發(fā)布時間：2021-12-04所屬分類：經(jīng)濟論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：隨著信息化技術(shù)的不斷提升，港口航運物流行業(yè)相配套的產(chǎn)業(yè)鏈和物流鏈得到了新的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)在航運物流以及港口中有著較為廣泛的應用，合理運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有助于提升物流行業(yè)的整體效率。筆者就物聯(lián)網(wǎng)的基本概念進行論述，并對物聯(lián)網(wǎng)在航運物流以及港口中的具體
摘要：隨著信息化技術(shù)的不斷提升，港口航運物流行業(yè)相配套的產(chǎn)業(yè)鏈和物流鏈得到了新的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)在航運物流以及港口中有著較為廣泛的應用，合理運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有助于提升物流行業(yè)的整體效率。筆者就物聯(lián)網(wǎng)的基本概念進行論述，并對物聯(lián)網(wǎng)在航運物流以及港口中的具體應用展開分析，旨在提升航運物流及港口的信息化水平。
關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);航運物流;港口物流;物流信息化
1前言
現(xiàn)階段，隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈的不斷升級轉(zhuǎn)型，作為發(fā)展中國家的中國借助勞動密集型產(chǎn)業(yè)，獲得了全球加工廠的地位;與此同時，其催生了我國高效先進的港口物流運輸技術(shù)。在我國進行加工生產(chǎn)組裝的商品最終將會通過港口物流運輸?shù)饺澜�。在運輸過程中，集裝箱的航運物流運輸是較為常見的一種方式。由于港口每天貨物吞吐量較大，裝卸貨地點分散且涉及數(shù)量較多，為了更加方便快捷地進行物流信息管理，我國在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用方面獲得了許多世界矚目的成就，比如通過RFID技術(shù)、信息化技術(shù)對港口航運物流信息進行全方位監(jiān)控與管理，從而提高物流效率以及貨物運輸?shù)陌踩c質(zhì)量。
2物聯(lián)網(wǎng)的基本內(nèi)容
2.1物聯(lián)網(wǎng)的含義
物聯(lián)網(wǎng)作為信息化時代最新的集成部分，在物流運輸行業(yè)有著不可或缺的重要地位。物聯(lián)網(wǎng)的英文全稱是internetofthings(簡稱IoT)，從字面意思來理解，物聯(lián)網(wǎng)就是指物與物相連的互聯(lián)網(wǎng)。作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的拓展化應用，物聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)應用和理念上都有所創(chuàng)新和拓展，根據(jù)其名稱本意能夠得知，物聯(lián)網(wǎng)的基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng)和信息化技術(shù)，是建立在此基礎上針對物流運輸行業(yè)的新的集成技術(shù)系統(tǒng);另外，互聯(lián)網(wǎng)的用戶端得到了極大的拓展，不同于互聯(lián)網(wǎng)的人與人、人與物之間的信息交流，物聯(lián)網(wǎng)率先實現(xiàn)了物與物之間的信息交流。在此理念下，大量節(jié)省了人工成本，并在數(shù)據(jù)處理集中復雜且要求較高的物流行業(yè)有了廣泛的應用。通過事先制定好的設備協(xié)議，并利用射頻識別技術(shù)(即RFID技術(shù))、紅外感應技術(shù)、GPS以及激光掃射等信息傳感設備，將所有被標注識別的貨物進行集中統(tǒng)一管理，實現(xiàn)對貨物的識別、分類、定位、監(jiān)控與管理[1]。物聯(lián)網(wǎng)借助發(fā)達的感知技術(shù)在短時間內(nèi)收集大量貨物相關信息，并同時通過復雜算法實現(xiàn)對貨物信息的管理，在物流運輸行業(yè)起到了十分重要的作用。
2.2物聯(lián)網(wǎng)目前的應用環(huán)境
截至目前，物聯(lián)網(wǎng)在人們的生活中有了十分廣泛的應用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅應用于物流運輸和貨物管理上，同時也存在于諸多的日常使用的電子設備和設施當中，例如內(nèi)置智能系統(tǒng)的傳感器、移動終端、視頻監(jiān)控以及家庭智能設施等。這些擁有內(nèi)在智能的設備通過無線或有線的網(wǎng)絡協(xié)議進行信息傳輸，并在統(tǒng)一的云端平臺進行數(shù)據(jù)的集成，為企業(yè)管理者、政府管理者和普通家庭提供更多安全便捷甚至個性化的功能，進而實現(xiàn)“人對物的高效管理”。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實際應用過程中，需要社會上不同行業(yè)共同配合與努力，同時還必須擁有由政府主導的相關法律法規(guī)和政策幫助，因此互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用還具有規(guī)模性、參與性、管理性的特征。其中，應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最大規(guī)模存在于港口碼頭的物流管理中。
3物聯(lián)網(wǎng)在航運物流中的應用
3.1航運物流集裝箱碼頭
作為擁有世界工廠美譽的全世界最大發(fā)展中國家來說，中國的港口運輸和物流管理技術(shù)一直走在世界前列，這不僅是由于中國世界工廠的特征定位，也是因為我國能夠高效滿足大型港口貨物集中管理運輸?shù)男枨�。通過航運物流集裝箱的大規(guī)模使用，能夠有效提高貨物進出口、貨物裝載卸載的效率，從而保證港口的貨物有效承載力不斷提高，通過多方面的原因共同促進我國航運物流信息化的發(fā)展。由于航運物流在集裝箱運輸?shù)倪^程中，普通工人可參與的能力有限，同時還會經(jīng)常發(fā)生安全隱患，所以我們迫切地需要采用一種智能化電子標簽技術(shù)，一方面保證集裝箱運輸?shù)男�，另一方面還能夠節(jié)省人工成本，降低工作過程中的人員生命危險。通過智能化電子標簽系統(tǒng)，能夠?qū)⒏劭谏系募b箱貨物與數(shù)據(jù)庫信息進行比對，并及時記錄相關的物流信息;此外，還可以通過GPS技術(shù)在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)對貨物的監(jiān)控，從而極大提升集裝箱物流運輸過程中的安全性和透明性。
另一方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用還可以提升港口運輸?shù)姆⻊召|(zhì)量。貨主可以借助手機、電腦等移動終端設備，實現(xiàn)對貨物的運輸信息的實時查詢，了解貨物運輸?shù)膶崟r位置和具體狀況，從而進一步加深或促進港口服務方的信息交流。到目前為止，這種雙向的集裝箱信息交流技術(shù)已經(jīng)趨于完善，并在此加入了外貿(mào)企業(yè)、銀行、物流公司等多方面的力量，實現(xiàn)了信息交流的全方位、智能化和自動化。我國在航運物聯(lián)網(wǎng)體系構(gòu)建的方面始終走在世界前列，研究并開發(fā)出了大量先進的物流管理技術(shù)，結(jié)合船舶交通服務(VTS，vesseltrafficservice)、船舶自動識別系統(tǒng)(AIS，AutomaticIdentificationSystem)、全球海上遇險與安全系統(tǒng)(GMDSS，GlobalMaritimeDistressandSafetySystem)、船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR，VoyageDataRecorder)等一系列遠洋航行安全監(jiān)控技術(shù)，逐步實現(xiàn)了航運信息的一體化管理;另外，通過集成的互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)與不同平臺的信息進行集中管理，最終實現(xiàn)航運物流管理的信息化與智能化。
3.2物流一體化進程發(fā)展
除了對航運物流的集裝箱碼頭進行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理以外，我國的航運物流產(chǎn)業(yè)正在逐漸向物流一體化方向發(fā)展。物流一體化的內(nèi)涵顧名思義，需要建立具有統(tǒng)一基礎、統(tǒng)一協(xié)議數(shù)據(jù)的信息管理平臺，才能夠為物流一體化的發(fā)展方向打下良好基礎。從航運物流信息的管理方面入手，由于在實際的管理過程中，物流行業(yè)的不同體系和環(huán)節(jié)會產(chǎn)生不同的信息數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)往往龐大而復雜，且傳統(tǒng)的信息管理系統(tǒng)缺乏明確的、具有統(tǒng)一標準的信息集成平臺，而這一缺點通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠很好地進行彌補。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，能夠有效整理和搜集在物流行業(yè)的不同環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的不同信息數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一地加工處理，通過統(tǒng)一協(xié)議、建立國際標準、實現(xiàn)實時化信息傳遞的方式，進一步推動物流一體化進程的發(fā)展[2]。
4物聯(lián)網(wǎng)在港口中的應用
4.1RFID技術(shù)
射頻識別技術(shù)(RFID，RadioFrequencyIdentification)是一種在日常生活中進行廣泛應用的信息交流技術(shù)。其原理是通過閱讀器和電子標簽之間的非接觸式數(shù)據(jù)通信，從而實現(xiàn)信息管理終端對于識別目標的正確身份識別和信息識別。作為21世紀最具有發(fā)展?jié)摿Φ哪繕俗R別技術(shù)，射頻識別在集裝箱監(jiān)控和港口上的應用已經(jīng)十分完善[3]。
航運港口作為我國對外出口貿(mào)易的重要命脈，是我國實現(xiàn)進出口貨物管理、加大國際商貿(mào)與合作的重要保證，因此我們必須加大對于港口管理的信息技術(shù)支持。集裝箱RFID技術(shù)在我國得到了創(chuàng)新式的發(fā)展和應用，為我國的港口集裝箱管理提供了重要的技術(shù)保障。這一技術(shù)的廣泛應用，標志著我國在物流行業(yè)的信息管理技術(shù)躋身世界前列，同時技術(shù)的先進性也保障了中國在國際相關行業(yè)領域內(nèi)的發(fā)言權(quán)和標準制定權(quán)。這些權(quán)利能夠推動我國進一步加深對于國際貿(mào)易合作的深入交流，積極推動物聯(lián)網(wǎng)和物流行業(yè)的管理進步[4]。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我國能夠為遠洋貿(mào)易提供更加方便快捷的服務，滿足不同供貨方和客戶的需求。
4.2信息化技術(shù)應用
我國由2013年發(fā)布的ISO/PAS18186《集裝箱RFID貨運標簽系統(tǒng)》已經(jīng)逐漸成為國際標準，這一標準也是我國在物流領域提出的第一個國際標準。借助這一國際標準的推廣和應用，我國自主研發(fā)的港口物流管理信息化技術(shù)能夠進一步推動國際遠洋貿(mào)易的管理統(tǒng)一化和物流統(tǒng)一化。另外，這項國際標準還能夠提升集裝箱物流流程的透明程度，幫助各方面以最快速度及時掌握遠洋物流信息情況，并針對不同情況做出及時性的應對，從而極大降低物流成本。該項信息化技術(shù)的應用對于客戶主動了解貨物相關信息、及時掌握相關信息是非常有幫助的，同時也體現(xiàn)了我國四大航運信息化創(chuàng)新的理念，提高國家整體的核心競爭力[5]。
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5結(jié)語
航運物流作為我國進出口貿(mào)易和國際商務合作的重要載體之一，不僅關系到我國進出口商業(yè)安全，而且也關系到我國的港口貿(mào)易服務水平和國際形象地位，因此我們必須借助先進廣泛的物聯(lián)網(wǎng)與技術(shù)應用，幫助工作人員實現(xiàn)對不同貨物的信息監(jiān)控與管理。隨著我國外貿(mào)行業(yè)的不斷發(fā)展，航運物流和港口將在我國的商業(yè)活動中占有特殊坐標。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應用，能夠有效提高相關行業(yè)的工作效率和管理效率，便于物流行業(yè)各方面及時獲得相關信息數(shù)據(jù)，提高風險應對能力和危險處置能力，從而全面提升我國港口運輸服務質(zhì)量。在可預見的將來，繼續(xù)開發(fā)新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并加以運用，已經(jīng)成為我國物航運物流行業(yè)的共識。——論文作者：徐一方
