發(fā)布時間：2018-08-08所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要:低壓動力電路及動力設(shè)備經(jīng)過一系列的單體測試、檢查和試驗后，運行準備工作基本完畢，具備了運行條件。需要送電、試車、試運行，這是電氣工程中一項重要的工作，稍微疏忽將會釀成大錯，因此，必須做好準備工作和組織工作，使送電試車有條不紊地進行，力
摘要:低壓動力電路及動力設(shè)備經(jīng)過一系列的單體測試、檢查和試驗后，運行準備工作基本完畢，具備了運行條件。需要送電、試車、試運行，這是電氣工程中一項重要的工作，稍微疏忽將會釀成大錯，因此，必須做好準備工作和組織工作，使送電試車有條不紊地進行，力求一次合閘成功。主要研究了送電時低壓電氣設(shè)備的安全要求，低壓動力電路的送電、低壓電氣設(shè)備單機空載試車、低壓電氣設(shè)備單機負載試車。
關(guān)鍵詞:電氣;低壓動力;設(shè)備;送電;試車
低壓動力電路及動力設(shè)備經(jīng)過一系列的單體測試、檢查和試驗后，運行準備工作基本完畢，具備了運行條件。需要送電、試車、試運行，這是電氣工程中一項重要的工作，稍微疏忽將會釀成大錯，前功盡棄，使前段安裝毀于一旦。因此，必須做好準備工作和組織工作，使送電試車有條不紊地進行，力求一次合閘成功。
1送電時低壓電氣設(shè)備的安全要求
第一，在已部分投產(chǎn)的車間或運行的配電室進行送電或試車操作時，應(yīng)事先與有關(guān)部門或人員取得聯(lián)系，必要時要設(shè)立圍欄，不得隨意串崗或拉閘合閘;在防爆區(qū)域或危險場所進行工作時，應(yīng)事先征得有關(guān)主管單位的同意，并檢查試驗無產(chǎn)生危險或爆炸因素，才能進行工作。
第二，凡在架空線路或已送電的變配電室內(nèi)引出的電纜、線路上工作時，應(yīng)先在線路上掛接接地線，且與地極可靠連接，同時在周圍應(yīng)有人監(jiān)護，必要時設(shè)置圍欄。
第三，對設(shè)備進行調(diào)整或試驗時，在被認為可能有電的線路和設(shè)備上進行作業(yè)時，應(yīng)事先驗電，必要時應(yīng)將線路短路后接地。
第四，受電端應(yīng)有人聯(lián)絡(luò)。送電試車區(qū)域應(yīng)有警告牌并派專人維護，嚴禁非工作人員入內(nèi);配電室、設(shè)備間、操作室要派專人看管，任何人不得擅離職守。
第五，無防護的刀開關(guān)投入時，臉部應(yīng)躲開開關(guān)的正面;電動機啟動時，附近不得有閑人，操作人員和設(shè)備運行人員要先呼應(yīng)后操作，在得到設(shè)備運行人員允許啟動的指令，才可啟動。
第六，滑接線送電后，兩端的燈光標志應(yīng)正確顯示，啟動吊車前應(yīng)發(fā)出開車的音響信號，吊車在運行時除緊急特殊情況外，嚴禁突然反向運轉(zhuǎn)，人員禁止在道軌、行架上停留或走動，吊鉤下不得站人。操作天車者必須是持證司機。
第七，調(diào)配電解液時，必須將硫酸倒入蒸餾水中，不得將蒸餾水倒人硫酸中，禁止在蓄電池室內(nèi)吸煙。
第八，如發(fā)生設(shè)備著火爆炸事故，應(yīng)先斷開電源，再急救，使用的滅火劑必須是有利于消防電氣火災(zāi)的滅火劑。雷雨季節(jié)要注意防雷，進戶點的避雷器必須經(jīng)校驗合格，接地電阻必須經(jīng)測試合格，所有的接地點必須正確可靠。一般情況下要注意防止靜電并加以消除。
第九，倒閘操作即由運行狀態(tài)轉(zhuǎn)換到備用、停電、檢修或試驗狀態(tài)，或由上述狀態(tài)轉(zhuǎn)換到運行狀態(tài)所進行的一系列拉閘合閘操作，必須根據(jù)總指揮或送電試車負責(zé)人的命令，經(jīng)受令人復(fù)誦無誤后，由監(jiān)護人監(jiān)視執(zhí)行，同時應(yīng)填寫操作指令傳票，并會簽驗證無誤。
2低壓動力電路的送電
第一，變電所接到請求送電的電話，經(jīng)總指揮批準后即可回電請求單位，表示同意送電;雙方聯(lián)系無誤后，即可將該回路的饋電開關(guān)合上，這時受電單位電壓表指示燈應(yīng)有顯示，正常情況下三相電壓應(yīng)平衡，電壓值應(yīng)正常。受電單位即可把得電情況報告變電所及總指揮。
第二，低壓配電室將隔離刀閘總開關(guān)和總負荷開關(guān)先后合上后，低壓母線上即有電，測試母線最末一端的電壓應(yīng)正常，然后把總負荷開關(guān)拉掉，連續(xù)三次沖擊合閘分閘，開關(guān)和母線應(yīng)正常，電壓正常。分合閘間隔一般為1min。
第三，按低壓配電室的供電范圍用電話按回路編號進行聯(lián)系，可否送電;受電單位檢查無誤即可同意送電并作好準備，雙方聯(lián)系無誤后，即可將第一回路的負荷開關(guān)合上。這時受電單位的電壓表指燈應(yīng)有顯示且電壓正常，同樣把得電情況通知配電室。
第四，空載運行正常后，即可進行單機試車。單機試車通常應(yīng)按回路一一進行，如時間要求緊迫可多路進行或全路進行，要將人員安排好。
3低壓電氣設(shè)備單機空載試車
單機空載試車應(yīng)使用正式電源，但在沒有正式送電以前，由于工期或工程的需要，也可使用臨時電源進行。單機空載試車應(yīng)分別將每臺電動機解除負載空載啟動并試運行，大中型電動機一般運行8h，小型電動機運行2h。同時設(shè)值班人員將運行情況填入記錄，有問題應(yīng)及時處理或停機檢查，正常后方可單機負載運行。單機空載試車時，一般先試小型電動機，再試中型大型電動機，一臺電動機試車成功后，可投入試運行，然后再試下一臺電動機。有聯(lián)鎖控制的先將聯(lián)鎖解除，再單機試車。
不允許重載啟動只能空載啟動的系統(tǒng)，上述測定的啟動時間即為時間繼電器整定的時間，一般將時間繼電器的動作時間初步整定為測定時間的1.10～1.15倍。允許重載或中輕載啟動的系統(tǒng)，啟動時間還要在加負載后精測。
時間繼電器的整定，一般采用控制電路空投時來整定，空投后開始計時，如在測定時間的1.15倍時還不動作，則應(yīng)將調(diào)節(jié)螺釘或電位器往小的方向調(diào)節(jié);如在測定時間的l.15倍以前動作，則應(yīng)將其往大的方向調(diào)節(jié)，直至使時間繼電器的動作時間與測定時間相等。有的也可單獨測試時間繼電器，氣囊式時間繼電器要用手按動或支起銜鐵，用萬用表和秒表按上述方法測定時間，其他需要通電的晶體管式或電動式的繼電器則應(yīng)通以額定電壓或電流，再用上述方法測定。
4低壓電氣設(shè)備單機負載試車
通過單機負載試車，可以找出系統(tǒng)中啟動電流最大、啟動時間最長的幾臺電動機，這樣即可把回路總開關(guān)或分路總開關(guān)的過載跳閘及時按“控制柜的調(diào)試”中的方法整定好。通過單機負載試車，可以發(fā)現(xiàn)設(shè)備制造、工程設(shè)計和安裝調(diào)試中的一些缺陷和故障，應(yīng)及時處理。元件和設(shè)備制造上的缺陷應(yīng)認真對待，否則應(yīng)更換，杜絕湊合思想和做法。設(shè)計和工藝要求相差較大時，應(yīng)修改設(shè)計;安裝上的缺陷有礙于工藝運行的要返工，不得馬虎。通過負載試車，安裝人員要把操作程序、注意事項、維修要點、調(diào)試方法、試驗項目、監(jiān)測項目、運行指標等教給建設(shè)單位的工藝運行人員。在后述的聯(lián)動試車內(nèi)容中，使這些內(nèi)容更趨于完善。
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