期檢驗。如果按重大修理進行檢驗，我們現行檢規是可以滿足檢驗要求的，這里我們就不詳敘了。
作為一般修理進行更換同規格驅動主機檢驗，首先我們要確定購買的產品為同規格，有幾種確認方式，資料通過原有電梯整機產品質量證明書中找出驅動主機的型號、制動器型號(制動器一般都是驅動主機的一部分，所以更換驅動主機同時還需保證制動器為同規格)和新采購的驅動主機型號、制動器型號一致，我們認定更換新的驅動主機為同規格(通過資料認定)必要時需存檔。還有一種認定方式，新舊驅動主機銘牌相比較，確定一致后，同樣我們可以認定驅動主機為同規格(現場確認)。兩種方式在現行檢規中對資料都未作要求，那么更換同規格驅動主機我們是否需要保存相關資料?更換驅動主機后會影響哪些方面呢?
更換驅動主機應該有相應的施工方案，更換驅動主機的同時也更換了制動器，影響曳引能力、制動力。根據現行檢規個人認為針對更換驅動主機后，需進行下列項目的檢驗:1.3.2、1.3.3(資料方面)、2.7、2.10.2、2.11、2.12(如涉及)、2.13(如涉及)(現場查驗及接地和絕緣)、5.6、8.2(如涉及)、8.3(如涉及)、8.6、8.9、8.10、8.11、8.13(現場曳引能力試驗)。我們定期檢驗項目里不包含1.3.2、1.3.3、2.7.1、2.12、2.13、8.11、8.13這些項目。個人認為這些項目在更換同規格驅動主機時，必須進行檢驗，檢驗合格后方能投入使用。特別是一些相關見證材料，應永久性保存。顧個人意見新的施工類別劃分表出臺后，是否根據要求對檢規做相應調整，讓我們檢有所依，更加完善現場的自檢及檢驗工作，做到檢驗要求基本一致。
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