發(fā)布時間：2018-08-31所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要:城市交通問題備受人們的重視。交通擁堵對于人口密度大的城市而言，早已司空見慣，它不止打亂了人們正常的生活狀態(tài)，同時還破壞了城市的自身形象。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于城市交通中具有很大的優(yōu)勢，能夠形成對狀態(tài)的監(jiān)控、參數(shù)收集、參數(shù)探究、自主管理等，
摘要:城市交通問題備受人們的重視。交通擁堵對于人口密度大的城市而言，早已司空見慣，它不止打亂了人們正常的生活狀態(tài)，同時還破壞了城市的自身形象。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于城市交通中具有很大的優(yōu)勢，能夠形成對狀態(tài)的監(jiān)控、參數(shù)收集、參數(shù)探究、自主管理等，可在多個領(lǐng)域發(fā)揮作用。首先對我國城市交通的現(xiàn)狀做了簡介，其次針對將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于城市交通的優(yōu)點展開討論，列舉實例對此進行說明，闡釋了將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于城市交通管理中的作用。
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),城市交通,應(yīng)用研究
城市交通問題備受人們的重視。交通擁堵對于人口密度大的城市而言，早已司空見慣，它不止打亂了人們正常的生活狀態(tài)，同時還破壞了城市的自身形象。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于城市交通中具有很大的優(yōu)勢，能夠形成對狀態(tài)的監(jiān)控、參數(shù)收集、參數(shù)探究、自主管理等，可在多個領(lǐng)域發(fā)揮作用。
1我國城市交通現(xiàn)狀
1.1交通堵塞問題極為嚴重，路網(wǎng)運行效率低下
確保城市內(nèi)部交通的高效運行，可以保證城市核心競爭力的有效提升。堵塞問題不止導(dǎo)致人們出行時間的耗費，還降低了道路網(wǎng)絡(luò)的運行效率。以我國某個經(jīng)濟發(fā)達的城市為例，該市的機動車數(shù)量大于500萬，而它的平均堵塞時長達到了52min。
1.2機動車輛的能源消耗、尾氣排放量大，對環(huán)境造成污染
我國在交通運輸領(lǐng)域耗費的石油量很大，能耗大又無法達到較高的利用率，有大約30%的汽油消耗于路面的擁堵，堵塞問題還造成汽車尾氣排放量的加劇，由于堵塞時汽車運行時間加長，而汽車仍處于運行狀態(tài)，所以會導(dǎo)致環(huán)境污染。由于堵塞會造成汽車經(jīng)常性啟動、停止，汽車的發(fā)動機在這兩個階段排放出的尾氣量較大，造成環(huán)境污染加劇。
1.3不具備全面發(fā)展戰(zhàn)略
一部分經(jīng)濟發(fā)達的城市非常注重城市交通的建設(shè)，因此，大量的立交橋、高架路，還有城市中的環(huán)路出現(xiàn)在人們的生活中，他們認為這種交通工程能夠永久解決交通問題，但是此方式僅僅能緩解交通問題，并不能解決交通堵塞問題，還導(dǎo)致大量交通流聚集到一起，造成了負效應(yīng)[1]。城市交通是呈現(xiàn)動態(tài)形式的整體，僅依賴幾個大的交通工程，并不能解決堵塞問題。
2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于城市交通的優(yōu)勢
2.1提高安全性
對于城市交通而言，排在首位的應(yīng)該是安全性，特別是對于城市中的航空及地鐵軌道等交通來說，若是發(fā)生了問題，必然會對人們的生命及財產(chǎn)安全造成極大的危害。物聯(lián)網(wǎng)具備及時跟蹤、監(jiān)督、精確定位的功能，能夠在很大程度上為飛機的升起、降落，地鐵的運行等提供安全保證。若發(fā)生異常現(xiàn)象，可及時發(fā)現(xiàn)，還能同時反饋詳細信息，讓監(jiān)督管控中心第一時間作出反應(yīng)，將損害減到最小。
2.2提高通暢性
通過車載的定位體系，可收集路面的實際交通情況與周邊信息，與基站相互配合，采集路面交通狀態(tài)參數(shù)。出現(xiàn)堵塞問題時，可以第一時間采用應(yīng)急解決方案，減小交通堵塞問題造成的出行壓力。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還可對公交車輛進行實時調(diào)度及管控，使車輛運行情況、乘客情況與調(diào)度中心相聯(lián)系，保障順暢出行。
2.3提高清潔度
物聯(lián)網(wǎng)可實時收集路面情況，還能收集天氣情況，可統(tǒng)計空氣中的顆粒物及污染物。從交通角度來說，可對汽車尾氣的排放量進行統(tǒng)計，探究城市交通對區(qū)域環(huán)境的影響。若是排放量超過規(guī)定數(shù)值，可第一時間同有關(guān)機構(gòu)聯(lián)系，使用限行等方式，減少環(huán)境污染。
3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于城市交通的原因
3.1人們?nèi)粘３鲂械男枨?/p>
人們期望城市交通能夠正常運行，不出現(xiàn)堵塞問題，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用滿足了人們的需求，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)步煌ㄜ囕v進行有序管控，還能實時對路面擁堵情況進行分析，第一時間發(fā)現(xiàn)擁堵問題，同時給出解決措施。
3.2政府機構(gòu)的需求
政府機構(gòu)要對城市展開建設(shè)施工，要將交通服務(wù)方面的工作做好，要確保城市交通正常運行、發(fā)展。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)Τ鞘械牡乩砬闆r展開探究，科學(xué)配置交通基礎(chǔ)設(shè)施[2]。還可設(shè)立安全管控體系，對參數(shù)進行收集與分析，為后期城市交通發(fā)展提供參考。
3.3交通運輸行業(yè)的需求
從運行角度說，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可實現(xiàn)快捷、簡易、多元化的收費方式。如:智能卡的讀卡繳費，在公交車中應(yīng)用此技術(shù)，可方便收費，同樣，客運運輸也可通過物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)此功能。運輸公司還要提供運輸信息服務(wù)，提供電子運輸路線，對不同區(qū)域的行車時間進行預(yù)估，物聯(lián)網(wǎng)在客運、地鐵等公共交通領(lǐng)域都極為重要。
4實際應(yīng)用分析
4.1過路費智能化收取系統(tǒng)
通過高速公路普遍需要繳納過路費，所有車輛要全部停下，實施繳費，此方式降低了車輛通行的高效性，還需要配合建立大量的收費站點，工作人員實施收費工作，還需要投入巨大的人力、物力。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車主可下載軟件，將銀行卡綁定到系統(tǒng)中，并在車輛上安裝與之對應(yīng)的簡單裝置，在經(jīng)過繳費站點時，減小車輛的行駛速度，該站點的傳感器就能對此標志物進行識別，實施讀取功能，對車輛身份進行確認，將獲得的信息自動傳輸至服務(wù)器，服務(wù)器則可以收取相應(yīng)費用。
采用此方式收取過路費，只需要1～2名監(jiān)督工作人員就能滿足日常工作需求，監(jiān)督人員可對該體系進行觀測，若發(fā)現(xiàn)錯誤操作可及時改正，降低了收費站的人力投入[3]。司機僅降低車輛行駛速度就能完成操作流程，不必停下車輛進行繳費，更加簡易、便于操作。目前，已經(jīng)有部分收費站使用該系統(tǒng)嘗試收費。
4.2信息交流系統(tǒng)
該系統(tǒng)可應(yīng)用于多個領(lǐng)域，以公交車的應(yīng)用為例，在車輛中安裝信號輸送裝置，與基站配合，展開對信號的感應(yīng)。還可以收集公交車輛的信息，將收集到的信息傳輸至調(diào)度中心。可以將部分必要的信息輸送至所有公交站(需要在公交站點設(shè)置信息接收裝置以及信號顯示終端)。按照信息內(nèi)容，對公交車進入站點的時間進行提示，人們可以據(jù)此提示等候公交車，使人們的出行更加方便、快捷。此系統(tǒng)不僅可以對公交車輛實施管控，在主要街道還能交流路況信息，傳輸交通設(shè)施的安全信息并展開提醒。此系統(tǒng)應(yīng)用范圍極廣，具備良好的使用效果。
4.3安全、智能化監(jiān)控
在長途客運站中，為了提升旅客進站、候車及乘車過程的安全，應(yīng)用了多項物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其中包括:RFID、視頻及傳感技術(shù)，對進站乘客的行李、物品實施檢測，實時監(jiān)控乘客的行為，對乘客的車票、證件實施核對、檢查，對整個長途客運站實施可視化監(jiān)督把控，還可以監(jiān)控長途客運站的空氣溫度及有毒成分，針對防火工作實施感應(yīng)、監(jiān)督及檢測，實現(xiàn)對長途客運站的多維度、智能化監(jiān)督掌控[4]。
5結(jié)語
將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于城市交通中，能夠發(fā)揮其多方面的優(yōu)勢，進一步解決城市交通問題。在城市交通中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠發(fā)揮出城市交通最大的潛力，更好地滿足人們的出行需要。
參考文獻:
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