發布時間：2020-06-15所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：智慧交通在構建智慧城市中具有重要作用。近些年我國經濟發展迅速，城市建設不斷擴展，人們生活水平明顯提高，私家車數量與日俱增，為城市交通造成很大壓力。交通擁堵、尾氣排放以車禍等，都嚴重影響到城市發展。智慧交通理念的提出，為智慧城市構建提
摘要：智慧交通在構建智慧城市中具有重要作用。近些年我國經濟發展迅速，城市建設不斷擴展，人們生活水平明顯提高，私家車數量與日俱增，為城市交通造成很大壓力。交通擁堵、尾氣排放以車禍等，都嚴重影響到城市發展。智慧交通理念的提出，為智慧城市構建提供了思路，并且幫助城市解決交通問題，引導智慧城市構建更近一步。
關鍵詞：智慧交通;智慧城市;運輸經濟
一、智慧交通在構建智慧城市中的作用
2.1引導交通行業朝著可持續發展方向前進
構建智慧城市中，智慧交通的落實與發展，以全方位、高效運輸管理系統為載體，促進智慧城市的交通高效運行發展。智慧交通的建設實現，保障城市交通運行發展狀況，并且提高交通監督效率，節省不必要的資源消耗，為交通行業發展節省更多成本，同時也幫助智慧城市構建真正實現環境保護。生態化建設與可持續發展戰略的制定，智慧交通建設貫徹落實智慧城市可持續發展理念，致力于交通發展、生態系統以及環境保護的和諧共處，智慧交通幫助城市提高交通效率的基礎上，解決了城市交通運輸問題，改善交通擁堵情況。智慧交通幫助城市降低排壓壓力，進一步為可持續發展的實現創造良好條件。
2.2帶動城市運輸經濟發展
智慧交通在構建智慧城市中的應用，為城市運輸以及企業發展創造了便捷、舒適的交通環境，在很大程度上帶動國民經濟發展。智慧城市建設中，交通運輸壓力大，各種擁堵問題嚴重困擾著經濟發展，尤其是對居民的生活、工作出行造成很大困擾。城市交通問題得不到解決，城市經濟發展受到限制，企業追求經濟效益卻受到運輸方面的影響無法實現，嚴重影響企業生產經營，導致生產運輸鏈停滯，對企業未來發展帶來極大威脅。交通問題嚴重，還會影響到城市發展中招商引資項目。智慧交通的落實，解決城市交通問題，幫助城市發展排除阻礙，為城市招商引資提供便利性。城市交通問題的有效處理，帶動城市運輸經濟發展，為城市未來發展奠定基礎。
二、智慧城市建設中智慧交通的核心內容
2.1智慧道路綜合服務中心
該中心以數字公路為基礎，通過智能檢測和可視化控制，對所轄區域的高速公路、各省干道的收費站、立交橋、治超站等樞紐站點實施24h監控。對轄區內道路施工情況、車輛擁堵、車流量、車型及超重情況、氣象變化、倒庫安全等信息進行實施監控，并以電子情報方式傳達到電臺、手機客戶端和相關網站中，發布道路維修、管制、道路封閉、惡劣氣候影響等信息，以提醒出行人員注意，通過實時交通信息播報疏導道路擁堵，實現車流、人流的合理配置。
2.2智慧運輸綜合服務中心
該中心主要以公共交通管理為重點，通過GPS、VPN、網絡信息的應用，對客運樞紐的售票廳、候車室、區域通道等實施監控。對長途車、旅游大巴、公交以及出租車、易燃易爆運輸車輛、運政執法車輛等做出明確定位。對行車方向、運行軌跡、駕駛情況以及車速實施動態監控。系統通過網絡、客戶端、電子警示牌等為乘客提供各類交通出行信息，提供出租車、自行車服務信息，同時為乘客提供網絡訂票服務，體現智能交通人性化、便捷化的服務特點。
2.3智慧城市交通指揮中心
該中心通過信息數據的收集整理制定科學有效的交通管理方案，并與執行層密切聯系，形成三效合一的高集成管理體系，交通管理部門能夠更快更有效的處理各類交通事故和道路擁堵，提高交通指揮成效，規范交通違法處置，及時予以道路救援等，同時還能為廣大民眾提供即時交通引導信息。
2.4智慧港航綜合服務中心
以數字航道GPS系統為核心，建立起跨區域智能化港航實時監控系統，從而保障水路交通的暢通安全，提高船舶運輸的安全系數。重點針對“四客一危”進行跟蹤監測，一旦發現風險因素及時做出預警，保障船舶行使安全。對通航環境做實時動態監測，對重點區域如高危航段、警戒航段、船舶流量繁忙航段、水文氣象復雜航段、港口、渡口等航段的船舶動態進行即時監控，從而提高航道的暢通性和安全性，提高安全航運能力。對航道水位變化、航線變化、水體變化進行實時跟蹤監測，對重點港口、碼頭以及貨場進行重點監督管理，對其安全狀況進行監督預警。對港口運行以及重要物資運輸變化進行實時監測，密切協助相關部門做好上級部門緊急物資的調運工作。
三、智慧城市建設中加快發展智慧交通的可行建議
3.1加強智慧交通的頂層設計
頂層設計是源于系統工程學的一個概念，具體指設計理念與具體實施間的執行藍本，設計方向明確，具有較強的操作性。從工程學層面而言，則是工程設計具體實施的指導理念。現階段，國內智慧交通建設發展速度有所加快，不少省市已經制定出智慧交通建設的整體方案，城市交通正在向信息化、智能化方向發展。但是從建設實踐來看，國內智慧交通建設中普遍出現重復建設問題，進而造成信息孤島的出現。城市之間難以實現交通數據共享，信息集成性差，信息協調效應和融合效應不足。從智慧交通運行模式來看，橫向管理缺乏協同性，不少技術問題已經得到解決，但是在體制方面卻難以真正落實。我國智慧交通建設仍處于探索期，沒有完善的經驗可以借鑒，這就更需要國家重視智慧交通建設中的頂級設計，制定統一的管理規范，成立專門部門負責指揮交通建設，建立起行業統一執行標準，減少信息孤島的不利影響，避免重復建設形成的資源浪費，提高智慧資源的共享價值。在國家建設部門的統一領導下，牽頭成立省區智慧交通監督管理部門，實現統一管理，實現頂層設計的協調管理機制，建立起智慧交通建設同步信息管理模式，不同系統、不同部門均可實現信息共享，以減少由于信息不對稱造成重復建設問題。
3.2加快智慧交通相關的行業標準制定
標準化的制定和實施，有利于提升產業集中度，促進產業化步伐的不斷加快。在智慧交通建設中，一般有三類基礎標準類型，也就是強制性、事實性和推薦性標準。強制性標準由政府權威部門制定，通過行政管理、法律條例等作為業界必須執行的硬性標準，從而保障社會安全和大眾福利。事實性標準則是以市場選擇為基礎，主要企業與相關部門針對智慧交通建設所制定的執行規范，這樣的行業標準具有合理性，因此被公眾普遍認可接受，并以此作為行業標準。推薦性標準則是相關利益群體結合市場需求所制定的統一標準，有利于實現多方利益群體的協調統一。
3.3積極促進產業發展
為了更好地發展智慧交通，需要不斷開放智慧交通市場，積極探索新的智慧交通產業和服務模式，以此來促進智慧交通產業發展。對于一些公益性項目，政府可以在監管下實行特許經營等方式，通過此種方式獲得多種資本投資，充分發揮市場機制作用。 3.4加強技術科研能力 技術的發展能夠進一步促進交通資源的開發和利用，對發展智慧交通具有非常重要的作用。因此，智慧交通建設和發展同樣需要提高技術能力。可以全面開展一些關鍵技術的研發和實際應用，比如智慧車輛、智慧樞紐、智慧路網等，同時要加快并創新物聯網、移動通信、大數據等技術的集成應用。比如，要積極發展5G技術、無限局域網等等，更要加快具有自主知識產權產品的發展，提高無人機監測與處置技術發展。
3.5加大投資力度
在智慧交通建設與發展中，應當全面分析和開發投資建設和運營模式，進一步開發投資渠道。可以通過實驗項目，在實踐中進行實施智慧交通相關的工程。
四、結束語
綜上所述，智慧交通在構建智慧城市中的應用，對智慧城市構建意義重大。幫助智慧城市實現可持續發展，同時推動城市經濟發展。全方位的智慧監測技術，隨時調整城市交通狀況，緩解城市交通運輸壓力，及時處理交通問題，為城市建設與通行安全創造更有利的條件。——論文作者：付曉亮
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