發(fā)布時間：2014-11-03所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：目前，發(fā)電計劃根據(jù)短期負(fù)荷預(yù)測安排，而短期負(fù)荷預(yù)測由于算法、氣象、時間等原因，與實際負(fù)荷存在一定誤差，因此，實時調(diào)度計劃須在日前計劃基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。之前電網(wǎng)主要依靠調(diào)度人員判定負(fù)荷趨勢，人工修改日前發(fā)電計劃進(jìn)行實時調(diào)度。這種方法
摘要：目前，發(fā)電計劃根據(jù)短期負(fù)荷預(yù)測安排，而短期負(fù)荷預(yù)測由于算法、氣象、時間等原因，與實際負(fù)荷存在一定誤差，因此，實時調(diào)度計劃須在日前計劃基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。之前電網(wǎng)主要依靠調(diào)度人員判定負(fù)荷趨勢，人工修改日前發(fā)電計劃進(jìn)行實時調(diào)度。這種方法依賴于調(diào)度人員的經(jīng)驗：一方面雖工作量很大但調(diào)整效果不理想，另一方面電廠端，尤其是火電廠對頻繁調(diào)整機(jī)組出力不能接受。在省網(wǎng)負(fù)荷有規(guī)律地升降過程中，由日前計劃機(jī)組承擔(dān)跟隨負(fù)荷大幅度增減的基礎(chǔ)容量，由15min超短期負(fù)荷預(yù)測機(jī)組跟蹤未來負(fù)荷趨勢，可以降低AGC機(jī)組調(diào)功壓力。但當(dāng)水電下調(diào)容量不足時，允許火電AGC機(jī)組群起減出力待水電機(jī)組能保證調(diào)功需求時再恢復(fù)。超短期負(fù)荷預(yù)報線性模型如下：y(to+△，p y(to)+bA r (1)其中，b是負(fù)荷爬坡速率，需結(jié)合電網(wǎng)實際情況進(jìn)行在線辨識。這樣處理既排除了瞬間毛刺對當(dāng)前時刻負(fù)荷值選取的影響，又考慮到由于尖峰時刻負(fù)荷升降速率較快，過濾后可能造成當(dāng)前點離實際值差別較大而影響精度。
根據(jù)上述的分析，可以從中發(fā)現(xiàn)原先的電網(wǎng)AGC控制存在的缺陷和不足。首先，針對調(diào)度的計劃設(shè)置，與實際可能會產(chǎn)生偏離的情況，根據(jù)年計劃和月計劃，制定出的電力負(fù)荷預(yù)測數(shù)值與當(dāng)前工作的情況可能存在有一定的差別，進(jìn)而導(dǎo)致電網(wǎng)之中調(diào)峰谷的能力變差，最終使得電力規(guī)劃和實際的情況出現(xiàn)嚴(yán)重的不符。另外，發(fā)現(xiàn)計劃與實際存在出入之時，頻繁的使用電話下達(dá)相關(guān)命令，還會導(dǎo)致技術(shù)人員和工作人員的勞動強(qiáng)度增加，使得勞動效果下降。最后，電廠在機(jī)組的調(diào)整過程當(dāng)中，也很難根據(jù)要求在短時間之內(nèi)對機(jī)組下達(dá)相關(guān)指令，不僅對機(jī)組的損傷較大，同時也會進(jìn)一步導(dǎo)致技術(shù)人員難以操作，難以應(yīng)對緊急情況。另外一個方面，原先的電網(wǎng)AGC控制在電廠端考核之中也存在有一定的缺陷，針對AGC的指令都使用的是傳統(tǒng)的人工方式，僅僅使用電話錄音作為相關(guān)的原始記錄，而自動化系統(tǒng)難以準(zhǔn)確、及時的對電網(wǎng)運(yùn)行過程當(dāng)中曲線的及時性、機(jī)組的指令曲線等進(jìn)行控制和分總，最終使得偏差較大，產(chǎn)生出不合格的電量，難以保證機(jī)組運(yùn)行的AGC控制效率，使得工作的結(jié)果造成電網(wǎng)CPS指標(biāo)偏低。所以，合理的針對電網(wǎng)控制的策略進(jìn)行調(diào)整，針對電網(wǎng)AGC控制方案進(jìn)行優(yōu)化，運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)手段對機(jī)組之間的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，有著關(guān)鍵性的意義。
傳統(tǒng)的電網(wǎng)AGC控制方案主要是根據(jù)電網(wǎng)控制的區(qū)域，按照ACE值的大小對控制范疇進(jìn)行劃分，分為次緊急控制區(qū)域、正常調(diào)節(jié)區(qū)域、死區(qū)以及緊急調(diào)節(jié)區(qū)域等四個控制范圍，在每一個控制的區(qū)域之中，都配置相關(guān)的控制策略，來保證電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。另外，針對AGC的分配，則主要運(yùn)用兩種控制方式，按照使用的電網(wǎng)頻率以及容量的分配等，來對電網(wǎng)的速率進(jìn)行合理劃分，將電力工作機(jī)組的速率調(diào)整，作為主要的ACE分配因子，在傳統(tǒng)的控制策略之中，調(diào)節(jié)公路的比例分量使用于控制零至ACE，而積分的分量，則使用來進(jìn)行ACE平均值的控制和調(diào)整，并且在規(guī)定的時間段之內(nèi)，保證ACE的平均值不會超過所限定的數(shù)值范圍。另外，調(diào)度控制長時間以來追求的都是與ACE保持相反的符號，這一點是電網(wǎng)控制和電力調(diào)節(jié)的關(guān)鍵點所在。
根據(jù)上文針對電網(wǎng)AGC控制的現(xiàn)狀和存在的缺陷進(jìn)行探究，可以對實踐運(yùn)行和操作之中電網(wǎng)AGC控制的基本狀況有著全面的了解。下文將針對電網(wǎng)AGC控制優(yōu)化的方案進(jìn)行探析，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)實踐之中的電網(wǎng)控制水準(zhǔn)，為現(xiàn)代化的電力建設(shè)與運(yùn)行奠定堅實的理論基礎(chǔ)。針對電網(wǎng)優(yōu)化和調(diào)整，首先需要確定控制的目標(biāo)，同時廣泛的運(yùn)用超短期負(fù)荷控制預(yù)測技術(shù)，針對電力機(jī)組之間的協(xié)調(diào)控制策略進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而達(dá)到增強(qiáng)工作水準(zhǔn)的目的。
按照機(jī)組自身的特點和運(yùn)行之時的工作情況，可以對其進(jìn)行分類，分為超短期負(fù)荷機(jī)組、計劃機(jī)組、聯(lián)絡(luò)AGC機(jī)組以及負(fù)荷預(yù)測基礎(chǔ)等四種類型。首先，超短期機(jī)組主要是針對負(fù)荷的趨勢進(jìn)行實時跟蹤，并且對系統(tǒng)運(yùn)行的實際情況進(jìn)行負(fù)荷預(yù)測，對下一階段的運(yùn)行指標(biāo)值進(jìn)行掃描分析，最終確定得出電力的優(yōu)先等級，其中還需要全面結(jié)合機(jī)組爬坡效率、節(jié)能調(diào)度以及電網(wǎng)的安全約束等，對短期之內(nèi)的負(fù)荷進(jìn)行實時預(yù)測分析。其次，則需要確定機(jī)組之間的協(xié)調(diào)控制策略，電網(wǎng)調(diào)度模型的基本目標(biāo)是全面的滿足電力負(fù)荷的現(xiàn)狀和需求情況，運(yùn)用最小的代價來提升電力工作的穩(wěn)定性。首先，需要確定基點功率的平均值，對系統(tǒng)的可調(diào)節(jié)容量進(jìn)行實時預(yù)測分析，并且對負(fù)荷的情況作出必要的預(yù)測判定，根據(jù)系統(tǒng)的爬坡率，來綜合性的確定得出未來時間段內(nèi)所需要的總體的爬坡率。
