發(fā)布時間：2020-09-16所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：在鐵路接觸網(wǎng)運用過程中可能會出現(xiàn)各種各樣的問題，進而可能因為問題產(chǎn)生工作風險，影響人身安全，運用相關的檢測技術可以防止相關問題的發(fā)生，并且能夠提高接觸網(wǎng)的性能，不斷的提高我國工業(yè)建設的實力，促進社會經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展。本文旨在研究鐵路接觸
摘要：在鐵路接觸網(wǎng)運用過程中可能會出現(xiàn)各種各樣的問題，進而可能因為問題產(chǎn)生工作風險，影響人身安全，運用相關的檢測技術可以防止相關問題的發(fā)生，并且能夠提高接觸網(wǎng)的性能，不斷的提高我國工業(yè)建設的實力，促進社會經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展。本文旨在研究鐵路接觸網(wǎng)檢測關鍵技術及智能化檢測的策略，試圖為鐵路接觸網(wǎng)檢測的成熟化發(fā)展貢獻綿薄之力。
關鍵詞：鐵路接觸網(wǎng);檢測關鍵技術;智能化檢測
前言：
經(jīng)濟發(fā)展水平越來越高，交通基礎設施也越來越完善，而鐵路的接觸網(wǎng)設計需要保證其設計的安全性，提高科技的應用水平，提升接觸網(wǎng)的性能，在接觸網(wǎng)檢測過程中，可以運用到一系列先進的技術以及檢測設備，有效地提高我國鐵路建設的能力，提高基礎設施建設的水平，提高人民生活的幸福程度，促進經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展。本文研究鐵路接觸網(wǎng)監(jiān)測關鍵技術以及智能化監(jiān)測策略。
1 鐵路接觸網(wǎng)內(nèi)涵
鐵路接觸網(wǎng)指的是在沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路。高鐵運行依賴的就是機車上端接觸網(wǎng)運輸來的電流，但接觸網(wǎng)停電則會對列車電弓與接觸網(wǎng)產(chǎn)生不良的影響。
2 鐵路接觸網(wǎng)檢測關鍵技術
鐵路接觸網(wǎng)檢測關鍵技術包含有四個內(nèi)容。第一個指的是高度檢測技術，在相關工作人員進行鐵路接觸網(wǎng)檢測過程中會對接觸線的高度進行檢測，這可以運用到傳感器裝置把傳感器安裝到受電弓的下部框架上，和主軸連接，算出接觸線的高度。在具體操作過程中，需要有專門的技術人員進行指導，還可以應用到先進的激光技術，通過光束反射的能力測量出接觸線的高度，但是運用激光測距法可能會受到太陽光照的影響而加大測量的誤差，不利于鐵路建設的進一步發(fā)展。第二個就是拉出值檢測技術，首先需要安裝好檢測器，并且確保檢測器不和接觸線直接相連，利用電池產(chǎn)生感應，檢測到拉出值數(shù)據(jù)。在具體的檢查安裝過程中，檢測裝配不宜受到周遭環(huán)境的影響，每個檢測器至少需要相距20毫米，相關工作人員需要注重拉出值的使用，保障數(shù)據(jù)的準確性、科學性，減少測量的誤差。在另一方面，鐵路接觸網(wǎng)檢修技術還包括接觸網(wǎng)接觸壓力檢測技術，弓網(wǎng)和接觸網(wǎng)在運作的時候是同一個共生體，二者相互接觸，能夠使得鐵路機車正常運轉(zhuǎn)，如果接觸電壓不精確接觸網(wǎng)就可能會產(chǎn)生磨損或是接觸不良等狀況，進而引發(fā)斷電，甚至威脅到人身安全，所以運用接觸網(wǎng)壓力檢測技術可以有效地測量出弓網(wǎng)接觸時的壓力，對弓網(wǎng)接觸的性能進行及時的提高，如果出現(xiàn)物理上的破壞可以及時地進行維修。在操作過程中，相關工作人員需要保證測量數(shù)據(jù)的科學性。第四個是接觸線磨損檢測技術，在接觸網(wǎng)當中接觸線磨損引發(fā)斷面的變化，使得接觸面積上升，運用接觸線磨損檢測技術，可以有效地降低接觸網(wǎng)發(fā)生風險的幾率，可以運用到計算機設備進行輔助分析，收集歸納接觸線磨損的相關數(shù)據(jù)，從而判定是否需要進行維修或更換，找出具體的破損位置，并且結(jié)合實際狀況進行維修處理。
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3 鐵路接觸網(wǎng)智能化檢測技術
3.1 鐵路接觸網(wǎng)需要運用到動態(tài)監(jiān)測技術
動態(tài)監(jiān)測技術能夠加強監(jiān)測的智能化水平，該技術通常適用于鐵路接觸網(wǎng)安裝完工之后進行接觸網(wǎng)檢查，檢查接觸網(wǎng)的低速動態(tài)功能。用此項智能檢測技術能夠有效地提高接觸網(wǎng)的建設水平，防范運行風險，可以滿足鐵路接觸網(wǎng)檢測的總體需要，運用鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)檢測技術能夠進行受電弓運作加速度測量、動態(tài)接觸壓力測量、視頻記錄等，可以很好地維護接觸網(wǎng)的安全，提高鐵路接觸網(wǎng)建設的質(zhì)量。綜上所述，鐵路接觸網(wǎng)需要運用到動態(tài)監(jiān)測技術。
3.2 靜態(tài)檢測技術應用
在鐵路接觸網(wǎng)檢測過程中，可以運用到靜態(tài)檢測技術。靜態(tài)檢測技術應用于接觸網(wǎng)主要是在安裝環(huán)節(jié)發(fā)揮作用，能夠運用智能化的靜態(tài)檢測技術測量出接觸網(wǎng)的構造和數(shù)據(jù)，需要相關工作人員在測量時控制接觸網(wǎng)的導線高度以及拉出值，并且采用多功能激光測量儀等用智能化的手段，有效的提高鐵路接觸網(wǎng)檢測的效果和水平。在進行檢測之時，避免對項目本身設備產(chǎn)生損壞，影響其他方面的完整性，可以充分的做好物理參數(shù)和幾何參數(shù)的檢測工作。運用智能化的動靜態(tài)檢測技術，可以保證擁有較強的檢測穩(wěn)定性，保證安全性。運用動態(tài)檢測技術可以進行全面的接觸網(wǎng)檢測，并且對預防工作提出方向引領，避免影響建設水平。綜上所述，需要加強靜態(tài)檢測技術應用。
3.3 聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測技術運用
聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測技術可以進行系統(tǒng)性的檢測，全面地對鐵路接觸網(wǎng)進行檢測，應用聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測技術可以實現(xiàn)動車組的安全性能檢測、性能檢測以及運作舒適度檢測，將智能化的檢測設備應用到檢測過程中來。能夠有效地提高檢測的質(zhì)量和效果，運用這一技術是需要重點的檢測接觸網(wǎng)設計數(shù)據(jù)，檢測設備選用是否滿足相關要求，并且需要相關工作人員做好數(shù)據(jù)的記錄，保證接觸網(wǎng)的安全。
3.4 使用人工智能技術進行故障檢測是重要保障
在鐵路智能建設過程中可能會出現(xiàn)后期維修以及養(yǎng)護的問題，運用人工智能可以深入到人工所不能到達的地區(qū)進行檢測，利用攝像頭等設備實時地對接觸網(wǎng)進行監(jiān)督，可以通過智能設備與智能分析系統(tǒng)、后臺監(jiān)控系統(tǒng)相連的方式，實現(xiàn)對接觸網(wǎng)的監(jiān)控，提高后期養(yǎng)護維修的效果和水平�？梢詫佑|網(wǎng)的正常參數(shù)指標進行設置，一旦監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異動即可進行故障的檢測以及分析，聯(lián)系維修人員進行故障的維修，避免對接觸網(wǎng)后期養(yǎng)護工作造成更多的損失。在智能化檢測發(fā)展過程中，需要不斷地提高鐵路接觸網(wǎng)的安全性以及穩(wěn)定性，提高檢測的技術。
3.5 提高工作人員的素質(zhì)是重要內(nèi)容
企業(yè)需要提高鐵路接觸網(wǎng)檢測團隊的檢測水平，加強員工培訓，保證員工技術的先進性，同時對工作人員的道德進行引領，進行企業(yè)文化的滲透。比如可以通過線上線下聯(lián)動培訓的方式，增強專業(yè)知識的輸出，培養(yǎng)相關工作人員的專業(yè)素質(zhì)，提高專業(yè)能力。在智能設備快速發(fā)展的當今社會，需要保證工作人員能夠與實際俱進，不斷地加強對于智能化設備的應用水平，例如可以開展智能設備知識講座、智能化檢測技術培訓會等，運用線上培訓能夠打破時間以及空間的限制，擺脫傳統(tǒng)的培訓方式的束縛，有效地提高培訓的效果和水平，提高團隊的智能化檢測水平，從而提高鐵路接觸網(wǎng)監(jiān)測的技術和水平。開展培訓會也需要保障工作人員參與的積極性，通過獎勵的方式，有效地進行培訓活動的開展，激勵工作人員能夠關注自身工作能力，自主地進行能力的拔高。 綜上所述，提高工作人員的素質(zhì)是重要內(nèi)容。
總結(jié)：
本文從五個方面為鐵路接觸網(wǎng)智能化監(jiān)測的進一步發(fā)展提出了建議，并且分析了鐵路接觸網(wǎng)關鍵監(jiān)測技術內(nèi)涵，相關工作人員需要不斷提高自身的工作能力，對接最前沿的科技設備，保持自身專業(yè)素養(yǎng)的先進性，提高社會競爭力，促進我國鐵路接觸網(wǎng)檢測技術的不斷成熟化發(fā)展，促進鐵路接觸網(wǎng)檢測團隊的團隊文化建設水平，不斷提高我國工業(yè)實力。——論文作者：趙遠鑫
