發(fā)布時(shí)間：2020-06-08所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：鐵路是我國主要的交通樞紐，隨著社會(huì)主義發(fā)展，我國對(duì)鐵路的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，對(duì)鐵路安全也在不斷完善。在鐵路運(yùn)行中鐵路信號(hào)設(shè)備保障鐵路運(yùn)營的安全，對(duì)鐵路的正常運(yùn)行起著直接性的影響。因此，在鐵路的發(fā)展過程中要不斷發(fā)掘當(dāng)前鐵路運(yùn)行中的安全
摘要：鐵路是我國主要的交通樞紐，隨著社會(huì)主義發(fā)展，我國對(duì)鐵路的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，對(duì)鐵路安全也在不斷完善。在鐵路運(yùn)行中鐵路信號(hào)設(shè)備保障鐵路運(yùn)營的安全，對(duì)鐵路的正常運(yùn)行起著直接性的影響。因此，在鐵路的發(fā)展過程中要不斷發(fā)掘當(dāng)前鐵路運(yùn)行中的安全隱患，加強(qiáng)鐵路道路維護(hù)，優(yōu)化鐵路信號(hào)設(shè)備，完善鐵路信號(hào)設(shè)備的可靠性，不斷提高鐵路的安全系數(shù)。
關(guān)鍵詞：鐵路;信號(hào)設(shè)備;可靠性;分析
引言：
鐵路的信號(hào)設(shè)備主要承擔(dān)鐵路列車運(yùn)行任務(wù)，為列車運(yùn)行提供信息，以此保障列車的安全運(yùn)行、鐵路的穩(wěn)步發(fā)展。當(dāng)前的鐵路信號(hào)設(shè)備種類較多，不同的設(shè)備之間起著互相促進(jìn)的作用，以此完成鐵路信號(hào)的傳輸。在鐵路的運(yùn)行過程中鐵路信號(hào)設(shè)備的可靠性和列車的運(yùn)行息息相關(guān)，鐵路信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行極大的保證鐵路的平穩(wěn)運(yùn)行。因此，確保鐵路信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行是當(dāng)下鐵路安全的主要舉措。本文通過對(duì)當(dāng)下鐵路信號(hào)設(shè)備的運(yùn)行、管理等方面進(jìn)行綜合分析，提出更加全面的鐵路信號(hào)設(shè)備管理辦法，以此保障國家鐵路安全。
相關(guān)期刊推薦：《信息通信》雜志是經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn)，面向全國公開出版發(fā)行的科技類學(xué)術(shù)期刊。本刊致力于刊載信息和通信領(lǐng)域的科研探索、技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)營實(shí)務(wù)以及國內(nèi)外信息技術(shù)應(yīng)用方面的學(xué)術(shù)研究成果、理論方法探討以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等方面的論文，為國內(nèi)信息和通信領(lǐng)域同行提供學(xué)術(shù)交流的平臺(tái)。同時(shí)刊登信息管理、信息傳播等交叉學(xué)科方面的研究成果，倡導(dǎo)科學(xué)精神與人文精神的融合，更好地為信息科技的創(chuàng)新發(fā)展和中國的信息化進(jìn)程作貢獻(xiàn)。
國家鐵路信號(hào)設(shè)備可靠性的隱患
國家鐵路網(wǎng)發(fā)展極為迅速，在急速的發(fā)展中前期由于技術(shù)不夠成熟，對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備的管理缺乏應(yīng)用的保障，因而對(duì)鐵路安全造成威脅[1]。就目前的研究來看，國家鐵路信號(hào)設(shè)備的可靠性隱患主要存在以下幾個(gè)方面。
可靠性標(biāo)準(zhǔn)度不夠
我國的鐵路事業(yè)基本上從上個(gè)世紀(jì)90年代開始騰飛，在此之前對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)主要借鑒國外的鐵路安全標(biāo)準(zhǔn)。雖然是相同的標(biāo)準(zhǔn)但國情不同，鐵路的建設(shè)要求、鐵路環(huán)境、鐵路設(shè)施也不同。所以，國外的鐵路信號(hào)設(shè)備技術(shù)很難達(dá)到我國的要求。在90年代后我國出臺(tái)了兩個(gè)有關(guān)鐵路信號(hào)設(shè)備可靠性的文件，以這兩個(gè)文件為設(shè)備可靠性的參考依據(jù)。雖然相應(yīng)的政策已經(jīng)出臺(tái)，但鐵路信號(hào)設(shè)備的可靠性依然成為鐵路安全運(yùn)用中最核心的問題。在21世紀(jì)初期我國的鐵路急速發(fā)展，由普通的鐵路發(fā)展為高鐵、動(dòng)車鐵路，然而鐵路信號(hào)設(shè)備可靠性的政策變動(dòng)不多，信號(hào)設(shè)備可靠性的標(biāo)準(zhǔn)度依然不變，因此很難規(guī)范當(dāng)下鐵路事業(yè)發(fā)展。
可靠性指標(biāo)缺失
信息設(shè)備可靠性指標(biāo)是當(dāng)下鐵路信號(hào)設(shè)備最核心的數(shù)據(jù)中心，也是鐵路信號(hào)設(shè)備人員衡量鐵路信號(hào)正確性的主要參考依據(jù)。在工作中工作人員主要通過設(shè)備的生產(chǎn)指標(biāo)、使用范圍、使用年限等信息綜合判斷信號(hào)設(shè)備的可行性。在我國鐵路發(fā)展中鐵路信號(hào)設(shè)備的鑒別方法較為傳統(tǒng)，主要根據(jù)設(shè)備的故障情況結(jié)合經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備的失效時(shí)間進(jìn)行綜合分析，以平均無故障時(shí)間作為參考標(biāo)準(zhǔn)，以此作為信號(hào)設(shè)備的可靠性指標(biāo)。但就目前的鐵路概括來看，鐵路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)、列車運(yùn)行忙碌，憑借傳統(tǒng)的平均無故障作為信號(hào)可靠性研究指標(biāo)，已經(jīng)和現(xiàn)代化的鐵路事業(yè)極為不符。
鐵路信號(hào)設(shè)備可靠性分析
鐵路信號(hào)設(shè)備的可靠性對(duì)鐵路安全來講極其重要，因此急需為鐵路信號(hào)設(shè)備建立全面的管理措施，以此提高信號(hào)的可靠性[2]。
(一)開展信號(hào)設(shè)備可靠性研究
鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路運(yùn)營中最主要的技術(shù)參數(shù)，信號(hào)的可靠性直接關(guān)乎鐵路的安全運(yùn)營。所以， 無論在任何情況下都要以信號(hào)設(shè)備的可靠性為基準(zhǔn)，在確保信號(hào)設(shè)備可靠的情況下推動(dòng)其他工作的進(jìn)行。其中最主要的方面是做好信號(hào)設(shè)備可靠性的研究。信號(hào)設(shè)備可靠性的研究需要工作人員及時(shí)關(guān)注國家的有關(guān)政策，以及國家對(duì)信號(hào)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)及時(shí)調(diào)整信號(hào)設(shè)備，確保信號(hào)設(shè)備的有效性。同時(shí)需要從我國的國情出發(fā)，結(jié)合國家鐵路的分布情況做好信號(hào)設(shè)備可靠性的研究工作。
優(yōu)化可靠性數(shù)據(jù)
數(shù)據(jù)是判斷信號(hào)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)最直觀的信息。信息設(shè)備的運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)的收集主要是為了跟蹤信號(hào)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，第一時(shí)間掌握運(yùn)行狀態(tài)過程中的故障等其他信息。因此，鐵路信號(hào)部門需要做好信息設(shè)備的數(shù)據(jù)收集工作，并對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，去除錯(cuò)誤、失效的數(shù)據(jù)，以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)作為研究對(duì)象，有助于對(duì)故障信息及時(shí)掌握、準(zhǔn)確判斷，并做出及時(shí)調(diào)整，以此展開對(duì)設(shè)備可靠性的研究工作。
強(qiáng)化信號(hào)設(shè)備的后期維護(hù)
在信號(hào)設(shè)備的運(yùn)行過程中不僅遇到外界因素的干擾和損壞，自身也會(huì)產(chǎn)生損耗。久而久之，發(fā)出的信號(hào)缺乏準(zhǔn)確性。所以，在信號(hào)設(shè)備的運(yùn)行過程中檢修人員通過對(duì)信號(hào)數(shù)據(jù)的分析以及實(shí)地考證作為維修的基礎(chǔ)。維保人員要定時(shí)定點(diǎn)對(duì)相應(yīng)區(qū)域的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測，與監(jiān)管部門做好溝通，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的信號(hào)設(shè)備故障問題及時(shí)進(jìn)行處理。同時(shí)，在維護(hù)中除了加大檢查力度之外，還需注重現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，通過現(xiàn)代技術(shù)的運(yùn)用促進(jìn)信號(hào)設(shè)備后期維護(hù)工作順利進(jìn)行。
成立信號(hào)設(shè)備監(jiān)管單位
鐵路信號(hào)設(shè)備的準(zhǔn)確性、可靠性直接影響鐵路的運(yùn)營狀況，所以，在當(dāng)下復(fù)雜的鐵路網(wǎng)中想要做好信息設(shè)備可靠性研究工作需要在信號(hào)設(shè)備監(jiān)管過程中成立專業(yè)的監(jiān)管單位，制定專業(yè)的監(jiān)管制度，選拔專業(yè)的監(jiān)管人員，實(shí)時(shí)監(jiān)督信號(hào)設(shè)備的運(yùn)行狀況，防止信號(hào)數(shù)據(jù)泄漏，確保信號(hào)的可靠性。其次，在監(jiān)管單位開展工作人員培訓(xùn)工作時(shí)提高工作人員的業(yè)務(wù)水平以及分析評(píng)估能力，為鐵路信號(hào)設(shè)備可靠性提供可靠的基礎(chǔ)。
結(jié)束語
鐵路信號(hào)設(shè)備的可靠性是關(guān)乎整個(gè)鐵路系統(tǒng)安全的設(shè)施，因此需要從我國的國情出發(fā)，運(yùn)用科學(xué)的方法成立專業(yè)的監(jiān)管單位，做好信號(hào)故障設(shè)備的排查工作以及設(shè)備的維護(hù)工作，做好信號(hào)設(shè)備可靠性的研究工作，以此保障鐵路的安全運(yùn)營。——論文作者：張紅星
